本田和日產(chǎn)的CVT變速器誰更好?

1、所以日產(chǎn)的CVT更先進(jìn)，但本田讓中國消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到CVT的優(yōu)越性。

2、可以說，日產(chǎn)是把所有的變速箱技術(shù)都放在CVT上了。綜上所述，這三個(gè)汽車品牌的CVT技術(shù)，豐田最全面，本田比較運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)相對更專注，也可以說更先進(jìn)一點(diǎn)。

3、日產(chǎn)第一代CVT發(fā)動(dòng)機(jī)并不是自己研究的，而是買了斯巴魯的CVT技術(shù)，要說誰的CVT技術(shù)最強(qiáng)？則非斯巴魯莫屬。

4、最后，本田的無級(jí)變速器(CVT transmission)是最好的，尤其是當(dāng)汽車需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，它還可以依靠優(yōu)秀的無級(jí)變速器來保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高速動(dòng)力范圍內(nèi)。豐田的無級(jí)變速器一直是最穩(wěn)定和耐用的，沒有明顯的短板和特殊優(yōu)勢。

5、總體來說日產(chǎn)CVT技術(shù)在不斷升級(jí)的同時(shí)，還是非常有新意的。通過坊間對本田變速箱變出的諺語來看：本田外購發(fā)動(dòng)機(jī)要比自己研發(fā)更便宜！可以看出CVT對本田來說實(shí)屬無奈之舉。

豐田,本田,日產(chǎn),所用的CVT變速箱都是一個(gè)廠家嗎?哪個(gè)更好?

由于本田自家研發(fā)的AT缺少基本的6AT，而最新研發(fā)成果10AT變速箱成本較高，所以只能選擇外購，而這時(shí)CVT的出現(xiàn)，無疑正好解決了本田的燃眉之急，只不過，CVT卻并不是本田的發(fā)展方向。

總的來說，日系三強(qiáng)CVT各有來頭，豐田省油，本田運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)技術(shù)前沿。

本田CVT無級(jí)變速，豐田采用模擬齒輪技術(shù)。不得不說，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更好的配備了CVT變速箱，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的技術(shù)，駕駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而豐田CVT變速箱在一定程度上對扭矩輸出的控制非常精準(zhǔn)。

另一方面，CVT變速箱是燃料經(jīng)濟(jì)性取向的最終形式。它與性能和高功率無關(guān)。它是能夠承受350nm的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

單論變速箱,豐田、本田和日產(chǎn)誰的CVT更強(qiáng)?

1、眾所周知，愛信是豐田御用變速箱公司，所以豐田的CVT屬于自產(chǎn)自銷，節(jié)省了不少成本，除此之外，豐田汽車的電子零件，以及其它配件都是旗下品牌生產(chǎn)的，豐田這波可謂是把“成本殺手”做到了極致。

2、個(gè)人認(rèn)為豐田的cvt和本田的cvt都是富二代和窮人。豐田的更好。說起日系車，日系車的三大佼佼者，即豐田、本田和日產(chǎn)。我覺得這三個(gè)日系品牌一直都有理由贏得大家的好評(píng)。

3、行星齒輪箱和雙離合器齒輪箱不斷增加齒輪的數(shù)量，目的是使每個(gè)齒輪之間的電源連接更平滑，而最高的快門巡航速度較低。無級(jí)齒輪箱不說話，說無論齒輪箱演變?yōu)?速還是10速，我已經(jīng)躺下，它是∞速。

4、最后，本田的無級(jí)變速器(CVT transmission)是最好的，尤其是當(dāng)汽車需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，它還可以依靠優(yōu)秀的無級(jí)變速器來保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高速動(dòng)力范圍內(nèi)。豐田的無級(jí)變速器一直是最穩(wěn)定和耐用的，沒有明顯的短板和特殊優(yōu)勢。

5、總體來說日產(chǎn)CVT技術(shù)在不斷升級(jí)的同時(shí)，還是非常有新意的。通過坊間對本田變速箱變出的諺語來看：本田外購發(fā)動(dòng)機(jī)要比自己研發(fā)更便宜！可以看出CVT對本田來說實(shí)屬無奈之舉。

6、只能說這三個(gè)車企的變速箱各有春秋，至于更喜歡哪一款，就要看駕駛和用車習(xí)慣。CVT，因?yàn)閾碛兄鴵Q擋平順以及燃油經(jīng)濟(jì)性極高的特點(diǎn)被日系三強(qiáng)所青睞。這幾年，本田、豐田以及日產(chǎn)也相繼推出了自己的變速箱。

日系車本田、豐田和日產(chǎn)中,誰的CVT變速箱最好?

綜上所述，這三個(gè)汽車品牌的CVT技術(shù)，豐田最全面，本田比較運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)相對更專注，也可以說更先進(jìn)一點(diǎn)。至于說哪個(gè)更好，我認(rèn)為還是看與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)匹配程度吧，合適的才是最好的。

個(gè)人認(rèn)為豐田的cvt和本田的cvt都是富二代和窮人。豐田的更好。說起日系車，日系車的三大佼佼者，即豐田、本田和日產(chǎn)。我覺得這三個(gè)日系品牌一直都有理由贏得大家的好評(píng)。

最后，本田的無級(jí)變速器(CVT transmission)是最好的，尤其是當(dāng)汽車需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，它還可以依靠優(yōu)秀的無級(jí)變速器來保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高速動(dòng)力范圍內(nèi)。豐田的無級(jí)變速器一直是最穩(wěn)定和耐用的，沒有明顯的短板和特殊優(yōu)勢。

總體來說日產(chǎn)CVT技術(shù)在不斷升級(jí)的同時(shí)，還是非常有新意的。通過坊間對本田變速箱變出的諺語來看：本田外購發(fā)動(dòng)機(jī)要比自己研發(fā)更便宜！可以看出CVT對本田來說實(shí)屬無奈之舉。

本田CVT和豐田CVT，本田的CVT更好。豐田的CVT變速箱劣勢 豐田CVT變速箱在啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)將傳動(dòng)轉(zhuǎn)換成皮帶傳動(dòng)，在傳動(dòng)過程中，車主會(huì)感受到傳動(dòng)時(shí)的頓挫。