后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，即使電加熱座椅已經(jīng)調(diào)到最高位置。身高1.78米的人坐進(jìn)去還是有足夠的頭部空間的。前排座椅和可調(diào)節(jié)方向盤可以輕松調(diào)節(jié)駕駛員的舒適度，較高的位置可以為駕駛員提供更清晰的視野，非常適合在市區(qū)駕駛。雷克薩斯GS350標(biāo)配電動(dòng)遮陽車頂、DVD多媒體系統(tǒng)、大燈清洗、膝部氣囊、記憶功能。動(dòng)力方面，選用了ES搭載的3.5升24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率可達(dá)303馬力，0-100km/s加速時(shí)間僅為5.8秒。雷克薩斯GS350 的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行起來就像GS 350 沒有德國跑車

2，雷克薩斯gs的基本介紹

全新一代GS繼承了雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)理念和車系一貫的突破性思維，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)大膽詮釋高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車的最新定義。該系列的整個(gè)造型采用了雷克薩斯——紡錘形進(jìn)氣格柵的全新標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。突破性的紡錘形進(jìn)氣格柵上下自然流暢地融為一體，呈現(xiàn)出動(dòng)感與優(yōu)雅并存的獨(dú)特魅力，將引領(lǐng)雷克薩斯家族其他車型未來的視覺風(fēng)格。車身高度增加了25mm，前后排乘客的頭部空間都可以增加。改進(jìn)了前排座椅造型和靠背厚度，進(jìn)一步擴(kuò)大了后排乘客的腿部和膝部空間，讓乘坐更加舒適愜意。全新一代GS甚至還配備了超越同級(jí)車型的行李廂空間。行李廂的容量增加到530 升。寬大的開口和降低的高度使取放行李更容易。

3，雷克薩斯GS

雷克薩斯其實(shí)還不錯(cuò)。他的內(nèi)飾都是手工制作的。未安裝機(jī)器。他體現(xiàn)了騎行的舒適性。還是比較人性化的汽車品牌。只是為了價(jià)格。與同級(jí)別的奔馳和寶馬相比，還是比較高的。因?yàn)樗谥袊⒉怀雒?。雷克薩斯GS 460 98.90-989,000,989,000 排量：4.6L 變速箱：8 速自動(dòng)雷克薩斯GS 300 暫無報(bào)價(jià)699,000 排量：3.0L 變速箱：6 速自動(dòng)雷克薩斯GS 450h 89.80-898,000,898,000 排量： 3.5L變速箱：無級(jí)變速器tr5yrth似乎國內(nèi)現(xiàn)在GS430和GS300比較普遍，GS460價(jià)格太高了，看圖

4，雷克薩斯雷克薩斯GS優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)舒適怎么樣

雷克薩斯GS車型個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車的可靠性和品牌知名度，缺點(diǎn)是車價(jià)貴，保有量少。操控方面，肯定是不如m3，但是110萬和77萬的價(jià)差，如果加個(gè)渦輪，改個(gè)扭，進(jìn)氣給gs，我覺得m3還是差很多.另外，空間也不是GS的賣點(diǎn)。我不是受托人，但我在豐田研發(fā)中心工作。雖然和銳志的軸距一樣，都是2850，但是底盤是不一樣的。對(duì)于后驅(qū)車來說，2850的軸距確實(shí)很短，但是如果你的身高不超過195cm，即使前排座椅調(diào)到最后，后排有個(gè)180cm的家伙，也是不行的問題。唯一想說的是價(jià)格，非常適合我們內(nèi)部員工購買，因?yàn)榭梢悦馊ヒ话氲倪M(jìn)口稅，250f可以買到350f。除了價(jià)格沒有什么可抱怨的。無論是做工質(zhì)感，還是售后服務(wù)，雷克薩斯在百萬級(jí)以下車型中依然是佼佼者。大家可以計(jì)算一下，買一個(gè)abb保養(yǎng)4年需要多少錢。雷克薩斯4年免維護(hù)。至少不會(huì)出現(xiàn)小寶3500，愛做不做，4s不做，立馬放人的情況。

