今天要講的都是干貨。我并不是說你肯定沒有注意到它。你應該拿一個小筆記本記錄下來。如果您不相信我，請仔細閱讀。

高速行駛時雨刷彈起？

這其實是一個非常冷門的小知識，現(xiàn)在很多車型都配備了無骨雨刷。無骨雨刷的雨刷片由傳力鋼筋支撐，雨刷片各部位能相對均勻受力，與玻璃的貼合度優(yōu)于傳統(tǒng)有骨雨刷。

嗯，我敢肯定你還沒有發(fā)現(xiàn)這個小秘密。也就是無骨雨刷的膠條上，有一些體積不大的小凸點，甚至有的雨刷的頂部還設計成傾斜的。這個設置并不是純粹為了美觀，但是這個小小的設置對于駕駛來說可以有很大的幫助。

這樣做的目的是利用傾斜度使風直接產(chǎn)生向下的壓力，在高速行駛時雨刮片可以更好地貼合擋風玻璃去除雨水；它還可以使部分氣流被引導流過前窗表面，可以引導氣流消除前窗表面的浮塵，避免灰塵粘附影響視線車。如果沒有這樣的設置，雨刷在高速行駛時肯定會被氣流吹起，造成工作故障，帶來一定的安全隱患。

為什么轎車沒有后雨刷？

是的，這個問題仍然是關于雨刷的。如果你足夠細心，你會發(fā)現(xiàn)三廂車的后窗基本沒有后雨刷（除非特殊區(qū)域需要清雪），但兩廂車則必須配備后雨刷。

由于三廂車和兩廂車的空氣阻力不同，汽車行駛時會在車身表面形成氣流。轎車在行駛過程中的灰塵和泥水可以直接流到地面，而兩廂車結構的缺點是在行駛過程中會在車尾形成負壓區(qū)，泥土等污垢和水會吸附在后擋風玻璃上。你會發(fā)現(xiàn)兩廂結構的車型往往比較臟。

如果你是兩廂結構的車型，還沒有找到后雨刷，那么有兩種可能。一是部分車型為了整體美觀，將后雨刷設計為隱藏式；二是部分廠商在低端機型上直接簡化配置。

汽車玻璃上的黑點

仔細一看，你的車玻璃邊緣一定有很多密密麻麻的黑點。 （前面高能）這樣的設計讓很多有密集恐懼癥的人都想扣下來。首先要告訴大家，這個黑點是一種類似陶瓷的燒結方式。當彩色琺瑯燒制到玻璃上時，它嵌入玻璃中，根本無法去除。如果你能把它摘下來，你就有了假冒產(chǎn)品，更換它。其實這些小黑點的存在還是很有意義的。

1、生產(chǎn)過程中防止玻璃變形

擋風玻璃的誕生是痛苦的。首先需要在幾百度的高溫下燒制，然后經(jīng)過回火和彎曲才能成型。這些小黑點可以保證制造過程中受熱均勻，防止不可控的變形。如果變形嚴重，會導致玻璃的光學性能出現(xiàn)誤差。

2.提高行車時的行車安全

當遇到強光時，玻璃周圍會發(fā)生折射，形成光斑。這些小黑點在一定程度上降低了陽光折射成光點的可能性，從而避免對駕駛員造成沖擊和傷害。

3.防止熱脹冷縮造成的損壞

這些小黑點從邊緣到中間逐漸變小，實際上是黑色由淺到深的過渡。同時，這也是熱量的逐漸過渡，熱膨脹力也會擴散一定距離，保證汽車玻璃不會爆裂。尤其是大熱天車子很熱，突然下雨，擋風玻璃沒有裂開，這就是黑點的功勞。