如今，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車市場的沖擊已經(jīng)遠超我們的想象，10萬元級別的戰(zhàn)場更是兵家必爭之地。在這個層面上，性價比無疑是消費者衡量產(chǎn)品強弱的關鍵。畢竟，消費者在選擇交通工具時是相當理性的。從產(chǎn)品角度來說，一款車型的小改款，不僅可以提升關注度，還可以彌補其在眾多新車型面前的短板。作為國內一線汽車制造商，長安汽車這兩年的業(yè)績越來越好。不管是CS系列還是UNI系列，都不好惹。其中，長安逸動PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（底價|查看參與）也算是異軍突起。就在今年3月份，它的銷量就達到了17193輛。而長安并不打算就此打住，于是就有了今天我們見到的2022款長安逸動PLUS。

外觀：細節(jié)變化小，依舊年輕

外觀方面，由于新車為年度改款，按照其他車型改款的規(guī)律，新車整體造型不會有太大變化。新車前臉在外觀設計上依舊融入了運動感。首先它的中網(wǎng)占比非常大，從而營造出很強的侵略性。并且格柵的頂部裝飾有細長的燈帶，燈組點亮后營造出的氣場十分理想。

整個車身的姿態(tài)很符合年輕人對汽車的審美。除了車窗周圍的銀色飾條外，車身側面的線條也比較豐富，17英寸的輪轂也進行了全新的設計。此外，層次感分明的車尾和貫穿式尾燈也進行了熏黑處理。點亮后，它們與前燈相呼應。提高運動感。

內飾：全新家族式設計，科技感略有提升

進入車內，2022款長安逸動PLUS在內飾方面的調整和變化要比外觀多不少。液晶儀表盤和中控屏組成的雙屏是目前的主流設計趨勢，也是目前長安新車的主打。家族式的設計語言，搭載的車機系統(tǒng)在實用性方面表現(xiàn)理想。多功能方向盤扁平寬大，外觀上具有一定的運動屬性。此外，新款電子擋桿在科技感和握感上都有一定程度的提升，前排杯架的位置也在本次改款中進行了調整。終極版。

駕駛：不令人沮喪的雙離合，足夠舒適的懸架

2022款長安逸動PLUS搭載藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）NE系列1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW（160PS）/5500rpm，峰值扭矩260Nm。從它的峰值扭矩轉速區(qū)間來看，1500-4000rpm的區(qū)間無疑彰顯了它的主場定位，與長安多款車型搭載的7速濕式雙離合變速器相匹配。

全文摘要

設計方面，2022款逸動PLUS并沒有太多變化。作為一款能夠在轎車市場上與合資品牌抗衡的車型，其競爭力毋庸置疑。以往我們評價家用車時，空間和舒適度是考慮的標準。然而，在如今家庭越來越大的時代，空間已經(jīng)不再是緊湊型轎車和中型轎車的分界線。超高的性價比是該類型車型成功的基石，長安逸動PLUS在性價比的正確道路上更進了一步。