世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

意大利制造商蘭博基尼是世界頂級(jí)跑車制造商之一，也是歐洲奢華的象征之一。但你絕對(duì)想不到，蘭博基尼的前身是一臺(tái)拖拉機(jī)。是的，創(chuàng)始人費(fèi)魯吉奧蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini) 是二戰(zhàn)期間意大利皇家軍隊(duì)的一名機(jī)械師。 20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代中期，蘭博基尼拖拉機(jī)廠已是中國(guó)最大的農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商之一。同時(shí)，他居然擁有一臺(tái)燃?xì)鉄崴骱涂諗嚢铏C(jī)。不得不說(shuō)，創(chuàng)始人所涉及的領(lǐng)域真的很廣。 1958年，他買(mǎi)了一輛法拉利，發(fā)現(xiàn)法拉利使用的離合器和他的蘭博基尼拖拉機(jī)一樣。于是他找到法拉利，建議法拉利更換更好的離合器，但被法拉利拒絕了。法拉利的回應(yīng)是“你是拖拉機(jī)司機(jī)，你對(duì)跑車一無(wú)所知”。一怒之下，費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼決定自己開(kāi)辦汽車廠，才有了今天的蘭博基尼。

蘭博基尼的汽車既不適合上路，也不適合參加任何比賽。也就是說(shuō)，你不能開(kāi)它出去泡妞，不能炸街，不能參加比賽。你要它干嘛？這是蘭博基尼Esenza SCV12。

但有了它，您將能夠在世界著名的賽道上穿梭。它也是蘭博基尼非常強(qiáng)大的賽車，純賽道機(jī)器。關(guān)鍵是你花錢(qián)了，總不能直接把車拿走吧。蘭博基尼會(huì)將愛(ài)車存放在指定的賽車維修店，當(dāng)賽道有開(kāi)放日時(shí)，你可以與愛(ài)車近距離接觸。富人的世界對(duì)于窮人來(lái)說(shuō)真是看不懂。

埃森扎SCV12埃森扎SCV12

九、法拉利

它也是一家意大利汽車制造商，由著名的恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立。主要生產(chǎn)一級(jí)方程式賽車、高性能跑車和賽車。法拉利最特別的是它獨(dú)特的紅色。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，國(guó)際賽車協(xié)會(huì)為意大利賽車隊(duì)指定了紅色，以區(qū)別于其他車隊(duì)。意大利人對(duì)紅色也很挑剔。但多年來(lái)，由于法拉利在賽道上不斷創(chuàng)造傳奇，頻頻登上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，“法拉利紅”也成為了深入人心的經(jīng)典紅色。它的紅色也很獨(dú)特。街上的紅色汽車和紅色法拉利看起來(lái)天壤之別。法拉利F1車隊(duì)是迄今為止最成功的車隊(duì)，沒(méi)有之一。

法拉利最便宜的車型，羅馬240W，貴到普通人買(mǎi)不起。

8.勞斯萊斯

說(shuō)起勞斯萊斯，可以說(shuō)是家喻戶曉的名字，無(wú)非就是奢華和奢侈。

勞斯萊斯最初的原型是機(jī)電業(yè)務(wù)。勞斯萊斯的雙R標(biāo)志來(lái)自創(chuàng)始人查理勞斯和亨利羅伊斯名字的首字母，這也體現(xiàn)了他們之間融洽的關(guān)系，而勞斯萊斯品牌也是以他們的名字命名的。

勞斯萊斯最顯眼的是它車頭的“慶典女神”標(biāo)志。還有一個(gè)關(guān)于車標(biāo)的故事，說(shuō)的是有夫之?huà)D對(duì)自己的女秘書(shū)瘋狂，而有夫之?huà)D對(duì)女秘書(shū)也很包容。有興趣的朋友可以自己去看看。

庫(kù)里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、陣風(fēng)、幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、幻影、曙光等車型是很多男人夢(mèng)寐以求的座駕。庫(kù)里南的價(jià)格高達(dá)610萬(wàn)。

七、世爵

作為一家擁有100多年歷史的老廠，世爵始終保持著獨(dú)特的品牌風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車都是手工打造，多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。世爵制造的尊貴跑車完全根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。世爵瞄準(zhǔn)最高端的跑車市場(chǎng)，主要在美國(guó)、西歐、中東以及瑞士和摩納哥等更小、更富裕的國(guó)家。 2014年12月18日，世爵發(fā)布聲明宣布破產(chǎn)。 2015年，世爵CEO/在一份聲明中表示，世爵已經(jīng)還清了債務(wù)，并準(zhǔn)備與電動(dòng)飛機(jī)制造商Volta Volare合并，推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品。要知道，世爵在一戰(zhàn)的時(shí)候和荷蘭機(jī)場(chǎng)合并，荷蘭機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)合并?？梢哉f(shuō)，世爵汽車上的一些技術(shù)，也一定會(huì)應(yīng)用到飛機(jī)上的一些技術(shù)上。從世爵的標(biāo)志就可以看出這一點(diǎn)。

世爵的特點(diǎn)是其獨(dú)特的手工制作。生產(chǎn)一輛普通的世爵大約需要725小時(shí)，但如果客戶有特殊要求或需要，則需要900到1000小時(shí)。不過(guò)國(guó)內(nèi)只有世爵C8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有報(bào)價(jià)，價(jià)格高達(dá)508萬(wàn)。

六、賓利

它也是一家英國(guó)汽車制造商，“打造快車、好車、同級(jí)車中最好的車”。前創(chuàng)始人沃爾特歐文賓利最初追求的是汽車制造理念的極致卓越。 Walter Owen Bentley 在第一次世界大戰(zhàn)期間受雇于英國(guó)皇家海軍航空兵航空技術(shù)委員會(huì)，可見(jiàn)這些創(chuàng)始人都是機(jī)械領(lǐng)域的頂級(jí)專家。

從1912年成立到1924年在勒芒賽道立于不敗之地，1930年代初期因?yàn)l臨倒閉而被并入勞斯萊斯，1998年被大眾收購(gòu)。賓利經(jīng)過(guò)精心打磨，但每一輛賓利有著一段傳奇的經(jīng)歷。 1921年，賓利生產(chǎn)了一款3升車型，功率85馬力，時(shí)速128公里，是當(dāng)時(shí)速度最快的量產(chǎn)車。該車型被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)汽車界極具創(chuàng)新性的產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)了性能車的概念。歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和慕尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是賓利的代表車型。歐洲起步價(jià)305萬(wàn)，慕尚高達(dá)495萬(wàn)。

動(dòng)詞（動(dòng)詞的縮寫(xiě)）邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

梅賽德斯-奔馳旗下的豪華品牌于1921年至1940年間活躍于歐洲的德國(guó)超豪華汽車品牌和制造商之中。但由于市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，邁巴赫系列汽車于2013年全面停產(chǎn)。2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。與此同時(shí)，品牌首款車型邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也正式全球首發(fā)。起拍價(jià)538萬(wàn)。