如果有用，別人不用花上億去研究混合動力發(fā)動機。

2，金邁馳節(jié)油器真的有用嗎

汽車節(jié)油器真的有用嗎？朋友們，一起來了解一下吧。 00:00/00:4970% 快捷鍵說明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量減小10% : 單次快進5秒 : 單次快退5秒長按此處拖拽下降到不再出現(xiàn)可以在播放器設置中重新打開小窗口播放快捷鍵說明

3，金邁馳節(jié)油器怎么樣誰在用

太省油了，明顯是車子給力了，上坡之前油門要用力踩，現(xiàn)在輕輕一踩就可以了，一箱油可以跑105公里更多，相當于油價從7元降到5元。5元9，一個月可以省油50升，一年可以省油5000元。發(fā)動機積碳少，而且也省車了，以前是1萬公里保養(yǎng)一次，現(xiàn)在2.5萬公里就夠了。您可以到官網(wǎng)進行咨詢。提交客服. 這純屬謊言，原則不能自圓其說！

4，多圖金邁馳節(jié)油器分解過程自行判斷真假是否有用

小心安全隱患，劣質電容會爆炸。現(xiàn)在很多產(chǎn)品都是傻子。朋友在中石化買了美國燃油醫(yī)生的電子節(jié)油器。跑了一個月，試了一下，發(fā)現(xiàn)續(xù)航?jīng)]有超過600公里。 800公里。 Yankee的產(chǎn)品比這些國貨靠譜~~哦，忘了說了，我朋友的車是GL8 3.0的。他們的宣傳冊上寫著是BOSCH認證的。不行

5，金邁馳節(jié)油器到底怎樣

我有個朋友實際用過，尤其是打車，效果很明顯。他自己也很驚訝，這東西真的可以省力。一個月可以節(jié)省400多元。是真的。我用我的個性來保證真相。這是有效的。用過的朋友用事實說話。我們要大力宣傳。不要不負責任地說話。有太多的節(jié)油器。 100 家公司中有99 家是假的。達到節(jié)油效果后，全額退款，終身更換。冬季100元油最低可省8元（8%~12%），夏季100元油最低可省5元（5%~6%）。使用Brani，它是假的，因為我不敢做出這樣的承諾。

6，金邁馳節(jié)油器好用嗎

沒聽說過。我只是加了一些通爵燃油伴侶定期清洗油路。節(jié)油器有用嗎？懷疑它是否有效，我使用它。只有用過這種東西，你才知道，只要用的是真正的真麥池產(chǎn)品，它就一定有效果?，F(xiàn)在網(wǎng)上假貨很多，大家不要相信網(wǎng)上賣的！我是弱智，想不通他是怎么省油的。只是一個基于電子穩(wěn)壓器原理的小玩意兒，插在點煙器上就能改善燃燒系統(tǒng)，造車的都是弱智？對你說謊不是罪，被愚弄才是罪！我試驗過很多電子節(jié)油器。效果最好的是一種名為American Fuel Doctor 的產(chǎn)品。百度美國燃料醫(yī)生自己做！我使用Oxygen Code 燃油經(jīng)濟器。安裝后，功率明顯提高。我感覺很好。我從來沒有用過它。我不知道它是否有效。

7，金邁馳汽車穩(wěn)壓節(jié)油器是真的嗎

我用了半年左右。在節(jié)油方面，可以說是沒有任何作用。拆開后其實是一個發(fā)光二極管。報告結束了。朋友們，別被騙了！如果是這樣，為什么沒有國際品牌？這玩意兒純屬忽明忽暗，插在點煙器上的東西能影響油耗嗎？它不干擾供油系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，與發(fā)動機進氣、噴射、點火、壓縮、做功、排氣等一系列動作無關。它如何影響油耗？稍有汽車工程知識的人都知道，這只能忽悠不懂的人。省油一般和車身重量、載重量、發(fā)動機工作情況、駕駛習慣、路況、汽油質量等都有關系，下面我們就來仔細研究一下車子，希望對你有所幫助。以前用過一個，忘記是什么牌子的了。沒有省油的感覺，發(fā)動機的動靜好像小了點。不知道是不是心理作用。嘿嘿，不知道你用過是真的還是假的。忍不住上來說，一樓的大哥能不能說說你的車型，還有你買的今麥馳的銷售地址，還有發(fā)圖的，你發(fā)了很多評論。我不知道你是真的無聊還是相信我。如果真的沒事，可以帶著化驗結果上報中央?，F(xiàn)在今麥池這么火，應該是可以大吵大鬧的，到時候絕對不愁吃穿。我用過，確實有效。我說幾句，做生意講究道德，為什么做生意差距這么大？換個方法來誹謗別人。我弱智。我無法想象他是如何節(jié)省燃料的。只是一個基于電子穩(wěn)壓器原理的小玩意兒，插在點煙器上就能改善燃燒系統(tǒng)，造車的都是弱智？對你說謊不是罪，被愚弄才是罪！一點用都沒有

8，金邁馳節(jié)油器上的英文字母CFS什么意思

CFS是集裝箱貨運站（ConTAINER FREIGHT STATION）是處理拼箱貨物的地方。它處理拼箱貨物的交接。配載配載后，將箱子送往CY（Container Yard，集裝箱堆放場），接受CY交付的進口集裝箱，拆箱、理貨、入庫，最后分撥給收貨人。同時，也可根據(jù)承運人的委托，開展鉛封、開站收據(jù)等業(yè)務。 CFS的成本通常是按一方計算的。

因為CFS是拼箱的成本，它既發(fā)生在起運港，也發(fā)生在目的港。在FOB 條件下，CFS 單獨列出并向出口商或工廠收取費用。 （因為FOB是到付運費，所以運費不包括裝運港的費用）；在CIF條件下，裝運港的CFS費用已經(jīng)包含在貨代報出的海運價格中，所以裝運港不收取任何費用。然后只收取CFS。但進口商仍需在目的港自行支付CFS費用。 cfs即集裝箱貨運站（container freight station）是處理拼箱貨物的地方。它處理拼箱貨物的交接。配載配載后，將箱子送往cy(container yard，集裝箱(container)yard)，并接受cy運來的進口集裝箱，拆箱、理貨、入庫，最后分撥給收貨人。同時，也可根據(jù)承運人的委托，開展鉛封、開站收據(jù)等業(yè)務。 cfs的費用通常是根據(jù)一方的金額來計算的。因為cfs是拼箱的費用，在起運港和目的港都發(fā)。生。在fob條件下，cfs這一項費用單獨列出來向出口商或工廠收取。（因為fob是運費到付的，所以裝運港的費用不計算在運費內(nèi)）；而在cif條件下，裝運港的cfs費用已經(jīng)包含在貨代報給你的海運價之內(nèi)，所以在裝運港不再單收cfs。但進口商在目的港那邊還是要付他們那邊的cfs費用。