5，雷克薩斯GS2005款 430舒適性怎么樣

雷克薩斯GS 口碑-優(yōu)勢(shì)|劣勢(shì)|油耗-車型口碑比同級(jí)高4.3分4.86% 優(yōu)點(diǎn)：隔音效果好2 雷克薩斯GS430不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還擁有優(yōu)雅的外觀，最安靜的乘坐舒適性。在高端車陣營中，雷克薩斯GS430與強(qiáng)調(diào)乘坐體驗(yàn)的奔馳EClass、強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的寶馬5系并不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。雷克薩斯GS430的目標(biāo)客戶是喜歡優(yōu)雅外觀和充沛動(dòng)力的年輕精英和富家子弟。動(dòng)力堪比寶馬雷克薩斯GS430。動(dòng)力來自搭載VVT-i智能可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)的4.3升V8頂置雙凸輪軸32氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率208kw/5600rpm，最大扭矩417N.m/3500rpm。 0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒。雷克薩斯GS430分為D擋節(jié)油模式、S擋運(yùn)動(dòng)模式，以及可由芯片控制的SPORT模式。在省油的D擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都保持在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，車子跑起來非常平順。當(dāng)速度達(dá)到50-60公里時(shí)，轉(zhuǎn)速上不去2000轉(zhuǎn)，而且. 雷克薩斯GS430不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且外觀優(yōu)雅，還有最安靜的乘坐舒適性。在高端車陣營中，雷克薩斯GS430與強(qiáng)調(diào)乘坐體驗(yàn)的奔馳EClass、強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的寶馬5系并不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。雷克薩斯GS430的目標(biāo)客戶是喜歡優(yōu)雅外觀和充沛動(dòng)力的年輕精英和富家子弟。雷克薩斯GS430不僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，還擁有優(yōu)雅的外觀和最安靜的乘坐舒適性。在高端車陣營中，雷克薩斯GS430與強(qiáng)調(diào)乘坐體驗(yàn)的奔馳EClass、強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的寶馬5系并不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。雷克薩斯GS430的目標(biāo)客戶是喜歡優(yōu)雅外觀和充沛動(dòng)力的年輕精英和富家子弟。動(dòng)力堪比寶馬雷克薩斯GS430。動(dòng)力來自搭載VVT-i智能可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)的4.3升V8頂置雙凸輪軸32氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率208kw/5600rpm，最大扭矩417N.m/3500rpm。 0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒。雷克薩斯GS430分為D擋節(jié)油模式、S擋運(yùn)動(dòng)模式，以及可由芯片控制的SPORT模式。在省油的D擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都保持在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，車子跑起來非常平順。當(dāng)速度達(dá)到50-60公里時(shí)，轉(zhuǎn)速還不會(huì)上到2000轉(zhuǎn)，而... 雷克薩斯GS430不但有強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且有優(yōu)雅的外形，和最為安靜的乘坐舒適度。在高檔車的陣營，雷克薩斯GS430與強(qiáng)調(diào)乘坐感受的奔馳EClass，和強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與操控性的寶馬5系并不構(gòu)成直接的競(jìng)爭(zhēng)。雷克薩斯GS430的目標(biāo)客戶是喜歡優(yōu)雅外形和充沛動(dòng)力的年輕精英和富家子弟等群體。動(dòng)力可比寶馬雷克薩斯GS430的動(dòng)力來自4.3升V8頂置雙凸輪軸32氣門引擎，有VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，最大輸出功率為208kw/5600rpm，最大扭矩為417N.m/3500rpm，0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒。