世界十大跑車品牌排行榜
意大利制造商蘭博基尼是世界頂級跑車制造商之一,也是歐洲奢華的象征之一。但你絕對想不到,蘭博基尼的前身是一臺拖拉機。是的,創(chuàng)始人費魯吉奧蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini) 是二戰(zhàn)期間意大利皇家軍隊的一名機械師。 20世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)50年代中期,蘭博基尼拖拉機廠已是中國最大的農業(yè)設備制造商之一。同時,他居然擁有一臺燃氣熱水器和空攪拌機。不得不說,創(chuàng)始人所涉及的領域真的很廣。 1958年,他買了一輛法拉利,發(fā)現(xiàn)法拉利使用的離合器和他的蘭博基尼拖拉機一樣。于是他找到法拉利,建議法拉利更換更好的離合器,但被法拉利拒絕了。法拉利的回應是“你是拖拉機司機,你對跑車一無所知”。一怒之下,費魯吉歐蘭博基尼決定自己開辦汽車廠,才有了今天的蘭博基尼。
蘭博基尼的汽車既不適合上路,也不適合參加任何比賽。也就是說,你不能開它出去泡妞,不能炸街,不能參加比賽。你要它干嘛?這是蘭博基尼Esenza SCV12。
但有了它,您將能夠在世界著名的賽道上穿梭。它也是蘭博基尼非常強大的賽車,純賽道機器。關鍵是你花錢了,總不能直接把車拿走吧。蘭博基尼會將愛車存放在指定的賽車維修店,當賽道有開放日時,你可以與愛車近距離接觸。富人的世界對于窮人來說真是看不懂。
埃森扎SCV12埃森扎SCV12
九、法拉利
它也是一家意大利汽車制造商,由著名的恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立。主要生產一級方程式賽車、高性能跑車和賽車。法拉利最特別的是它獨特的紅色。上世紀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)初,國際賽車協(xié)會為意大利賽車隊指定了紅色,以區(qū)別于其他車隊。意大利人對紅色也很挑剔。但多年來,由于法拉利在賽道上不斷創(chuàng)造傳奇,頻頻登上冠軍領獎臺,“法拉利紅”也成為了深入人心的經典紅色。它的紅色也很獨特。街上的紅色汽車和紅色法拉利看起來天壤之別。法拉利F1車隊是迄今為止最成功的車隊,沒有之一。
法拉利最便宜的車型,羅馬240W,貴到普通人買不起。
8.勞斯萊斯
說起勞斯萊斯,可以說是家喻戶曉的名字,無非就是奢華和奢侈。
勞斯萊斯最初的原型是機電業(yè)務。勞斯萊斯的雙R標志來自創(chuàng)始人查理勞斯和亨利羅伊斯名字的首字母,這也體現(xiàn)了他們之間融洽的關系,而勞斯萊斯品牌也是以他們的名字命名的。
勞斯萊斯最顯眼的是它車頭的“慶典女神”標志。還有一個關于車標的故事,說的是有夫之婦對自己的女秘書瘋狂,而有夫之婦對女秘書也很包容。有興趣的朋友可以自己去看看。
庫里南(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、陣風、幻影(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、幻影、曙光等車型是很多男人夢寐以求的座駕。庫里南的價格高達610萬。
七、世爵
作為一家擁有100多年歷史的老廠,世爵始終保持著獨特的品牌風格。他們生產的跑車都是手工打造,多項指標采用F1標準。世爵制造的尊貴跑車完全根據(jù)客戶的需求進行定制。世爵瞄準最高端的跑車市場,主要在美國、西歐、中東以及瑞士和摩納哥等更小、更富裕的國家。 2014年12月18日,世爵發(fā)布聲明宣布破產。 2015年,世爵CEO/在一份聲明中表示,世爵已經還清了債務,并準備與電動飛機制造商Volta Volare合并,推出電動汽車產品。要知道,世爵在一戰(zhàn)的時候和荷蘭機場合并,荷蘭機場和機場合并。可以說,世爵汽車上的一些技術,也一定會應用到飛機上的一些技術上。從世爵的標志就可以看出這一點。
世爵的特點是其獨特的手工制作。生產一輛普通的世爵大約需要725小時,但如果客戶有特殊要求或需要,則需要900到1000小時。不過國內只有世爵C8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)有報價,價格高達508萬。
六、賓利
它也是一家英國汽車制造商,“打造快車、好車、同級車中最好的車”。前創(chuàng)始人沃爾特歐文賓利最初追求的是汽車制造理念的極致卓越。 Walter Owen Bentley 在第一次世界大戰(zhàn)期間受雇于英國皇家海軍航空兵航空技術委員會,可見這些創(chuàng)始人都是機械領域的頂級專家。
從1912年成立到1924年在勒芒賽道立于不敗之地,1930年代初期因瀕臨倒閉而被并入勞斯萊斯,1998年被大眾收購。賓利經過精心打磨,但每一輛賓利有著一段傳奇的經歷。 1921年,賓利生產了一款3升車型,功率85馬力,時速128公里,是當時速度最快的量產車。該車型被認為是當時汽車界極具創(chuàng)新性的產品,開創(chuàng)了性能車的概念。歐陸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和慕尚(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是賓利的代表車型。歐洲起步價305萬,慕尚高達495萬。
動詞(動詞的縮寫)邁巴赫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
梅賽德斯-奔馳旗下的豪華品牌于1921年至1940年間活躍于歐洲的德國超豪華汽車品牌和制造商之中。但由于市場表現(xiàn)不佳,邁巴赫系列汽車于2013年全面停產。2014年11月19日,梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。與此同時,品牌首款車型邁巴赫S級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也正式全球首發(fā)。起拍價538萬。
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