奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是國(guó)內(nèi)網(wǎng)友吐槽最多的車型之一。畢竟1.5T的入門級(jí)動(dòng)力比奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要貴，綜合產(chǎn)品力也達(dá)不到BBA同級(jí)領(lǐng)先水平。此外，最近發(fā)布的34；事件，真的很容易觸發(fā)34 的梅賽德斯-奔馳34；笑話，也許是E級(jí)。那么E 級(jí)真的是34；真的嗎？不想！是我家鄉(xiāng)的歐版E220d，沒有人作弊。

作為柴油版，最大的亮點(diǎn)絕對(duì)是動(dòng)力。最新的E220d取消了老款車型上的2.1T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是代號(hào)為OM 654的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，更小的尺寸和更輕的重量有效降低了新款34；

當(dāng)然，新發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了第四代高壓共軌噴射技術(shù)、階梯式燃燒碗鋼活塞、納米滑移缸壁涂層技術(shù)等多項(xiàng)新技術(shù)。除了降低油耗外，它還有效地降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)天生惱人的噪音和共振。實(shí)際表現(xiàn)也很省油。很多測(cè)試過這款車的專業(yè)車評(píng)人都給出百公里不到5升甚至不到4升的油耗，開起來真的很安靜。

2.0T柴油機(jī)最大功率194馬力，最大扭矩400牛米。升功率低扭矩高，賬面數(shù)據(jù)確實(shí) 34；但是力量根本不是肉。官方給出的百公里加速時(shí)間為7.3秒，與同排量級(jí)別的汽油機(jī)基本持平。

外觀和內(nèi)飾更不用說，與國(guó)產(chǎn)E260L、E300L、E350L相差無幾。還是那么高端，那么奢華，那么優(yōu)雅，那么商務(wù)。只是沒有加長(zhǎng)軸距的歐版標(biāo)軸，車身比例看起來會(huì)有些不協(xié)調(diào)。

作為奢侈品牌34；一款奔馳品牌的中大型車，絕對(duì)不愧是它的地位。 12.3英寸中控屏，觸控輸入終端操作，支持GPS導(dǎo)航、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等常用智能功能。此外，氛圍燈、雙層全景天窗等豪華配置也一應(yīng)俱全。

易駕省油的奔馳E級(jí)專供歐洲大陸，低性價(jià)比的縮減版專供國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。說到這里，你以為奔馳只會(huì)騙中國(guó)人嗎？簡(jiǎn)單說是有一點(diǎn)，但從政策、國(guó)情、不同地區(qū)的消費(fèi)需求來看，未必如此。別說是柴油車了，更何況國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)34；內(nèi)在常識(shí)，柴油經(jīng)常短缺也會(huì)給汽車帶來不便。至于性價(jià)比，E220d在德國(guó)47124歐元（約合人民幣34.2萬元）起的售價(jià)確實(shí)很不錯(cuò)，但是來中國(guó)不交稅現(xiàn)實(shí)嗎？

這一次，我只是分享了一個(gè)歐洲人34；奔馳E級(jí)，雖然是別人家的奔馳，但不管怎么說，好車是無國(guó)界的。即使在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)享受不到，也可以去歐洲體驗(yàn)一下這款34； e課可能會(huì)讓你崩潰34；

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