雷克薩斯GS430分為D擋節(jié)油模式，S擋運(yùn)動(dòng)模式，還可以通過芯片控制的SPORT模式。在節(jié)油的D擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般維持在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，車子行進(jìn)十分平穩(wěn)，當(dāng)速度上到50-60公里時(shí)，轉(zhuǎn)速還不會(huì)上到2000轉(zhuǎn)，而且會(huì)自動(dòng)地保持在一定的速度，可見波箱十分聰明，使得配備4.3升的引擎的雷克薩斯在普通行進(jìn)中并不大“吃”。打到S擋模式，后輪驅(qū)動(dòng)的雷克薩斯GS430就會(huì)搖身變成一頭脫韁的猛獸。在高速路上，廠家表示0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒的性能并不能完全顯示出它的加速能力。嘗試深踩油門，雷克薩斯GS430能很快地飆升到200公里。在高速路上曾遇到一臺(tái)寶馬7系，超大的車身配備了4.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩車同時(shí)加油，雷克薩斯GS430就像脫韁的野馬，一馬絕塵。而且，雷克薩斯GS底盤扎實(shí)，隔音性能優(yōu)異，高速的駕乘感還十分安靜和舒適。駕駛樂趣十足GS系列采用了SuperECT6擋手自一體智能變速箱。2擋可以跑到80多公里，3擋就可以上到130公里，無論低速換擋或高速換擋，GS430都來得十分平順。據(jù)資料顯示，5擋是最適合超速的擋位，實(shí)際試駕中發(fā)現(xiàn)，這時(shí)GS430動(dòng)力和速度方面取得很好的平衡。而6擋超速擋除了有高速感外，還有很好的平順和舒適性。GS430還裝備了AVS適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)，可以將駕駛的舒適性和操控精確度調(diào)整到最佳狀態(tài)。中控臺(tái)上還設(shè)有已定制好的懸架模式程序，為駕駛者提供“運(yùn)動(dòng)型”和“舒適型”兩種選擇。在試車時(shí)，可以清晰感覺到GS底盤追求運(yùn)動(dòng)操控性的特點(diǎn)，高速變線時(shí)，底盤有很好的響應(yīng)性。隔音值得炫耀隔音一直是雷克薩斯品牌值得炫耀的強(qiáng)項(xiàng)，GS430繼承了這項(xiàng)特性，就算跑上180公里的高速，乘坐在車廂內(nèi)還可以小聲說話或聆聽細(xì)膩的音樂。GS430車內(nèi)采用高檔的真皮包裹，顯得細(xì)膩、豪華，在座椅的后靠背還能放出冷氣，十分有心思。雷克薩斯GS430顯得有心思之處還有采用了防水玻璃，下雨時(shí)雨滴碰到玻璃就會(huì)自動(dòng)滑開，而且還有水量自動(dòng)感應(yīng)雨刮，為車內(nèi)營造了個(gè)清晰的環(huán)境。雷克薩斯GS430還有自動(dòng)調(diào)光防眩后視鏡，在晚間行車能根據(jù)后車大燈的亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡的光暗，提高行車的舒適性和安全性。這些都是高檔豪華車顯示高貴的特質(zhì)。GS430動(dòng)力系統(tǒng)主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)型式：V型8缸324氣門雙頂置凸輪軸多點(diǎn)燃油噴射(VVT-i)發(fā)動(dòng)機(jī)總排量：4293ml最大功率：208Kw/5600rpm最大扭矩：417N.m/3500rpm變速箱：六前速手動(dòng)自動(dòng)一體化變速箱驅(qū)動(dòng)型式：前置后驅(qū)相關(guān)鏈接：雷克薩斯 北美市場(chǎng)銷量“四連冠”1989年，豐田旗下最新創(chuàng)立的豪華車品牌雷克薩斯首度切入北美市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)知名度幾乎為零的雷克薩斯品牌不但面臨美系豪華車凱迪拉克、林肯、克萊斯勒等傳統(tǒng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，還遭受著德系豪華車寶馬、奔馳、奧迪等品牌的夾擊。2001年~2004年，雷克薩斯連續(xù)四年蟬聯(lián)美國豪華車銷量冠軍寶座，2004年在美國的銷量突破30萬輛。2005年3月3日，雷克薩斯在華首批6家特許經(jīng)銷店在北京廣通、北京博瑞、上海和凌、廣州中升、廣州駿佳、深圳龍華正式開業(yè)。B隨后，雷克薩斯還將在大連、杭州、蘇州、南京等地增加8家特許經(jīng)銷商，在2005年內(nèi)達(dá)到14家的規(guī)模。隨著在中國的獨(dú)力銷售網(wǎng)絡(luò)初步建成，雷克薩斯進(jìn)軍中國豪華車市場(chǎng)的號(hào)角已經(jīng)全面吹響。雷克薩斯其實(shí)不是很爛啊。 他的內(nèi)飾都是手工的。不是用機(jī)器安裝的。 他體現(xiàn)的是乘坐的舒適感。 還是比較人性化的一款車品牌。 只是價(jià)格方面來說。 比同級(jí)別的奔馳寶馬來對(duì)比 還是比較高了點(diǎn)。 因?yàn)樗谥袊€沒有什么知名度。