在最新一期的工信部申報(bào)目錄中，《汽車行業(yè)關(guān)注》獲得了全新一代別克君越的申報(bào)圖。作為換代車型，新車外觀煥然一新，采用了全新的“三色盾牌”別克標(biāo)識(shí)。與現(xiàn)款車型相比，新車在設(shè)計(jì)上更加“放飛自我”，尤其是前臉進(jìn)行了顛覆性的改動(dòng)，設(shè)計(jì)更加趨向于電氣化。新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將于明年上半年上市。作為參考，目前在售的別克君越的價(jià)格區(qū)間為21.98萬元至28.98萬元。

全新別克“三色盾牌”標(biāo)志

外觀方面，新車搭載了最新的別克家族設(shè)計(jì)語言。梯形的進(jìn)氣格柵和棱角分明的大燈，與別克全新GL8世紀(jì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格頗為相似。具體來說，新車前臉采用了大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用半封閉式結(jié)構(gòu)裝飾。兩側(cè)配備分體式大燈，上方為日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近光燈。整體視覺效果非常有沖擊力。下包圍兩側(cè)配備小尺寸導(dǎo)流槽，中部設(shè)計(jì)扁平梯形進(jìn)氣口，讓新車更具運(yùn)動(dòng)感。新車最大的變化還體現(xiàn)在車標(biāo)上。新車換裝了別克品牌最新的扁平化車標(biāo)，進(jìn)一步提升了新車的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，新車采用溜背式設(shè)計(jì)，貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，視覺效果更加修長大氣。搭配鯊魚鰭和大尺寸多幅式輪轂，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，根據(jù)新車申報(bào)圖，新車將擁有天窗、進(jìn)氣格柵、隱私玻璃、后保險(xiǎn)杠、前組合燈、車門底板、門把手樣式、車身四周攝像頭、外觀等不同配置。后視鏡等

至于車尾部分，新車的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，以橫向線條為主。尾部采用貫穿式尾燈并熏黑處理，一條銀色裝飾條貫穿中部，有效拉長了車尾的橫向視覺寬度。內(nèi)凹設(shè)計(jì)的梯形牌照框豐富了新車的視覺層次感。排氣方面，依然保留了雙邊單出實(shí)體的排氣布局設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，全新君越的長寬高分別為4996/1866/1472（1475）毫米，軸距為2905毫米。相比之下，現(xiàn)款君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm。相比之下，新車的車身有所縮短，但寬度和軸距保持不變。

至于內(nèi)飾方面，目前還沒有官方消息。不過根據(jù)曝光的內(nèi)飾諜照來看，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有望與全新一代GL8世紀(jì)車型保持一致。新車將配備大尺寸弧形中控屏，四片式方向盤按鍵也升級(jí)為觸控式，并采用臂式換檔機(jī)構(gòu)。預(yù)計(jì)整體布局會(huì)比現(xiàn)款君越更加豪華。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率為169KW。傳動(dòng)系統(tǒng)有望繼續(xù)匹配9速自動(dòng)變速箱。 WLTC的綜合油耗為6.59L/100km，最高時(shí)速為230km/h。在競(jìng)爭(zhēng)方面，君越在合資中型車市場(chǎng)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田亞洲龍、日產(chǎn)天籟、本田雅閣。

對(duì)于新款別克君越的外觀變化，網(wǎng)友們的看法不一。

官網(wǎng)顯示，別克目前有多款車型在售，包括別克君越、別克君威、別克朗威、別克英朗和別克凱越。君越是別克旗下的一款中型車。在國內(nèi)市場(chǎng)，第一代君越于2006年上市，迄今為止，別克君越已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型，目前在售的君越是2016年上市的。

事實(shí)上，作為別克旗下的一款中級(jí)車產(chǎn)品，早期的君越在國內(nèi)上市時(shí)曾有過高光時(shí)刻。根據(jù)FEMA的狹義乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，2006年至2009年，別克君越的累計(jì)銷量分別為52021輛、71500輛、52719輛和43430輛。尤其是進(jìn)入2020年之后，其銷量增速尤為明顯。 2010-2011年銷量分別達(dá)到10萬輛、104353輛和103366輛。此后，2012年至2016年，君越的年銷量均保持在8萬輛左右，銷量分別為86101輛、89279輛、83858輛、85005輛和80966輛。

從數(shù)據(jù)分析來看，前兩代君越車型在市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，堪稱一線B級(jí)車。但隨著2016年第三代車型的上市，君越的銷量開始出現(xiàn)明顯的下滑趨勢(shì)。 2018年至2021年，別克君越累計(jì)銷量分別為69709輛、39937輛、54975輛、49875輛。

進(jìn)入2022年之后，君越的車市表現(xiàn)依然很一般。新車交強(qiáng)險(xiǎn)購買數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月，別克在華銷量為516361輛，同比下降24.52%。具體車型中，君越1-10月累計(jì)銷量?jī)H為26015輛，同比下滑41.37%。 11 月份的零售額僅為2,602。相比之下，朗威和富豪在11 月的銷量分別為11,143 輛和6,935 輛。

從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，別克君越很難進(jìn)入主流中級(jí)車的陣營，但時(shí)隔七年，別克君越終將迎來換代。整體來看，全新一代別克君越在外觀上更趨于年輕化，并且還配備了最新的品牌標(biāo)識(shí)。換車后銷量下滑能否逆轉(zhuǎn)？更多新車信息需要發(fā)布才能確定。更多新車資訊，《汽車行業(yè)關(guān)注》將持續(xù)關(guān)注。

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