汽車市場上堪稱“理財產(chǎn)品”的車型并不多，但豐田的產(chǎn)品卻占了少數(shù)。普拉多就是代表作之一。不是有說法嗎？ 陪你榮華富貴，失意時助你東山再起。這句話描述了普拉多非凡的保值率。

當(dāng)然，普拉多成為“理財產(chǎn)品”的另一個重要原因是無車可買。普拉多經(jīng)歷了國產(chǎn)和一汽豐田平行進口兩個階段。但由于不符合國VIB的排放標(biāo)準(zhǔn)，與國內(nèi)市場完全脫節(jié)，這也導(dǎo)致了普拉多庫存車價格的暴漲，二手車價格的暴漲。上升。

現(xiàn)在，新普拉多未來能否進入中國還是一個謎。不過，為了進一步“收割韭菜”，國內(nèi)部分平行進口車廠商引進了一批2022款歐規(guī)普拉多車型。與以往的普通版不同，這幾款普拉多不是汽油版，而是全部搭載2.8T柴油發(fā)動機。盡管如此，得益于“普拉多”的身份，柴油版在天津港的要價依然在70萬-80萬之間?？吹竭@個價格，不少網(wǎng)友都驚呆了。就連普拉多也還是多年沒有換代的“古董”，還是柴油版的。頂著大家的喜愛，竟然賣到了如此天價。坦克500不香嗎？

事實上，這一代普拉多確實有點“老”了。以號稱2022款柴油普拉多為例，造型幾乎延續(xù)了老款停產(chǎn)時的設(shè)計。方正的外觀和高聳的車身看起來依舊霸氣，但細節(jié)處也和現(xiàn)在的時代略顯脫節(jié)。如果硬要挑它的“新”，那就只有棕褐色鍍鉻飾條、黑色行李架、黑色后視鏡、黑色車窗飾條。這些熏黑的裝飾讓這輛普拉多看起來更年輕，不那么“油膩”。此外，它的尾燈也是黑白色的。

值得一提的是，歐洲版柴油普拉多在輪轂方面也與之前的中東版和中國版不同。它采用了更具運動感和時尚感的19英寸拋光輪轂，讓這款車看起來更年輕。配上沒有花的金色車漆，真是別有一番風(fēng)味。

至于內(nèi)飾方面，與大家熟悉的普拉多并無二致。還是豐田老款，紅木方向盤，機械儀表盤，中控9寸屏，機械剎車，橫豎中控臺。在如今這個充斥著大屏幕的時代，這樣的內(nèi)飾還真是有點笑話。然而，老化是實用且容易做到的。

最后是權(quán)力。歐洲柴油普拉多搭載1GD-FTV 2.8T柴油發(fā)動機，最大功率150kW，最大扭矩500牛米。變速箱匹配6速自動變速箱。這套搭配普拉多的越野配置著實可圈可點。不過由于國產(chǎn)柴油的質(zhì)量問題，再加上它80萬的售價，實在想不出什么樣的人會買它。