在8月26日開(kāi)幕的2022成都車展上，全新奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，共推出5款新車型，官方指導(dǎo)價(jià)為82.98萬(wàn)元至195.48萬(wàn)元。作為一款中期改款車型，新車主要在前臉?lè)矫孢M(jìn)行了明顯的設(shè)計(jì)調(diào)整，在智能汽車、駕駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)力等方面進(jìn)行了升級(jí)。

由于前兩代A8的風(fēng)格都趨于成熟，這一代在2017年亮相時(shí)就遭到了很多車型的詬病，有人認(rèn)為設(shè)計(jì)過(guò)于扁平化和銳利化，看起來(lái)很難搭配S級(jí)、7系等D級(jí)車的旗艦款式。然而幾年過(guò)去了，如今這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)逐漸被大家所接受，在年輕化的潮流下魅力依舊不減。全新A8前臉多了幾刀，升級(jí)后的前臉更加自信運(yùn)動(dòng)。一體式進(jìn)氣格柵的尺寸再次加寬，數(shù)十個(gè)L型裝飾件由老款橫向密布鍍鉻條，自下而上逐漸加寬。側(cè)面進(jìn)氣口的角度更加垂直，與大燈一樣采用全新設(shè)計(jì)，上下呼應(yīng)?？偠灾?，車頭的全新設(shè)計(jì)元素協(xié)調(diào)統(tǒng)一，獨(dú)特的先鋒風(fēng)格更加突出，成功減齡小鮮肉。

從側(cè)面看，新A8的變化更為微妙。自2002 年以來(lái)，修長(zhǎng)、彎曲的車頂線和側(cè)窗的樣式幾乎沒(méi)有變化，而且每一代A8 的比例都只有輕微的變化。

尾部設(shè)計(jì)的變化也讓人很難分辨新舊——的區(qū)別，但這么簡(jiǎn)單的線條似乎不需要大改。尾部的鍍鉻裝飾條、數(shù)碼有機(jī)發(fā)光二極管尾燈結(jié)構(gòu)和貫穿式燈條構(gòu)成了車尾的主要元素。后擴(kuò)散器位于保險(xiǎn)杠內(nèi)，精心設(shè)計(jì)的橫條。比起現(xiàn)在露牙的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，這樣的設(shè)計(jì)真是精致又耐看。

內(nèi)飾方面，全新A8變化不大，造型語(yǔ)言一如既往的簡(jiǎn)潔大方，依然沿用了奧迪標(biāo)志性的數(shù)字化座艙。 MMI觸摸響應(yīng)操作系統(tǒng)由支持自然語(yǔ)音操作的兩個(gè)顯示器（10.1英寸和8.6英寸）組成。此外，增強(qiáng)版車內(nèi)氛圍燈套件營(yíng)造出優(yōu)雅的車內(nèi)環(huán)境，后排配備矩陣式LED閱讀燈。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新車還將搭載基于全新奧迪互聯(lián)平臺(tái)MIB3+Asterix的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車將提供奧迪presense和奧迪presensefront作為該系列車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

作為參考，海外車型可配備“Park”、“Tour”和“City”三個(gè)輔助系統(tǒng)。 Driving Assistance System Package Plus包括這三者，夜視助手和環(huán)視攝像頭可以單獨(dú)安裝。 “城市”輔助系統(tǒng)包包括路口輔助系統(tǒng)、側(cè)向交通輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、出口預(yù)警系統(tǒng)、奧迪360預(yù)警安全防護(hù)系統(tǒng)，以及加強(qiáng)側(cè)撞防護(hù)的主動(dòng)懸架。

“保勒”輔助系統(tǒng)包的核心系統(tǒng)是自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，在車速范圍內(nèi)提供縱向和橫向引導(dǎo)。全新A8 系列的輔助系統(tǒng)基于駕駛員輔助控制器(zFAS)，并持續(xù)計(jì)算和生成環(huán)境模型。

動(dòng)力方面，新車將提前推出50 TFSI quattro和55 TFSI quattro兩個(gè)版本，搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)高/低功率+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為分別為340馬力和286馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。