這不，PSA標(biāo)致雪鐵龍在國產(chǎn)合資車品牌中的存在感非常低，市場占有率甚至低于品牌知名度。其中，DS系列品牌的月銷量甚至可以超過三位數(shù)，即使是熱銷產(chǎn)品。以DS5LS 為例。退出互聯(lián)網(wǎng)造成的負(fù)銷量。這個品牌已經(jīng)沒有任何競爭力了。銷量低迷的原因是H速柔DS的產(chǎn)品力與品牌定位不對等。量產(chǎn)車是消費級的入門級合資車，但價格卻與BBA不謀而合，這種車顯然不值得選擇。

至于DS9，恐怕也無法突破這個困局。即便這款車會按照概念車的高顏值和大尺寸在本土生產(chǎn)，動力系統(tǒng)也會采用一些高端總成，但只要是合資生產(chǎn)，肯定會很簡單。匹配；這一點可以參考標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L。沒有兩廂車和無框門，動力采用1.6T和1.8T的兩款老款發(fā)動機(jī)。選擇它的理由是什么？

因此，508L的銷量也極低，不宜對DS9期望過高；從目前關(guān)于這款車的信息來看，如果是合資生產(chǎn)的話，銷量可能不會超過1000輛，下面簡單介紹一下這款概念車。

概念車的車身尺寸為5300*2000*1400，尺寸達(dá)到了大型車的標(biāo)準(zhǔn)，但量產(chǎn)車頂多是中大型C級車；外觀設(shè)計有自己的獨特之處，但整體造型有Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的味道。應(yīng)該是一款運動型轎車，運動的定義自然需要充足的動力儲備，但PSA擁有什么樣的理想發(fā)動機(jī)呢？

如果DS9有燃油版，那么發(fā)動機(jī)肯定是現(xiàn)款508L和C6目前使用的1.6T和1.8T。其中，大排量的1.8T最大扭矩僅為300Nm，在B+級車上也只能做到9秒。好幾百，所以如果DS9有純?nèi)加桶?，那就笑話了。不過這款車有望推出插電混動版本。發(fā)動機(jī)為1.6T小排量發(fā)動機(jī)，用于驅(qū)動前輪。其次，還有一個據(jù)說有70馬力的大馬達(dá)驅(qū)動后輪。然而，這臺電機(jī)轉(zhuǎn)換后的功率只有51kw。這個傳風(fēng)組合可以在6秒內(nèi)破百。不知道這是多么真實。不過，在純電動模式下，最多只能驅(qū)動。如果混合動力系統(tǒng)沒有BSG電機(jī)在行駛時產(chǎn)生動力，那么只能在失電后才能行駛。

以上是DS9 的可能版本。假設(shè)有燃油版，參考1.6T兩驅(qū)小排量豪華SUV-DS7。這款車的指導(dǎo)價為20.89萬-31.99萬； 1.6T版DS9起步25萬左右的可能性很大，1.8T版起步的可能性很大，30萬左右起步，插電混動版預(yù)計接近40萬。這個價格只是一個大膽的預(yù)測，但相信差距不會太大。 DS9如何與BBA、凱迪拉克、林肯、沃爾沃等老牌豪華品牌競爭，值得思考。

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