蔚來EC6 參考價：35.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1587條)

作返談為國產(chǎn)高端電動車的代表，蔚來平均售價已經(jīng)超過40萬元，接近奔馳在國內(nèi)的平均售價水平。那么蔚來汽車的安全性，是否跟它的售價一樣堅挺呢？中保研也給我們帶來了答案。

蔚來EC6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電耗測試，38號解釋為什么他測試的電耗要高于網(wǎng)友的電耗，因為你們被蔚來這家廠家標(biāo)定的表顯給“騙了”，蔚來EC6表顯電耗是雙維度虛標(biāo)，車速表有五公里每小時的正偏，真實車速不能用表現(xiàn)來進(jìn)行測試，應(yīng)該用精確的測試儀來測試。

性能測試維度，蔚來EC6零百加速要優(yōu)于官方給出的加速速度，制動表現(xiàn)異常異常優(yōu)異，成績特別好，圈速測試絕對值不錯，但是賽道表現(xiàn)一般，特斯拉毛豆Y和奧迪的成績要比蔚來EC6表現(xiàn)好的多得多。蔚來EC6穩(wěn)態(tài)極限不錯（因為輪胎比較好）。

蔚來EC6的耐撞性與漏陵碰經(jīng)濟(jì)維修性，也拿到了該批次車輛中的最高水平A（良好），蔚來EC6的總體評級也是最高，差一點接近完美。這樣的成績，相必與其成績一同出爐的豐田RAV4也會多少感到有點意外。

日常駕駛感受測試，蔚來EC6懸掛表現(xiàn)如果用100分的表現(xiàn)打分，現(xiàn)在可以給到0分了。因為這臺車的多余揮擺多余的振動特別特別多，懸架整體表現(xiàn)依然是不合格的。只能說是其開過的最好的蔚來車型，如果整個行業(yè)進(jìn)汪渣行比較的話仍然是墊底水平。

剎車踏板標(biāo)定邏輯絕對負(fù)分，標(biāo)定是在太粗糙了，機械制動和電制動之間的匹配在蔚來EC6上的表現(xiàn)極其混亂，導(dǎo)致的結(jié)果剎車踏板踩踏的深度和力度和制動力輸出之間是完全沒有關(guān)聯(lián)性的。

給你一種完全沒有信心的感覺，38號并告誡所有EC6的用戶你們踩剎車的時候最好早點踩、深點踩，很可能你需要真的急剎車的時候，你可能就剎不住了。