云海里，天氣晴好，我們就去了望江樓。天氣晴朗微風(fēng)。來(lái)自蘇州的吳先生帶來(lái)了一輛寶馬6系GT630i M運(yùn)動(dòng)套裝，總價(jià)65.5萬(wàn)。作為一款純進(jìn)口中大型車，6系GT一直是BMW家族中的全能車型，各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)?？赡苡行┡笥褜?duì)這款車還不太熟悉，今天就來(lái)給大家分享一下。

（2021款630i M運(yùn)動(dòng)套裝指導(dǎo)價(jià)：62.89萬(wàn)元）

外觀級(jí)別

作為一臺(tái)進(jìn)口寶馬，整車還是有著濃濃的德系氣息。經(jīng)典的雙腎格柵尺寸還是比5系略大。經(jīng)典的分段式LED大燈，支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)感應(yīng)開啟、遠(yuǎn)近光自適應(yīng)等貼心配置。前唇棱角分明，兩側(cè)的導(dǎo)流槽有利于梳理空氣體，降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

整車尺寸為5103x1904x1550mm，軸距為3070mm。大溜背的無(wú)框車門讓整車的車身姿態(tài)頗具運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)也彰顯了6系的風(fēng)范。

雙面五輻鋁合金輪轂尺寸為20英寸，匹配倍耐力P ZERO系列輪胎，前輪規(guī)格為245/40 R20，后輪規(guī)格為275/35 R20。 6系GT在設(shè)計(jì)之初就注定了高端車的定位，更寬的后輪尺寸有利于后驅(qū)的表現(xiàn)，帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力和行駛穩(wěn)定性。

車尾部分，LED尾燈與車身鈑金高度貼合，渾然天成。主動(dòng)式后擾流板隱藏在小鴨子的尾部上方，隨著車速的增加主動(dòng)升起梳理虛空。雙出排氣延續(xù)了整車的優(yōu)雅與動(dòng)感。

內(nèi)部細(xì)節(jié)

打開車門，干邑色的內(nèi)飾搭配奢華質(zhì)感。精心制作的楊木紋木飾邊搭配高光鍍鉻裝飾，十分精致。此外，在車輛的智能化方面也下了不少功夫。全彩抬頭顯示系統(tǒng)，12.3英寸全液晶儀表，12.3英寸懸浮式中控大屏，科技感十足。搭載了CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制等系統(tǒng)。

座椅由真正的Dakota 腰帶制成。整個(gè)座椅填充了厚厚的填充物，坐墊軟糯，整體包裹感和背部支撐都很好。前排座椅均支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱。后排座椅還支持雙向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，主駕還額外配備了座椅記憶功能。

后排空間還是挺寬敞的。筆者身高175mm時(shí)，腿部還有兩拳半的空間，頭部也有不少空位，完全不受后滑的限制。座墊的填充物延續(xù)了前排的性能，舒適性極佳。

整個(gè)后備箱空間，電動(dòng)兩廂尾門支持感應(yīng)開啟，整個(gè)空間容量可觀，后排座椅放倒比例為40: 20:40。后備箱整體儲(chǔ)物容量610L，可以放倒后排座椅后達(dá)到1483L。

性能架構(gòu)

性能方面，6系GT搭載排量為2.0L的直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；與之匹配的是8AT變速箱。最大輸出功率190kW，峰值扭矩400Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550-4400rpm。底盤為前后驅(qū)動(dòng)布局，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。整體的行駛質(zhì)感比較運(yùn)動(dòng)，再加上空氣懸架的加持，駕駛質(zhì)感非常舒適。油門的輸出很線性，剎車也不軟。輕踩踏板即可感受到制動(dòng)力。 NVH 性能也高于平均水平，大多數(shù)噪音隔離效果都很好。

最后， 總的來(lái)說(shuō)，6系GT是一款不錯(cuò)的中大型運(yùn)動(dòng)轎跑。整體機(jī)械質(zhì)量和做工用料都非常好。不幸的是，利基市場(chǎng)的銷售并不總是很火爆。馬車往往是奇數(shù)養(yǎng)家，偶數(shù)好看。你覺(jué)得這款6系GT 630i M運(yùn)動(dòng)套裝的性能如何呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。