隨著4月的結(jié)束，4月份中國(guó)SUV市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)也新出爐。令人意外的是，哈弗常年銷量冠軍H6在4月與榜首失之交臂，被東風(fēng)本田CR-V反超，位列第二，緊隨其后的是長(zhǎng)安CS75系列。 4月，東風(fēng)本田CR-V銷量同比增長(zhǎng)77.9%，一舉超越哈弗H6，成為當(dāng)月國(guó)內(nèi)SUV銷量榜首

看來(lái)姜還是辣的。

自2011年哈弗上市以來(lái)，轟6一直是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的熱銷車型。從2013年開(kāi)始，哈弗H6先后擊敗了上汽大眾途觀和東風(fēng)本田CR-V，連續(xù)8年坐上國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的寶座。八年來(lái)，很多品牌都想挑戰(zhàn)哈弗H6的冠軍地位，但最終都以失敗告終，可見(jiàn)哈弗H的實(shí)力有多么強(qiáng)大。

然而，隨著時(shí)間的推移，哈弗H6。越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哈弗H6。產(chǎn)品力開(kāi)始被稀釋，感覺(jué)挺老的。今年2月，哈弗H是長(zhǎng)安CS銷量冠軍。雖然哈弗3月份拿了75，但H6.重奪銷量冠軍，但4月的CR-V卻很輕松。這對(duì)于哈弗H6來(lái)說(shuō)或許不是什么好事，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)往往意味著實(shí)惠的價(jià)格。

那么是什么讓哈弗H6失去了第一的位置呢？原因有很多，但首當(dāng)其沖的一定是產(chǎn)品質(zhì)量。汽車投訴網(wǎng)站車前網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，與2020款車型相比，2021款哈弗H的6項(xiàng)故障數(shù)量呈上升趨勢(shì)。 2021款哈弗H6目前車質(zhì)網(wǎng)故障387處，2020款哈弗H6故障230處。可以看出，2021款哈弗H6的產(chǎn)品質(zhì)量下降明顯。

哈弗H6。故障較多，如變速箱異響、頓挫、掛檔、機(jī)油漏油、車身異響等。從車主的投訴來(lái)看，車身部件、電器和變速器是重災(zāi)區(qū)。車身異響、天窗異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油均無(wú)問(wèn)題。這也是2021款哈弗H品質(zhì)變差的有力證明。

除了產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，影響哈弗H6銷量的第二個(gè)因素是長(zhǎng)城汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃。古人說(shuō)兔死狗煮。哈弗H6作為長(zhǎng)城汽車的功勛車型，幫助長(zhǎng)城汽車從一家瀕臨倒閉的小廠成長(zhǎng)為如今的知名汽車企業(yè)。不過(guò)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，長(zhǎng)城汽車不再向哈弗提供資源H6傾斜，而是多點(diǎn)開(kāi)花，推出了包括哈弗狗、坦克300在內(nèi)的多款新品，雖然長(zhǎng)城汽車的銷量總體上仍在增長(zhǎng)，但對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)，H最輝煌的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。

哈弗H6不再是長(zhǎng)城汽車的掌上明珠，這無(wú)疑是其他車企最好的反擊機(jī)會(huì)。首先，長(zhǎng)安CS75系列在2月份超越了哈弗H6。東風(fēng)本田成為4月月銷量冠軍，CR-V超越哈弗H6成為月銷量冠軍。可以預(yù)見(jiàn)，隨著其他車企的發(fā)力，哈弗H6的銷量桂冠將越來(lái)越岌岌可危。

失去哈弗H6，對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)或許并不是壞事。首先，長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品更多了，不再過(guò)度依賴哈弗H這6款車型，提升了公司的整體競(jìng)爭(zhēng)力；其次，哈弗

H6不再是銷量巔峰，長(zhǎng)城汽車也可以披掛上陣，不用擔(dān)心銷量巔峰被搶。不過(guò)必須提醒長(zhǎng)城汽車，哈弗H6作為標(biāo)桿產(chǎn)品，質(zhì)量問(wèn)題不容忽視。失去消費(fèi)者的聲譽(yù)意味著失去品牌的未來(lái)。