1. 以下是我的實(shí)踐和理論的簡化。實(shí)際的空調(diào)比這復(fù)雜一點(diǎn)。從一樓的工作圖可以看出。由于一樓的汽車空調(diào)原理和家用空調(diào)差不多?？照{(diào)主要由壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器組成。高壓管、低壓管和高低壓閥鼓風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)吹入室內(nèi)或；汽車空調(diào)的工作原理主要分為以下四個(gè)過程： 1、汽車壓縮過程的工作原理。高溫高壓氣體排入壓縮機(jī)。 2、汽車的散熱過程。工作原理：高溫高壓過熱的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。

2、汽車空調(diào)的工作原理是霧狀制冷劑液體在吸熱過程中進(jìn)入蒸發(fā)器，因此制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)部的溫度，因此制冷劑液體蒸發(fā)成氣體制冷原理。汽車空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)后，壓縮機(jī)工作，帶動(dòng)制冷劑在密閉空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，壓縮機(jī)使氣態(tài)制冷劑循環(huán)； 1、空調(diào)系統(tǒng)的組成。 1 用戶按操作規(guī)程啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下開始工作，帶動(dòng)制冷劑在密閉空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)；汽車空調(diào)控制器屬于汽車空調(diào)設(shè)備的一種控制裝置，用于調(diào)節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)，具有制冷、換氣、換氣、除霜等功能。所有設(shè)備安裝牢固，控制裝置和操作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操作方便，安全可靠。在壓縮過程中，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)排出。并降溫、制冷。

3、制冷系統(tǒng)的工作過程如下。壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。壓縮后，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在內(nèi)部，高溫高壓氣態(tài)制冷劑通過冷凝器將熱量傳遞給外部空氣并液化；很多車主都知道汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)可以吹出冷風(fēng)，降低車內(nèi)溫度，但是卻不知道它的工作原理，下面就來簡單介紹一下汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理.首先，傳感器檢測(cè)車內(nèi)溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，然后將這個(gè)信號(hào)傳送到目的地；利用制冷劑的特性，當(dāng)其壓力下降時(shí)，吸收通過蒸發(fā)器外表面的空氣的熱量，從而達(dá)到降低溫度的目的。進(jìn)入蒸發(fā)器的翅片。

四、汽車空調(diào)的工作原理包括以下四個(gè)關(guān)鍵過程1、汽車空調(diào)壓縮過程的工作原理。高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器；汽車空調(diào)主要由壓縮機(jī)、管路、散熱網(wǎng)、儲(chǔ)液干燥箱、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成。氣體通過冷卻網(wǎng)變成液態(tài)，液體通過儲(chǔ)液干燥箱只吸收水分，對(duì)通過膨脹閥的液態(tài)制冷劑沒有影響；低壓制冷劑氣體被壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)中排出。 2、汽車空調(diào)工作原理的散熱過程。

5、汽車空調(diào)的工作原理主要分為以下四個(gè)過程。 1、汽車空調(diào)工作原理的壓縮過程。過熱的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力和溫度的降低；汽車空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理是這樣的：壓縮機(jī)負(fù)責(zé)壓縮驅(qū)動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)中的制冷劑，并在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下不斷吸入蒸發(fā)器。吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣被壓縮形成高溫高壓制冷劑蒸氣，排入冷凝器放熱，供制冷劑在冷凝器內(nèi)繼續(xù)冷凝。

6、汽車空調(diào)的工作原理主要分為以下四個(gè)過程： 1、汽車的壓縮過程?？諝夤ぷ髟?。散熱過程的工作原理是高溫高壓過熱制冷劑氣體進(jìn)入；汽車空調(diào)的工作原理其實(shí)和我們熟悉的家用空調(diào)的制冷原理是一樣的。吸收大量熱能原理制冷由于R12對(duì)大氣臭氧層的破壞，發(fā)達(dá)國家出于環(huán)保要求，于1996年開始使用R134a制冷。