比亞迪e6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10條)

低速電動(dòng)車低至1000元，特斯拉電動(dòng)跑車高達(dá)100萬(wàn)元。一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車會(huì)比同級(jí)別的汽油車貴，因?yàn)殡姵刭F。不過(guò)，國(guó)家目前對(duì)新能源汽車有補(bǔ)貼。補(bǔ)貼后10萬(wàn)元以內(nèi)可購(gòu)買20萬(wàn)元電動(dòng)車。具體要看當(dāng)?shù)卣?。各地補(bǔ)貼政策和車型不盡相同。目前進(jìn)口車沒(méi)有補(bǔ)貼。 9月1日起，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

2，一般的電動(dòng)汽車售價(jià)多少錢

我到處都找了，沒(méi)有具體的價(jià)格給我們。對(duì)于我這樣的農(nóng)民來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是吃不起??！最近想了一個(gè)辦法。就是買輛舊的電動(dòng)三輪車，回家改裝成四輪車，而且我覺(jué)得比買新的便宜多了。比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)36.98萬(wàn)元，中央和地方補(bǔ)貼最終售價(jià)24.98萬(wàn)元。價(jià)格高的主要原因是電池容量大，單次充電續(xù)駛里程可達(dá)250-300km。一般電動(dòng)車在20萬(wàn)到30萬(wàn)元左右，續(xù)航里程在160公里左右。一個(gè)典型的例子就是日產(chǎn)的聆風(fēng)。

3，電動(dòng)汽車價(jià)格和車型

比亞迪e6是比亞迪推出的首款純電動(dòng)汽車。奔奔Mini-eV的售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬(wàn)至15萬(wàn)元之間。比亞迪F3DM（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙模電動(dòng)車售價(jià)14.98萬(wàn)元。眾泰2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）款EV純電動(dòng)車售價(jià)11.98萬(wàn)元。不含新能源汽車補(bǔ)貼的iMiEV稅前價(jià)（約31.1萬(wàn)元）。如果加上綠車補(bǔ)貼，奇瑞S18（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和QQ兩款純電動(dòng)車售價(jià)約21.2萬(wàn)元，售價(jià)分別在7萬(wàn)元和5萬(wàn)元左右。其他電動(dòng)車基本不量產(chǎn)，沒(méi)有價(jià)格。

4，電動(dòng)汽車大約每公里需要電費(fèi)多少錢

具體數(shù)字忘記了，一般電動(dòng)車每公里的電費(fèi)是等效距離油耗的1/3。一般磷酸鐵鋰電池可以使用五年左右。電池價(jià)格占整車價(jià)格的40%。是新時(shí)尚，可以考慮。根據(jù)目前的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車（小型）百公里耗電量約為15度電。如果按照家庭用電量0.6元/千瓦時(shí)計(jì)算，則為每公里9分錢，如果按照企業(yè)用電量1.0元/千瓦時(shí)計(jì)算，則為每公里0.15元。小巴和公共汽車會(huì)更高。電動(dòng)汽車每公里需要10 千瓦時(shí)到20 千瓦時(shí)的電力，具體取決于電池的容量和電機(jī)的功率。絕對(duì)比汽油機(jī)便宜，至少便宜一半。電池可使用8年左右，具體價(jià)格視電池容量而定。但8 年后，它會(huì)便宜得多。況且你的車可能開(kāi)8年就得換新的，還是很劃算的。為什么不保護(hù)環(huán)境呢？以上是鋰電池，這里說(shuō)的是鉛酸，一般耗電12度左右。正常使用兩年。當(dāng)電動(dòng)汽車普及時(shí)，新電池的價(jià)格會(huì)相對(duì)較低。

5，電動(dòng)汽車價(jià)格是多少

比亞迪e6是比亞迪推出的首款純電動(dòng)汽車。 E6預(yù)計(jì)將于今年上半年在中國(guó)上市。預(yù)售價(jià)約30萬(wàn)元。動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，清潔環(huán)保。可采用220V民用電源進(jìn)行慢充，快充進(jìn)行3C充電，15分鐘左右即可將電池充滿至80%。據(jù)了解，比亞迪e6的設(shè)計(jì)續(xù)航里程超過(guò)300公里，成為全球續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車。百公里加速在10秒以內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá)160km/h以上，而百公里能耗在18千瓦時(shí)以內(nèi)，僅相當(dāng)于消費(fèi)者的1/3到1/4燃油車價(jià)格以高峰電價(jià)為準(zhǔn)。奔奔Mini（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-EV的最高時(shí)速可達(dá)120公里，一次充電可行駛150公里。估價(jià)10萬(wàn)至15萬(wàn)元。比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM雙模電動(dòng)車上市售價(jià)14.98萬(wàn)元。它是全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)汽車。電動(dòng)車——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車正式在深圳上市眾泰2008EV純電動(dòng)車：11.98萬(wàn)三菱iMiEV電動(dòng)車售價(jià)。不包括新綠色汽車的補(bǔ)貼，iMiEV 的稅前價(jià)格為45,500 美元（約合人民幣311,000 元）。如果加上綠車補(bǔ)貼，這款車的最終售價(jià)為3.1萬(wàn)美元（約合人民幣21.2萬(wàn)元）。奇瑞S18和QQ是兩款純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)售價(jià)分別在7萬(wàn)元和5萬(wàn)元左右。其他電動(dòng)車基本沒(méi)有量產(chǎn)，價(jià)格也不

