合資車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是卡面優(yōu)勢(shì)。

卡的面是什么？卡片可以根據(jù)需要產(chǎn)生多種效果。作為消費(fèi)者，任何維度的所有領(lǐng)域都在追求內(nèi)在的品牌價(jià)值，包括衣服、鞋子、包包、化妝品、機(jī)械工具。

對(duì)于男性來(lái)說(shuō)，博世工具和馬牌輪胎比同價(jià)位的二線(xiàn)產(chǎn)品更具吸引力。女人，同價(jià)位的愛(ài)馬仕和LV，前者必殺后者。

買(mǎi)車(chē)不是這樣的。在拼產(chǎn)品的同時(shí)，更多的是拼品牌。

如果今天25萬(wàn)的豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還賣(mài)20萬(wàn)，那哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的殘值也就只有7萬(wàn)多。前段時(shí)間用專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)軟件估算二手車(chē)行情，基本就是價(jià)格。

可能會(huì)有波動(dòng)，但價(jià)格不會(huì)太差。

2015款漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)精英版5座為年度最低車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)元，2015款哈弗H8 2.0T兩驅(qū)尊貴版指導(dǎo)價(jià)24.18萬(wàn)元。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型的價(jià)格在當(dāng)時(shí)相差不大。

當(dāng)然這不是問(wèn)題，因?yàn)槟壳皟煽钴?chē)的殘值還是有點(diǎn)差距的。目前在二手車(chē)市場(chǎng)，漢蘭達(dá)還能賣(mài)到20萬(wàn)元左右，而哈弗H8的殘值只有7萬(wàn)元左右。

差距有點(diǎn)大，感覺(jué)人生有點(diǎn)渺茫。

二手車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格是一只有力的手，它體現(xiàn)了品牌價(jià)值、市場(chǎng)價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量等與價(jià)格直接相關(guān)的關(guān)鍵因素。

不是哈弗H8不好，而是漢蘭達(dá)太過(guò)分了。

這么多年，漢蘭達(dá)的價(jià)格一直很穩(wěn)定，這是二手車(chē)價(jià)格穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不怕品牌不夠強(qiáng)，價(jià)格放開(kāi)。

以特斯拉為例。牌子硬不硬，產(chǎn)品熱不熱，市面上隨便一個(gè)都可以，但是二手車(chē)的價(jià)格呢？立即查看Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的價(jià)格。

價(jià)格暴跌的關(guān)鍵在于，新車(chē)都已經(jīng)賣(mài)到白菜價(jià)了，二手車(chē)怎么可能賣(mài)得更高。

看看漢蘭達(dá)，它就是行業(yè)的標(biāo)桿。這么多年，價(jià)格一直穩(wěn)如老狗。不僅價(jià)格穩(wěn)定，更意味著突破天際。沒(méi)錯(cuò)，漢蘭達(dá)很多細(xì)分車(chē)型的售價(jià)都在30萬(wàn)左右。

豐田在市場(chǎng)運(yùn)作方面非常有經(jīng)驗(yàn)。新車(chē)價(jià)格不降，產(chǎn)品迭代速度慢，保證了市場(chǎng)的穩(wěn)定性和一定的知名度，才推高了價(jià)格。

回頭看，新車(chē)裸車(chē)價(jià)23.98萬(wàn)，落地的車(chē)27萬(wàn)左右。我已經(jīng)開(kāi)了六年了。如果我要買(mǎi)這輛車(chē)，大概要20萬(wàn)元左右，有點(diǎn)虧。

當(dāng)然，這是針對(duì)二手車(chē)買(mǎi)家的。賣(mài)家肯定賣(mài)了不到20萬(wàn)元，因?yàn)檐?chē)商還在夾在中間牟利。當(dāng)然，漢蘭達(dá)的價(jià)格還是比較堅(jiān)挺和透明的。這種車(chē)，車(chē)商能賺幾千塊錢(qián)，已經(jīng)是燒香了。

哈弗H8二手車(chē)買(mǎi)不到的關(guān)鍵在于新車(chē)中期價(jià)格大幅下降，后期成為絕版車(chē)型。

市場(chǎng)價(jià)格大幅下降的機(jī)型，保值率不會(huì)太高，而且還是絕版，自然價(jià)格賣(mài)不出去。

當(dāng)然，二手車(chē)的價(jià)格并不是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。保值率高的背后，說(shuō)明產(chǎn)品還不錯(cuò)，但不代表保值率低的機(jī)型就一定不好。

比如車(chē)是有關(guān)聯(lián)的，在二手車(chē)市場(chǎng)保值率甚至不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)，但不能把它們等同于差價(jià)。比如二手C4世嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），肯定是6萬(wàn)二手車(chē)市場(chǎng)的王者。

無(wú)論是設(shè)計(jì)、操控、質(zhì)量、還是安全性，都很強(qiáng)。哈弗H8也是如此。價(jià)格不高，但性能強(qiáng)勁。除了產(chǎn)品知名度不如漢蘭達(dá)，其他都是優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，自主品牌在產(chǎn)品上已經(jīng)做好了。下一階段，國(guó)產(chǎn)車(chē)將全力做好市場(chǎng)運(yùn)作，保住市場(chǎng)價(jià)值，穩(wěn)定二手車(chē)價(jià)格。