隨著變速器技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)變速器，如AT、雙離合、CVT等，以其操作便捷的特點(diǎn)受到消費(fèi)者的青睞，逐漸取代傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器，成為乘用車市場(chǎng)的主流。

受成本因素影響，同款自動(dòng)擋版比手動(dòng)擋版貴1萬(wàn)左右。有些人會(huì)為了追求性價(jià)比而選擇手動(dòng)擋。據(jù)說(shuō)最后很多人都后悔了！那么買手動(dòng)擋的人真的會(huì)后悔嗎？這真的不是真的！有兩個(gè)原因。第一，駕駛技術(shù)差。第二個(gè)：我沒(méi)買對(duì)車！

手動(dòng)擋雖然操作繁瑣，但它的諸多優(yōu)點(diǎn)還是值得肯定的！

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，不易折斷。

與自動(dòng)變速器相比，手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，主要由以下幾個(gè)部分組成： 輸入軸、輸出軸、差速器、齒輪、軸承、同步器、換檔機(jī)構(gòu)、換檔撥叉、油封、機(jī)油、外殼、輸出法蘭等。通過(guò)撥叉，改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比，從而改變扭矩。無(wú)論是4速、5速還是6速手動(dòng)變速箱，其結(jié)構(gòu)和原理都是一樣的。換檔過(guò)程全部為人工操作，自動(dòng)化程度低，技術(shù)成熟穩(wěn)定，后續(xù)使用質(zhì)量問(wèn)題少！

二是車速快，換檔時(shí)機(jī)可以自己掌握。

對(duì)于一些小排量自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，起步難度很大，尤其是CVT變速箱，依靠錐輪產(chǎn)生的摩擦力擠壓鋼帶來(lái)傳遞動(dòng)力。效率不如齒輪之間的嚙合，動(dòng)力來(lái)得更慢。手動(dòng)變速箱沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，而且自動(dòng)化程度較低。什么時(shí)候換檔，什么時(shí)候車速高，完全由駕駛員控制。只要肯給油，3000擋的啟動(dòng)動(dòng)力嗖嗖的，不存在起步慢的問(wèn)題。

第三，人車結(jié)合，操控更有趣。

手動(dòng)擋確實(shí)比自動(dòng)擋更有樂(lè)趣，但前提是你是有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)！什么時(shí)候加油，什么時(shí)候退油，什么時(shí)候抬起離合器，什么時(shí)候換檔，油與油的配合就顯得尤為重要。正是因?yàn)槿说膮⑴c度更高，駕駛起來(lái)才更有樂(lè)趣，也更容易達(dá)到人車合一的感覺(jué)。自動(dòng)擋車型將這一系列的換擋操作自動(dòng)化，完全委托電腦來(lái)完成，從而達(dá)到方便、省心的目的。同時(shí)，駕駛的感覺(jué)也沒(méi)有了！

第四，油耗比較低，但不明顯。

如果手動(dòng)擋的正時(shí)掌握得好，油耗普遍低于自動(dòng)擋。但隨著自動(dòng)變速器技術(shù)的發(fā)展和傳動(dòng)效率的提高，目前的油耗大部分都得到了很好的控制。另外，很多老司機(jī)為了省油喜歡掛空檔，其實(shí)不然！早期的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都使用化油器。空檔滑行可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械控制供油的化油器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候也會(huì)減少供油量，所以就會(huì)出現(xiàn)空檔滑行，達(dá)到省油的目的。但是現(xiàn)在大部分車型都是電控燃油噴射系統(tǒng)。當(dāng)汽車處于空檔時(shí)，ECU會(huì)假設(shè)汽車處于怠速狀態(tài)，然后增加噴油量以維持怠速。滑入空檔不僅可以節(jié)省燃油，而且還會(huì)導(dǎo)致變速箱抖動(dòng)等問(wèn)題。

以下幾款車型，手動(dòng)擋絕對(duì)好開(kāi)！

一、本田思域

作為一款緊湊型跑車，本田思域備受關(guān)注。有人擔(dān)心CVT變速箱經(jīng)不起長(zhǎng)時(shí)間的激烈駕駛，而手動(dòng)版則很好的避免了這個(gè)問(wèn)題。

2021 款本田思域兩廂車是帶有手動(dòng)添加的有趣控制裝置的兩廂車版本。搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，峰值扭矩226牛米，匹配6速手自一體變速箱。動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色，底盤(pán)反饋清晰，方向盤(pán)手感輕盈。缺點(diǎn)是價(jià)格略高，性價(jià)比不如三廂思域。買這車純粹是為了多愁善感！此外，2022款最新款思域取消了手動(dòng)擋配置。

二、本田風(fēng)格

作為T(mén)ootomoto Civic的姊妹車型，Hiromoto的風(fēng)格在外觀和內(nèi)飾上相差不大，但在動(dòng)力方面似乎更加親民。

2022款本田車型搭載1.5T大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力182馬力，峰值扭矩240Nm。它還提供了6速手動(dòng)變速箱版本，這是2022款思域所沒(méi)有的。售價(jià)12.99萬(wàn)，比思域兩廂便宜了3萬(wàn)，性價(jià)比不錯(cuò)。加速初期，動(dòng)力釋放比較平順，油門(mén)踏板非常線性，通過(guò)油門(mén)開(kāi)度可以很好地控制車速。駕駛感受和思域相差不大，但是口碑沒(méi)有思域響亮。

三、馬自達(dá)CX30

馬自達(dá)CX30雖然定位為小型SUV，但也有著出色的汽車操控性能。與同樣是手動(dòng)擋的昂克賽拉不同，CX30的動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。

搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛米，匹配6速手自一體變速箱。轉(zhuǎn)向手感很好，低速軟，高速穩(wěn)，就是剎車有點(diǎn)硬。換擋手感也不錯(cuò)，有吸力感。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象。另外，在6MT變速箱的加持下，這套動(dòng)力系統(tǒng)在現(xiàn)款車型上是很難找到的。

四、大眾速騰

大眾的雙離合雖然毛病多，但是手動(dòng)擋確實(shí)不錯(cuò)。當(dāng)年開(kāi)給朋友的2017款1.4T230TSI版至今記憶猶新，動(dòng)力十足，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，韌性十足。遺憾的是，新車早就取消了這個(gè)配置。目前只有1.2T版本有手動(dòng)擋，但116馬力略顯不足。

總結(jié)

隨著自動(dòng)擋車型的日益普及，操控性出色的手動(dòng)擋車型越來(lái)越少。自動(dòng)擋雖然操作簡(jiǎn)單方便，但是手動(dòng)擋的駕駛體驗(yàn)是無(wú)法替代的。這或許就是手動(dòng)擋的魅力所在。