如果選擇自己創(chuàng)業(yè)，不是每個(gè)人都有能力投入幾十萬，花幾萬塊錢做小生意。最好能獨(dú)立管理。這顯然是更多普通人的選擇。那么這樣的業(yè)務(wù)應(yīng)該怎么做呢？也許是菜鳥，或者是貨運(yùn)，或者是開水果店，甚至是在合法合規(guī)的地方擺個(gè)流動(dòng)攤位，似乎是當(dāng)下最合適的選擇。當(dāng)我們談?wù)撠涍\(yùn)和運(yùn)輸時(shí)，我們不是指不安全的電動(dòng)車和非法改裝的餐飲車，而是選擇一張客貨兩用的小卡，做自己的小老板。 5萬元以內(nèi)買小車會(huì)更加靈活自由。不管我們上面提到的是哪個(gè)行業(yè)，這里滿足這個(gè)價(jià)格預(yù)算的車都是五菱榮耀小卡加長版。

之所以選擇五菱，其實(shí)是一個(gè)比較重要的前提，保值率高。在眾多定位相似的小卡中，榮耀小卡的加長版在二手車市場(chǎng)上一直很受歡迎。如果你以后想調(diào)整經(jīng)營策略，或者做大了想換車，這款榮耀迷你卡加長版也能為車主省心不少，或者你不用擔(dān)心它。

就榮耀車本身的加長版而言，還提供了市面上兩種不同的座艙和座椅布局，以滿足不同的用車需求。所有型號(hào)的尺寸各不相同。 4785/1595/1870mm的長寬高將使雙排車型的高度增加5mm，而軸距則保持在3050mm，3米以上的軸距可以保證座艙的高實(shí)用性以及容器。單排車型在保證單排兩個(gè)座位的情況下會(huì)提供2960mm長的貨箱，雙排車型會(huì)帶來雙排五個(gè)座位。它的貨箱長度可以保持在2250mm，但在拉貨的同時(shí)可以提供更實(shí)用的駕駛艙環(huán)境，讓更多的乘客乘坐，這意味著這款車除了貨運(yùn)之外，還可以補(bǔ)充一些通勤功能。當(dāng)然，第二排座椅的存在還有另外一個(gè)目的，那就是偶爾可以作為臨時(shí)休息的地方，避免疲勞駕駛帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，我們需要知道的是，不管是單排還是雙排，榮耀小卡的加長版在承重方面還是非常強(qiáng)的。作為一款入門級(jí)小貨車，其最大滿載重量接近2噸，單排1970kg，雙排1990kg。根據(jù)整車整備質(zhì)量，載客量可達(dá)784-865kg。

雖然整車只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但五菱的L3C 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常成熟的。搭配5速手自一體變速箱，整車不僅可以獲得73kW、135Nm的動(dòng)力參數(shù)，最高時(shí)速還可以達(dá)到115km/h，根據(jù)不同的不同，可以控制在6.6-6.9L/100km左右單排和雙排NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)之間。

底盤方面，作為一款中后驅(qū)車型，前橋的麥弗遜式獨(dú)立懸架非常穩(wěn)定，縱置鋼板彈簧又稱整體橋式獨(dú)立懸架，可以配合車輪上的電動(dòng)助力使車輛在動(dòng)態(tài)駕駛中更容易操縱。可能是因?yàn)檐囕v本身并不龐大，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑控制得很好，不用擔(dān)心過小街。

寫在最后

作為一款門檻只有4萬多的加長版，上汽通用五菱榮耀小卡加長版不僅實(shí)現(xiàn)了更高的保值率，還實(shí)現(xiàn)了更高的空氣利用率和燃油經(jīng)濟(jì)性。這些顯然是低投入的創(chuàng)業(yè)群體。重要原因。