6，電動(dòng)汽車的價(jià)格是多少

市面上沒(méi)有純電動(dòng)車。如果有，那就是尚未上市的奇瑞S18，但性能不如燃油車。根據(jù)歐美的說(shuō)法，有純電動(dòng)車的記錄，最高時(shí)速可以達(dá)到90，但上坡速度只有40左右，S18可能比這些數(shù)據(jù)還差。車內(nèi)可乘坐5名乘客，但建議乘坐2-3人。如果車子滿載，跑起來(lái)會(huì)比較吃力。電池的使用壽命也應(yīng)達(dá)到5年。比亞迪e6是比亞迪推出的首款純電動(dòng)汽車。 E6預(yù)計(jì)將于今年上半年在中國(guó)上市。 ET-POWER鐵電池不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，清潔環(huán)保?？刹捎?20V民用電源進(jìn)行慢充，快充進(jìn)行3C充電，15分鐘左右即可將電池充滿至80%。據(jù)了解，比亞迪e6的設(shè)計(jì)續(xù)航里程超過(guò)300公里，成為全球續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車。百公里加速在10秒以內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá)160km/h以上，而百公里能耗在18千瓦時(shí)以內(nèi)，僅相當(dāng)于消費(fèi)者的1/3到1/4燃油車價(jià)格以高峰電價(jià)為準(zhǔn)。奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Mini-eV的最高時(shí)速可達(dá)120公里，一次充電可行駛150公里。估價(jià)10萬(wàn)至15萬(wàn)元。比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車上市售價(jià)14.98萬(wàn)元。它是全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)汽車。電動(dòng)車——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車正式在深圳上市眾泰2008EV純電動(dòng)車：11.98萬(wàn)三菱iMiEV電動(dòng)車售價(jià)。不包括新綠色汽車的補(bǔ)貼，iMiEV 的稅前價(jià)格為45,500 美元（約合人民幣311,000 元）。

如果加上綠車補(bǔ)貼，這款車的最終售價(jià)為3.1萬(wàn)美元（約合人民幣21.2萬(wàn)元）。奇瑞S18和QQ是兩款純電動(dòng)車，預(yù)計(jì)售價(jià)分別為7萬(wàn)元。、5萬(wàn)元左右其他電動(dòng)汽車基本上都沒(méi)量產(chǎn)，價(jià)格都沒(méi)有 資料 百度

7，電動(dòng)汽車大約多少錢一輛 成本現(xiàn)在要50萬(wàn)，以后要是批量生產(chǎn)了也就20萬(wàn)左右。不知你所說(shuō)的電動(dòng)汽車是指在各類場(chǎng)館會(huì)所里使用的電動(dòng)車還是在各種公路上行駛的真正的電動(dòng)汽車？ 他們的差別可是很大的。場(chǎng)館會(huì)所、風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅游區(qū)等處使用的電動(dòng)車大多是電瓶車，根本不能算是電動(dòng)汽車。它們的成本不會(huì)太高，但利潤(rùn)就很難說(shuō)了。不同的經(jīng)營(yíng)者，不同的經(jīng)營(yíng)策略，經(jīng)營(yíng)不同的品牌利潤(rùn)差別會(huì)很大。 而真正在各種公路上行駛的電動(dòng)汽車目前在我國(guó)還很少，特別是國(guó)產(chǎn)品牌幾乎還沒(méi)有成熟的產(chǎn)品。國(guó)外品牌也只是有豐田的普瑞斯等不多的幾種，但他們的成本都很高，如普瑞斯要三十幾萬(wàn)吧，但利潤(rùn)一般也會(huì)不錯(cuò)，只是銷量不會(huì)打啊。本田思域的混合動(dòng)力是26W多，豐田的普瑞斯是30W左右上市的電動(dòng)汽車將采用比亞迪的品牌，成本價(jià)在10萬(wàn)元到12萬(wàn)元之間，售價(jià)在14萬(wàn)元左右。電動(dòng)汽車在深圳上市后，在做完有必要的改進(jìn)后，將全面進(jìn)入北京市場(chǎng)，以及在上海、廣州、西安等城市陸續(xù)上市。參考資料：sohu2200元左右不知你所說(shuō)的電動(dòng)汽車是指在各類場(chǎng)館會(huì)所里使用的電動(dòng)車還是在各種公路上行駛的真正的電動(dòng)汽車？ 他們的差別可是很大的。場(chǎng)館會(huì)所、風(fēng)景旅游區(qū)等處使用的電動(dòng)車大多是電瓶車，根本不能算是電動(dòng)汽車。它們的成本不會(huì)太高，但利潤(rùn)就很難說(shuō)了。不同的經(jīng)營(yíng)者，不同的經(jīng)營(yíng)策略，經(jīng)營(yíng)不同的品牌利潤(rùn)差別會(huì)很大。 而真正在各種公路上行駛的電動(dòng)汽車目前在我國(guó)還很少，特別是國(guó)產(chǎn)品牌幾乎還沒(méi)有成熟的產(chǎn)品。國(guó)外品牌也只是有豐田的普瑞斯等不多的幾種，但他們的成本都很高，如普瑞斯要三十幾萬(wàn)吧，但利潤(rùn)一般也會(huì)不錯(cuò)，只是銷量不會(huì)打啊。2500元左右