對(duì)于雪鐵龍來說，2019年是中國(guó)市場(chǎng)最痛苦的一年。今年全年銷量不到6萬輛，比巔峰時(shí)期的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量還不到一個(gè)月。法方和中方都紛紛發(fā)表各種聲明，自救，改革創(chuàng)新，多了解中國(guó)消費(fèi)者。

田亞軍一開始是相信的。畢竟，一個(gè)人在懸崖邊上，肯定是想盡了最大的努力才回到安全的地方，不可能放手自殺。

但是當(dāng)我看到雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)上市的新車時(shí)，我深深地覺得自己還是太年輕了。

準(zhǔn)確的說，這是一款巧妙避開國(guó)內(nèi)幾乎所有人審美的新車，不知從何說起。

前臉和C3-XR一樣，小嘴格柵有點(diǎn)像新榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。下方的LED日間行車燈和音樂一模一樣，整車給人一種奇瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）云2轎車版的既視感。

和四個(gè)完全不一樣，看來設(shè)計(jì)師的工資真的不高。

當(dāng)然，也有可能是我天賦不夠，無法欣賞這種浪漫的法式跨界。

側(cè)面視覺沖擊力大于一般：

轎車的造型和SUV的離地間隙乍一看有點(diǎn)像皮卡。 “殺馬特”的輪轂造型一定是煞費(fèi)苦心，五瓣輪轂放在這臺(tái)車上總感覺有點(diǎn)格格不入。不僅如此，從這款車C柱上生硬的虛線也不難推斷出設(shè)計(jì)師的內(nèi)心感受?；丶疫^年應(yīng)該是想家，著急。

尾巴沒什么好吐槽的，就是看著怪怪的，有種被夾住的感覺。一直覺得SUV的設(shè)計(jì)很好，卻被強(qiáng)行改成了轎車。也許這就是法國(guó)人的腦回路？

車身尺寸方面，即使加上“L”，雪鐵龍C3L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的長(zhǎng)寬高也僅為4505/1748/1513毫米，軸距為2655毫米。內(nèi)飾方面也采用了與C3-XR相同的設(shè)計(jì)，包括家族式方向盤、機(jī)械式儀表、嵌入式中控大屏等，亮點(diǎn)不多。

其實(shí)雪鐵龍C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L就是這么設(shè)計(jì)的，這個(gè)鍋不應(yīng)該是設(shè)計(jì)師背的。因?yàn)檫@款車原本是在雪鐵龍C3-XR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上改裝的，雪鐵龍實(shí)在是沒飯吃了，所以做出了這個(gè)決定，希望能用便宜的車在中國(guó)市場(chǎng)賺一筆。

田亞軍只能說：

其他車企把轎車改成SUV，你把SUV改成轎車，我佩服你。

但是如果要換，就得選擇暢銷款換。一款從未被人認(rèn)可的車型，改款后消費(fèi)者會(huì)認(rèn)可嗎？不過還是不能怪雪鐵龍，他們真的沒有一款暢銷車型可以換。

顏值已經(jīng)不能吐槽了，甚至搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果外觀還不能給你足夠的沖擊力，那么雪鐵龍C3L還有一個(gè)大動(dòng)作，那就是搭載1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

且不說三缸機(jī)的性能，?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等，哪個(gè)不是落在三缸機(jī)身上的？您的C3L 是更好的汽車還是比其他品牌更大的汽車？

因此，不得不佩服雪鐵龍?jiān)谌绱似孑獾脑煨拖麓钶d三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的勇氣。雪鐵龍對(duì)“翻”字有什么誤解嗎？如果是這種情況，我還是建議你換回去。

有網(wǎng)友質(zhì)疑：

雪鐵龍是如何在完全避免消費(fèi)者偏好的情況下將所有缺點(diǎn)都塞進(jìn)一輛汽車的？

面對(duì)這個(gè)問題，田亞軍推測(cè)，雪鐵龍是因?yàn)檐囀泻置δ_亂。

有網(wǎng)友總結(jié)的很精辟：

從遠(yuǎn)處看很奇怪，但它看起來就像是老爺車的翻版，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器。搞得我想投降，掛機(jī)，送人頭，換上王者榮耀的服裝。反正就是不想玩了。

結(jié)語

對(duì)于雪鐵龍來說，留給中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間已經(jīng)不多了。他不想滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，還想用老爺車來糊弄中國(guó)消費(fèi)者。

田亞軍只能說，實(shí)在是沒救了。