汽車氙氣大燈 汽車燈泡led和氙氣燈哪個亮
1、鹵素大燈
經(jīng)過千百次的嘗試,愛迪生先生點(diǎn)亮了鎢絲,它可以發(fā)光了。這是白熾燈的雛形,但由于鎢絲本身的特性,不能直接用在汽車上。于是,人們在白熾燈中充入鹵素氣體(通常是碘或溴),鹵素大燈就誕生了。
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單,成本低,制造容易,亮度容易控制,透光性強(qiáng),在雨雪霧等極端天氣下穿透效果極佳。
缺點(diǎn):技術(shù)相對落后,能耗高,使用壽命短?,F(xiàn)在無論是自主品牌還是其他品牌,使用鹵素光源的汽車已經(jīng)很少了。
2、氙氣大燈
氙氣燈是指高壓放電燈(HID)。氙氣燈是一種充滿各種化學(xué)氣體的重金屬燈,其中大部分是氙氣、碘化物等惰性氣體。然后,車上的12伏直流電壓被增壓器瞬間升壓到23000伏,石英管中的氙電子被高壓振幅激發(fā)離解,在兩個電極之間產(chǎn)生光源,稱為氣體放電。
優(yōu)點(diǎn):亮度更高,壽命更長,省電性強(qiáng),色溫好,更安全可靠。氙氣大燈依然是很多品牌的標(biāo)準(zhǔn)配置。
缺點(diǎn):最明顯的缺點(diǎn)就是啟動時間長。大燈點(diǎn)亮后需要三四秒才能達(dá)到額定亮度,所以很多車近光燈用氙氣燈,遠(yuǎn)光燈用鹵素?zé)簟?p>3. LED大燈
LED是一種能將電能轉(zhuǎn)化為可見光的固體半導(dǎo)體器件,俗稱發(fā)光二極管。普及之初,LED燈多用于轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈、霧燈等部位?,F(xiàn)在,它已經(jīng)成為大部分高端品牌和部分高端品牌的標(biāo)配。
優(yōu)點(diǎn):更節(jié)能環(huán)保,成本低,壽命長,亮度高,低壓安全性更高,點(diǎn)亮速度快,單個LED體積小,可設(shè)計復(fù)雜美觀的造型,如奧迪.
缺點(diǎn):散熱(LED的工作溫度必須保持在150以下);初始采購成本高;單個LED的光強(qiáng)不夠; LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大;由于LED光源的方向性強(qiáng),需要考慮LED特殊的光學(xué)特性。維護(hù)價格高。
還記得BMW M4 GTS 使用的有機(jī)發(fā)光二極管尾燈嗎? “有機(jī)光”的原理其實(shí)就是有機(jī)發(fā)光二極管(OLED),一種由超薄有機(jī)材料層聚合而成的二極管光源。將厚度僅400納米的超薄有機(jī)材料融入透明玻璃或其他有機(jī)材料中,再通過先進(jìn)的塑膠成型技術(shù)整合成為車燈的款式。
優(yōu)點(diǎn): 與傳統(tǒng)光源相比,有機(jī)發(fā)光二極管尾燈具有更廣的擴(kuò)散和穿透范圍,同時在發(fā)光效率方面領(lǐng)先于其他照明,熱損失極低。
缺點(diǎn): 可行性、可持續(xù)性、安全性、兼容性有待提高。
4.激光大燈
激光二極管和激光大燈的光源發(fā)光二極管(LED)幾乎同時誕生。在CES 2014上,奧迪高調(diào)發(fā)布概念車Sport quattro laserlight,并宣布搭載最新的激光大燈技術(shù)。但是寶馬已經(jīng)量產(chǎn)了帶有激光大燈的i8。同時,寶馬也是迄今為止激光大燈應(yīng)用最廣泛的品牌。
優(yōu)點(diǎn):響應(yīng)速度快、亮度衰減小、體積小、能耗低、壽命長、發(fā)光效率高、發(fā)散極低。
缺點(diǎn): 很貴。
激光是目前唯一不發(fā)散(發(fā)散極低)的人造光源,因為它沒有散射,完全直射。汽車大燈追求的是看的遠(yuǎn)(射程長)、發(fā)散?。ú辉撜盏牡胤讲涣粒?、低能耗。
因此,激光是迄今為止最理想的人造光源,未來汽車大燈的主流也一定是激光。寶馬迫于成本壓力量產(chǎn)激光大燈,是一種非常“不理智”的商業(yè)行為。寶馬為什么要這樣做?
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