輪胎爆胎時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題

1.發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，（慢慢制動(dòng)減速），極力控制行駛方向，盡快駛離行車(chē)道。

2.輪胎漏氣駛離主車(chē)道時(shí)，駕駛?cè)耍ú豢刹捎镁o急制動(dòng)），以免造成交通事故。

3.后輪胎爆裂時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定，（雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)），極力控制車(chē)輛保持直線行駛，減速停車(chē)。

4.駕駛?cè)艘庾R(shí)到前輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，（松抬加速踏板），極力控制車(chē)輛直線行駛。

5.前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，駕駛?cè)艘欢ㄒ獨(dú)v斗談極力控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，迅速（搶掛低速擋）。

6.前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^(guò)度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，（輕踏制動(dòng)踏板），使車(chē)輛緩慢減速。

7.行車(chē)中發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛?cè)吮M量采用（搶檔）的方法，使車(chē)輛緩慢減速。

8.行車(chē)中發(fā)生爆胎，尚未控制住車(chē)速前，駕駛?cè)藨?yīng) （松抬加速踏板），以避免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。

9.行車(chē)中輪胎突然爆裂時(shí)的應(yīng)急措施是（緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡快平穩(wěn)停車(chē)）。

10.行車(chē)中輪胎突然爆裂時(shí)的不正確做法是（采取緊急制動(dòng)，在最短的時(shí)間內(nèi)停車(chē)）。關(guān)注此題

11.輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形溫度升高而導(dǎo)致（爆胎）。

12.避免爆胎的錯(cuò)做法是（降低輪胎氣壓）。

判斷題

1.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，應(yīng)迅速制動(dòng)減速，將車(chē)輛盡快駛離行車(chē)道，停放在路邊安全地點(diǎn)。錯(cuò)

3.車(chē)輛行駛中(特別在高速公路上)一側(cè)發(fā)生爆胎時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)隨之以極大的力量自行向另一側(cè)急轉(zhuǎn)。錯(cuò)

6.行車(chē)中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R(shí)到爆胎時(shí)，應(yīng)迅速踏下制動(dòng)踏板減速，極力控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，迅速停車(chē)。錯(cuò)

8.行車(chē)中車(chē)輛發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)迅速向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)控制行駛方向。錯(cuò)

12.行車(chē)中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R(shí)到車(chē)輛爆胎時(shí)，應(yīng)在控制住方向的情況下采取緊急制動(dòng)，迫使車(chē)輛迅速停住。錯(cuò)

2.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，將車(chē)輛駛離主車(chē)道時(shí)，不要采用緊急制動(dòng)，以免造成翻車(chē)或后車(chē)采取制動(dòng)肢碰不及時(shí)導(dǎo)致追尾事故。對(duì)

4.車(chē)輛后輪胎爆裂，車(chē)尾會(huì)搖擺不定，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，控制車(chē)輛保持直線行駛，減速停車(chē)。 對(duì)

5.車(chē)輛前輪胎爆裂，危險(xiǎn)較大，方向會(huì)立刻向爆胎車(chē)輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛?cè)藢?duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)的控制。 對(duì)

7.行車(chē)中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R(shí)到爆胎時(shí)，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛緩慢減速，逐漸平穩(wěn)地?？坑诼愤叀?對(duì)

9.行車(chē)中當(dāng)車(chē)輛突然爆胎時(shí)，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動(dòng)踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車(chē)輛減速。 對(duì)

10.車(chē)輛發(fā)生爆胎后，駕駛?cè)嗽谏形纯刂谱≤?chē)速前，不要冒險(xiǎn)使用行車(chē)制動(dòng)器停車(chē)，以避免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。 對(duì)

11.行車(chē)中當(dāng)車(chē)輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡力控制車(chē)輛直線行駛。對(duì)

（二）轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題

1.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活時(shí)，錯(cuò)的做法是（繼續(xù)駕駛）。

2.裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車(chē)輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速，（選擇安全地點(diǎn)停車(chē)，查明原因）。

3.轉(zhuǎn)向失控后，若車(chē)輛偏離直線行駛方向，應(yīng)（果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板），使車(chē)輛盡快減速停車(chē)。

4.當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控行駛銷(xiāo)昌方向偏離，事故已經(jīng)無(wú)可避免時(shí)，應(yīng)（盡快減速，極力縮短停車(chē)距離），減輕撞車(chē)力度。關(guān)注此題

5.高速行駛的車(chē)輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成（翻車(chē)）。

判斷題

1.裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車(chē)輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)保持低速行駛。錯(cuò)

5.車(chē)輛轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，應(yīng)立即用力踏下制動(dòng)踏板，使車(chē)輛盡快減速停止。錯(cuò)

2.駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然不靈，但還可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)低速將車(chē)開(kāi)到附近修理廠修好后再行駛。對(duì)

3.轉(zhuǎn)向突然失控后，若車(chē)輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)。 對(duì)

4.高速行駛的車(chē)輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成翻車(chē)。對(duì)

6.當(dāng)車(chē)輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無(wú)可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，盡量縮短停車(chē)距離，減輕撞車(chē)力度。 對(duì)

（三）制動(dòng)突然失靈時(shí)的應(yīng)急處置

單項(xiàng)選擇題

1.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪最容易抱死的路面是（冰雪路面）。

2.制動(dòng)防抱死裝置系統(tǒng)（ABS），可以有效防止（緊急制動(dòng)）時(shí)車(chē)輪抱死，

并最大限度的發(fā)揮制動(dòng)器的效能。

3.未安裝制動(dòng)防抱死裝置（ABS）的車(chē)輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上

制動(dòng)時(shí)，要（輕踏或間歇踩踏）制動(dòng)踏板。 關(guān)注此題

4.行車(chē)中制動(dòng)突然失靈時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，（利用“搶擋”或駐車(chē)制動(dòng)）

進(jìn)行減速 。

5.下坡路制動(dòng)突然失效后，不可采用的辦法是（拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減擋）。