世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1、第二，對(duì)于上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代左右，F1開始大量引入電子設(shè)備，讓駕駛者可以更多地控制車上的設(shè)置。比如換擋，保養(yǎng)區(qū)限速，剎車比等等。更多技術(shù)的應(yīng)用也豐富了賽車方向盤上的按鍵。KERS、DRS、今年的ERS等新技術(shù)。

2、F1的方向盤除了可以控制賽車的方向外，還可以提供有關(guān)賽車和比賽的各種信息，并且可以隨時(shí)對(duì)賽車進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整控制。F1方向盤使用的基本材料是碳纖維，這確保了它有足夠的強(qiáng)度可以達(dá)到最大限度的輕量化。

3、車手用這個(gè)調(diào)節(jié)開關(guān)來(lái)調(diào)整賽車前后兩邊剎車系統(tǒng)的壓力大小。數(shù)據(jù)顯示鍵 車手按“S”按鈕就會(huì)在顯示器上得到有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油消耗和每圈時(shí)間的信息資料。

4、則是“通話”按鈕，車手按下后即可與在維修區(qū)的人員通話各車隊(duì)方向盤不盡相同，但功能都基本一樣 隨著各項(xiàng)科技的運(yùn)用，現(xiàn)代F1賽車大概除了油門及剎車踏板之外，所有的控制元件全都設(shè)置在方向盤上。

5、也就是說(shuō)，車隊(duì)的工程師可以看到很多賽車發(fā)來(lái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，但是他們無(wú)法遠(yuǎn)程對(duì)車輛設(shè)置做任何的修改。比賽開始后對(duì)賽車的任何調(diào)整，必須由車手本人手動(dòng)完成。這就是為什么方向盤上有大量的按鈕。

6、而下一個(gè)出現(xiàn)在方向盤中央的，則是通話按鈕，車手按下后即可與在維修區(qū)的人員通話。隨著各項(xiàng)科技的運(yùn)用，現(xiàn)代F1賽車大概除了油門及剎車踏板之外，所有的控制元件全都設(shè)置在方向盤上。