前兩天，全新一代AMG C 63 S正式發(fā)布。其2.0T四缸插電式混合動(dòng)力總成遭到不少人詬病，整個(gè)奔馳都在向純電動(dòng)發(fā)展，逐漸成為一家新能源車企。另一方面，奔馳最直接的競爭對手寶馬和巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠顯然沒有停止內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的打算，而是會往新能源方向發(fā)展，讓油電“行走”兩條腿上?！?BMW M動(dòng)力家族最后一款純?nèi)加蛙囆虶87m2將于10月12日發(fā)布。就在昨天，BMW發(fā)布了一款全新的插電式SUV。

M power家族首款插電混動(dòng)車型BMW XM已經(jīng)在國內(nèi)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)高達(dá)236萬，很可能是目前最貴的BMW車型。銷售！比M8 和X7 M50i 貴得多。同時(shí)，BMW XM是繼BMW M1之后M家族的第一款獨(dú)立車型。

作為BMW M誕生50周年最重要的車型之一，XM采用了全新的設(shè)計(jì)語言。分體式大燈，這是全新BMW 7系和全新X7的風(fēng)格，也是首次出現(xiàn)在M動(dòng)力車型上。 XM采用了不規(guī)則造型的進(jìn)氣格柵，加入了夜光條，搭配橫向輻條式格柵，非常有新意。新車還在前圍加入了復(fù)雜的開孔和進(jìn)氣格柵，彰顯出霸氣。

側(cè)面看，BMW XM采用轎跑SUV車型，車身以淡藍(lán)色為主色調(diào)。整個(gè)車窗、腰線、7輻輪轂頂部均采用金色裝飾，視覺效果更具層次感。此外，XM還有突出的輪眉和大尺寸的輪轂，肌肉感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105mm，與自家X7相同，但僅支持五座。

BMW XM的尾部與我們平時(shí)看到的BMW沒什么共同之處。 BMW XM的尾部整體呈凹凸?fàn)?。尾燈只是兩條簡單的虛線，上半部分稍微簡潔一些。下半場就不一樣了。排氣樣式很有個(gè)性，有四個(gè)邊，但是每邊的排氣孔都是豎排的，金色的飾條和中間的擴(kuò)散器，戰(zhàn)斗感十足。

作為M動(dòng)力家族的首款自主SUV，BMW XM在外觀設(shè)計(jì)上明顯區(qū)別于普通BMW。身上有很多M標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素。與市面上火熱的X5、X7相比，XM非常個(gè)性，以運(yùn)動(dòng)和性能為主旋律，但又不失豪華感，這樣的設(shè)計(jì)在未來10年都不會太落伍。

毫無疑問，BMW XM采用雙屏，內(nèi)置iDrive 8車載系統(tǒng)。 XM 內(nèi)飾中的雙屏幕比新3 系列更先進(jìn)。主要來自皮革材質(zhì)，渾身散發(fā)著高級感。棕色和藍(lán)色很少見，但BMW 搭配在一起顯示出高品質(zhì)。此外，XM還采用了BMW家族標(biāo)志性的“雞腿”拉桿，表明它的主要用途還是駕駛。

雖然是一款定位性能不錯(cuò)的大型SUV，但是XM的座椅還是相當(dāng)舒適的，頭枕和座椅都比較厚實(shí)。我相信它可以照顧一些家庭。此外，通過外露的車頂，采用XM或Alcantara材質(zhì)的車頂凸顯了豪華感。

動(dòng)力方面，XM 50e搭載了由S68 4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為644馬力，峰值扭矩為800牛米。新車還搭載了25.7kWh的三元鋰電池組，純電模式下最高時(shí)速可達(dá)140km/h，WLTP續(xù)航里程為82-88km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，XM匹配ZF 8速手自一體變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)，可以在4.3秒內(nèi)將這個(gè)重約2.7噸的大家伙從靜止加速到100km/h。

預(yù)售價(jià)236萬的BMW性能插電SUV，你覺得值不值得買？我覺得有點(diǎn)貴。這是直接向阿斯頓馬丁DBX和蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）宣戰(zhàn)的節(jié)奏。不過，我覺得XM的重點(diǎn)不在這里。在奔馳和奧迪表態(tài)要轉(zhuǎn)型新能源時(shí)，寶馬卻多次“唱反調(diào)”，表示絕不放棄燃油車，哪怕違反歐盟法規(guī)。此舉反而給了很多人信心。如果不存夠錢，寶馬還會繼續(xù)推出節(jié)油車，短時(shí)間內(nèi)不會轉(zhuǎn)型為純新能源公司。我個(gè)人很喜歡寶馬“兩條腿”的行走方式。他在不放棄燃料的情況下開始開發(fā)新能源，并成功守住了百年汽車品牌的底線。