近期湖北省汽車補貼政策的威脅也掀起了全國汽車降價潮。因湖北省補貼政策最強，引發(fā)熱議。其中，神龍旗下的標致、雪鐵龍品牌最受用戶關(guān)注，雪鐵龍旗下的C6、C3-XR和標致旗下的508L、408成為用戶搶購的對象。但價格只是吸引用戶關(guān)注的一方面。用戶購車后的體驗和售后服務(wù)，是決定品牌能否長久發(fā)展的關(guān)鍵。事實上，獲得補貼的品牌不僅有神龍汽車，還有豐田、本田、日產(chǎn)、大眾、別克、雪佛蘭等合資品牌。不過，神龍汽車引發(fā)的輿論影響最大，持續(xù)時間最長。這部分是因為價格。其他合資品牌，價格通常很貴，補貼后會便宜一些，很多用戶還是買不起。神龍汽車本身并不貴。補貼過后，用戶看到的是誠意。原本想買B級車的用戶，可以享受更低的價格。而且，原本預(yù)算不多，只能買A級車的人，現(xiàn)在也可以享受越級產(chǎn)品了。

另一方面，神龍汽車的產(chǎn)品也確實足夠優(yōu)秀。以此次用戶最為關(guān)注的C6為例。全長5米，軸距2900mm，1.8T動力，8AT變速箱，是一款適合20萬元的B+級車。沒有多少折扣可以匹配這樣的補貼。這筆補貼讓它只有一輛A級車的價格。于是補貼政策立馬賣光了。

除了價格，質(zhì)量和服務(wù)吸引用戶。

如果價格和產(chǎn)品只是為了吸引用戶下單的誘因。那么質(zhì)量和服務(wù)是讓用戶愿意為汽車買單的關(guān)鍵。一般來說，補貼大的產(chǎn)品往往上市時間較長，產(chǎn)品力不如新款。但由于神龍汽車已經(jīng)遠超行業(yè)造車標準，無論新舊車型，用戶都能享受到極致的品質(zhì)。

如神龍主銷車型中高強度鋼板占比高達80%以上，事故車輛損壞程度僅為行業(yè)平均水平的64%，人身傷害程度僅為行業(yè)平均水平的46%。被譽為“牢不可破的法國車”、“救命的法國車”。再比如，標致雪鐵龍現(xiàn)有車型從內(nèi)到外全部采用100%環(huán)保材料，車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)于國家標準10倍。還有連續(xù)22年高速對沖麋鹿測試世界第一、大師級底盤調(diào)校、110 NVH靜音設(shè)計等等。因此，“有良心的車是龍造的”不僅僅是一句口號，更是在汽車安全、環(huán)保、行車等方面力求精益求精。

在用戶服務(wù)方面，在今年2月舉辦的神龍汽車文化節(jié)上。神龍發(fā)布全新用戶品牌“知音”，將五心保護動作從1.0升級到2.0。在具體政策方面，在延續(xù)“7.1.5”政策（7天退保、1年投保、5年無憂）的同時，“三個一”權(quán)益（原廠配件終身保修、維修免費救援）終身、維修合同30折）和“10+X無界服務(wù)”（不滿意用戶免費，為用戶提供跑腿服務(wù)、上門維修等“三享體驗”（千萬級客戶關(guān)懷資金，法式交車儀式，打造車主共同體）真正讓用戶實現(xiàn)有法制，終身有法！

總結(jié)：補貼是曇花一現(xiàn)，但品質(zhì)和服務(wù)是永恒的。

補貼期在3月底結(jié)束，這意味著補貼結(jié)束后，車價有望回到過去。這一補貼政策，讓久違上熱搜的法系車享受了一波流量紅利。而神龍汽車也抓住了這個機會，為用戶打開了一個窗口，讓用戶不僅可以低價買車，還可以享受到神龍汽車的品質(zhì)和服務(wù)。一段時間后，隨著用戶對產(chǎn)品的深入了解，通過他們的口碑傳播，越來越多的用戶會看到神龍除了價格之外的優(yōu)勢。我想這才是這個補貼給神龍帶來的真正的好處。