近日，Passenger Alliance公布了2021年9月的汽車銷量，SUV銷量同比下降16萬輛，同比增長73.6%。雖然缺芯嚴重，但SUV市場形勢并沒有想象中那么糟糕。今年可以說是SUV進入市場的元年。幾乎每個制造商都會推出新的SUV車型或改款車型。今天，小編就為大家介紹一下9月份幾款熱門SUV的銷量情況。

漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

作為中國話題度前五的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達，其銷量一直非常強勁。雖然漢蘭達的漲價還在繼續(xù)，但依然擋不住消費者對它的熱情。 9月份，漢蘭達共售出9919臺，尤其是參考第四代漢蘭達的滯銷情況，再加上輿論層面高調(diào)的上市氛圍，更是引發(fā)了高度關注。相比同級競品需要10%的折扣才能賣出去，漢蘭達依然賣得更高，終端保值率也很驚人。誰能說第四代漢蘭達不成功？

官方土地釋放

相比漢蘭達的無限亮點，作為漢蘭達的姊妹車型，皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）藍達的表現(xiàn)略顯遲緩，9月銷量達到5271輛?；使诘摲絼偵暇€時，甚至有不少網(wǎng)友給皇冠祿方冠以精裝漢蘭達的稱號。不過，對于皇冠呂方的成功，很多網(wǎng)友的看法不一。一方面，我xml 認為它是成功的。現(xiàn)在芯片短缺非常明顯。呂方拿下這個數(shù)據(jù)，已經(jīng)是好事了。另一方面，我認為這是一個失敗。雖然配置領先于漢蘭達，但漢蘭達的口碑已經(jīng)建立，消費者對它的認知也已經(jīng)固定。消費者的首選肯定是漢蘭達，就像豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不能一直賣卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

星月L

作為吉利品牌的向上之作，Geely Works L逐漸成為國產(chǎn)SUV的代表作。星月L繼8月份月銷破萬后，9月銷量再度破萬，達到10168輛。那么為什么星月L能在短短兩個月內(nèi)成為現(xiàn)象級車型呢？在品牌影響力和溢價能力不如合資品牌的情況下，車型降維策略確實可以實現(xiàn)錯位競爭，從而提升同價位車型的競爭力。與其說星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之所以成為現(xiàn)象級車型是因為其高水準的競爭策略，倒不如說星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L在車內(nèi)空間、動力、配置、舒適性等方面都做到了極致。這就是星月L成功的原因。

奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

日產(chǎn)的全新X-Trail應該是今年的熱門話題。從三缸發(fā)動機的確認到圈內(nèi)大V的連續(xù)平臺，前不久開發(fā)動機艙的防抖事件等等，一直都是吃瓜群眾茶余飯后的談資。 9月，奇駿單月銷量3355輛，位居中國SUV銷量第一，當月排名第75位。盡管日產(chǎn)一再強調(diào)自己的三缸發(fā)動機與其他三缸發(fā)動機不同，但對于很多有偏見的消費者來說，三缸發(fā)動機已經(jīng)像一個標簽，印在了他們的內(nèi)心深處。如何改變消費者對三缸發(fā)動機的反感，將是日產(chǎn)思考的重中之重。

沒那么多2

021是充滿變數(shù)的一年，而不是2021年是百花齊放的一年。目前90后是購車主力，甚至會成為

作為主力00后，大家對品牌的認可度遠高于父輩。認真做好產(chǎn)品，回饋消費者。相信這類品牌的市場銷量不會太差。