坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的火爆，真正點燃了硬派越野車的細(xì)分市場。硬派越野車這個細(xì)分市場很有意思。在坦克300之前，這個市場上幾乎所有的國產(chǎn)產(chǎn)品在上市前都有很高的人氣，上市后就體現(xiàn)出來了。東風(fēng)日產(chǎn)與鄭州日產(chǎn)聯(lián)合推出的途達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、江鈴福特的珠穆朗瑪峰、廣汽三菱的帕杰羅勁暢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是如此。

所以，直到坦克300，這個細(xì)分市場才真正火起來。而這部分市場的一個衍生結(jié)果就是，那些曾經(jīng)冷門的硬派越野車，也開始重新流行起來。近日，福特在澳洲市場正式發(fā)布了全新一代Everest。與上一代車型相比，全新一代珠穆朗瑪顯然會更加精致，同時也會更加努力的往乘用方向發(fā)展。

怎么說呢，就是那種能勾起你對詩意和遠(yuǎn)方的向往的越野車。

設(shè)計：精致的實用越野車

整體來看，全新一代福特珠峰明顯比上一代更加精致。車身造型開始追求豐富的光影變化，即便是非承載式車身結(jié)構(gòu)，全新一代珠峰的造型也在向著乘用型高端SUV的外觀發(fā)力。強調(diào)車身與輪胎之間的整體感。部分配置車型的輪胎還采用了低扁平比設(shè)計。

但即便如此，非承載式車身結(jié)構(gòu)仍然意味著新一代Everest的車身高高豎起，從而打造出一款與漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界截然不同的承載式車身SUV。一種成熟的感覺。這種風(fēng)格與上汽榮威曾經(jīng)推出的榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略有相似。

細(xì)節(jié)方面，正如此前預(yù)料的那樣，全新一代Everest也延續(xù)了全新一代Ranger相同的造型語言。事實上，與同平臺皮卡車型保持大部分零部件的通用性一直是這類工具型SUV的傳統(tǒng)，這將大大降低用戶的后期使用成本和企業(yè)的前期研發(fā)成本。

在同樣的家族化語言設(shè)計下，全新一代福特珠峰的車頭呈現(xiàn)出一種與其硬派定位截然不同的精致感。 LED日間行車燈的輪廓加強了美式福特設(shè)計語言中橫向進(jìn)氣格柵飾條的穿插感。同時，前大燈的設(shè)計也打破了上一代車型設(shè)計中的瞳孔聚光效應(yīng)。車頭變得更寬、更精致、科技感十足。

為了配合精致感和科技感的提升，全新一代福特珠穆朗瑪峰的引擎蓋也加入了多道棱線，提升了車頭的層次感。 ——和Ford Ranger的處理方法完全一樣。與福特Ranger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 不同，Everest 擁有重新設(shè)計的車身和更小的軸距和后懸。在硬派工具越野車的設(shè)計下，全新一代福特Everest的車尾與上一代車型一樣，又瘦又高。尾燈的設(shè)計更多參考了城市SUV的設(shè)計語言，采用一體式布局。

此外，根據(jù)不同車型，全新一代福特珠穆朗瑪峰還對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，提供了越野風(fēng)格套件、普通套件和運動套件的選擇。此外，福特還將推出高性能猛禽版，進(jìn)一步提升長途高速越野性能。

車輛內(nèi)部，雖然新一代珠峰的定位依然以工具屬性為主，但福特新一代乘用車的內(nèi)飾設(shè)計理念在珠峰上得到了充分體現(xiàn)。中控臺的液晶顯示屏采用豎式布局，占據(jù)了整個中控臺，儀表盤的設(shè)計延續(xù)了直T型的設(shè)計，減少了內(nèi)飾造型對車內(nèi)空間的侵略性。根據(jù)車型的不同，福特將提供12英寸和10英寸的中控臺顯示器作為選裝件，而液晶儀表也有8英寸和12.3英寸的選擇。

總而言之，在外觀設(shè)計上，全新一代福特珠穆朗瑪是符合當(dāng)下市場對工具型硬派越野車的需求。 ——更精致。

動力底盤：越野才是這款車真正的剛性需求

動力方面，在澳洲市場率先發(fā)布的全新一代Everest提供3.0L V6雙渦輪增壓柴油機，未來還將推出2.0L渦輪增壓柴油機，其他國家也將上市和地區(qū)。 2.3L EcoBoost汽油發(fā)動機的選擇匹配六速手動或十速自動變速箱。

性能方面，全新一代珠穆朗瑪最大涉水深度提升至800毫米，車頂可承受350公斤靜載荷或100公斤動載荷。尤其值得一提的是，全新一代福特Everest還在發(fā)動機艙配備了一塊備用電池，供車主用來為后續(xù)升級套件的配件充電。這樣一來，新一代珠峰的戶外定位和工具定位就更加清晰了。

驅(qū)動形式方面，全新一代珠峰提供兩種四驅(qū)系統(tǒng)。基礎(chǔ)版提供一套電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，匹配全地形控制系統(tǒng)。高配車型配備了一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，具有兩驅(qū)模式。駕駛者可以根據(jù)不同的路況選擇四驅(qū)模式：兩驅(qū)、四驅(qū)自動、四驅(qū)高速和四驅(qū)低速。全地形選擇系統(tǒng)也體現(xiàn)在高端車型上。

與福特Ranger相比，新款Everest的軸距加長了50mm，提升了整車的行駛穩(wěn)定性。同時，減震器也進(jìn)行了自適應(yīng)調(diào)整，進(jìn)一步提升車輛的越野能力。這與Ranger皮卡更注重承載能力的調(diào)校風(fēng)格截然不同。在工具型越野車的訴求下，全新一代珠峰的智能駕駛輔助系統(tǒng)還擁有前后攝像頭可相互連接，并支持10米掛車盲區(qū)檢測。

此外，自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等常用智能配置也搭載在這款越野車上。尤其值得一提的是，新車還配備了自動規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助功能，可在緊急制動力不足的情況下避免碰撞。在高科技配置方面，全新一代珠峰配置也很不錯。

寫在最后：車是好車，但中國市場有戲嗎？

因為強調(diào)越野性能和工具需求，上一代Everest被法國軍方選中打造輕型戰(zhàn)術(shù)車，代號為Arqus Trapper VT4。從這里也可以看出，珠峰強大的工具產(chǎn)品屬性，確實是一款更適合戶外玩家的產(chǎn)品。

然而，由于二代車型國產(chǎn)之后市場反饋寥寥，所以，新一代的撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是否能夠繼續(xù)國產(chǎn)，這就成了一個足夠讓江鈴福特去糾結(jié)的事情了——前車之鑒是銷量撲街，但坦克300又實在賣的不錯，況且，新一代撼路者也確實有全能的產(chǎn)品力去挑戰(zhàn)坦克300的資本。