我還開了五百米,今天下來看發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)內(nèi)線斷了幾根,有影響嗎?補(bǔ)...

補(bǔ)輪胎的說的對，輪胎里面的線斷了即使修補(bǔ)也會容易導(dǎo)致漏氣，再說也不安全，輪胎里面的線一旦斷了對輪胎的安全性也降低很多。

如果是側(cè)面，有鋼絲斷裂的情況，不建議修復(fù)使用了，輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補(bǔ)，因為修補(bǔ)要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，畢竟安全第一。

能看出來，回鼓包。簾線斷了是會鼓包的，簾線斷裂后，只剩下橡膠在受力，因橡膠強(qiáng)度低，所以就會在簾線斷裂處形成鼓包，從外面看是可以看出來的，這種情況要及時更換輪胎。

固特異輪胎側(cè)面劃一口子斷了幾根線還能用了嗎

1、您好 看不到圖片 如果破損超過五毫米不可使用 如果只是扎釘子可以修復(fù)使用 希望我的回答能給您幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約

2、需要看一下是否該口子已經(jīng)破損或傷及內(nèi)部的簾子布材料了，如果胎側(cè)已經(jīng)破損的話，我們不建議修補(bǔ)了，如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用但需定期查看傷口有否擴(kuò)大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。

3、固特異側(cè)面?zhèn)谏疃?至4個毫米，這個問題不算大，這個可以修復(fù)的，修復(fù)以后正常再跑個三四萬公里也是沒有問題的。

4、子午線層一旦受損，整個輪胎的結(jié)構(gòu)就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。需要注意的是最極限的側(cè)面劃傷不能深到4毫米。一般一個肉眼可見的口子，就很有可能超過4毫米。此時趕緊換胎，不然極易發(fā)生爆胎。

5、左后輪（或是右后輪）的這條輪胎當(dāng)做備胎好了。盡量換同一品牌同一花紋的，最起碼保證新?lián)Q胎跟舊胎胎質(zhì)一致，不至于前邊的軟-后邊的硬（固特異胎質(zhì)較硬），保證受力比較統(tǒng)一。

能看的出來么,比如輪胎側(cè)面有一根簾線斷了,,會出現(xiàn)鼓包或爆胎嗎...

能看出來，回鼓包。簾線斷了是會鼓包的，簾線斷裂后，只剩下橡膠在受力，因橡膠強(qiáng)度低，所以就會在簾線斷裂處形成鼓包，從外面看是可以看出來的，這種情況要及時更換輪胎。

如果通過傷口可以看到胎側(cè)的簾線不建議繼續(xù)使用。如果胎側(cè)明確有漏氣或者鼓包現(xiàn)象，不建議繼續(xù)使用。如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等）不建議繼續(xù)使用。

反推一下，質(zhì)檢合格的輪胎如果胎側(cè)鼓包，100%可判定是簾線斷裂，但由于工藝、材料、使用條件、載重等等綜合因素的影響，簾線受損、斷裂并不是100%會產(chǎn)生胎側(cè)鼓包現(xiàn)象（或立即產(chǎn)生此種現(xiàn)象）。