新能源車(chē)輪胎，顧名思義是專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源車(chē)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用輪胎，也就意味著它更耐磨、抓地好，更舒適靜音，有的還能做的省電續(xù)航。

從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌壬先タ紤]，電動(dòng)車(chē)的輪胎所需要承受的重力越大，故在輪胎的性能參數(shù)上要求會(huì)更高。除了整備質(zhì)量的關(guān)系以外，電動(dòng)機(jī)由于續(xù)航里程受限，故在輪胎的選擇上亦應(yīng)該偏重于節(jié)能胎，降低滾動(dòng)阻力，帶來(lái)更好的續(xù)航里程表現(xiàn)。

電動(dòng)汽車(chē)用的輪胎比傳統(tǒng)汽車(chē)輪胎窄，這是為了減少輪胎上的空氣阻力。輪胎變窄是電動(dòng)汽車(chē)行駛里程的問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，如果空氣阻力低落10%，電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程將增加5%。因?yàn)樾履茉窜?chē)的目前還是為了跑更遠(yuǎn)的路程為主。

作為一名滴滴司機(jī)，可以很負(fù)責(zé)地告訴你差別還是挺大的。

汽車(chē)輪胎和電動(dòng)車(chē)輪胎不同。燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的輪胎還是有很大區(qū)別的，電動(dòng)車(chē)需要特殊的輪胎。由于電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，輪胎向路面?zhèn)鬟f扭矩時(shí)，輪胎噪聲和風(fēng)噪聲成為最大的噪聲源，尤其是噪聲。

汽車(chē)輪胎和電動(dòng)汽車(chē)輪胎一樣不能用。燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的輪胎還是有很大區(qū)別的，電動(dòng)汽車(chē)是需要專(zhuān)用的特殊輪胎，由于電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有引擎聲音，輪胎向路面?zhèn)鬟f扭矩的時(shí)候，胎噪和風(fēng)噪就成了最大的噪聲來(lái)源，噪聲還特別明顯。