說(shuō)到韓系車(chē)，你會(huì)想到哪一款？教授認(rèn)為，他們中的大多數(shù)人會(huì)想到現(xiàn)代奏鳴曲。作為三大寶之一，它曾以實(shí)惠的價(jià)格、高顏值、豐富的配置而備受追捧。是當(dāng)時(shí)萬(wàn)千年輕人的夢(mèng)想座駕。

時(shí)代變了，已經(jīng)更新到第十代現(xiàn)代索納塔。它在造型設(shè)計(jì)、豪華配置、動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全面革新，甚至在終端市場(chǎng)也有不少優(yōu)惠，但關(guān)注度和銷(xiāo)量平平，月銷(xiāo)難過(guò)千，失去了它的優(yōu)勢(shì)。昔日的榮耀。

雖然韓系車(chē)在中國(guó)的存在感正在消退，但現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)從未放棄中國(guó)市場(chǎng)，一直在努力挖掘中國(guó)人的購(gòu)車(chē)需求，打造更適合中國(guó)人的高品質(zhì)汽車(chē)。中國(guó)人。就在近日，海外媒體曝光了一組全新索納塔的想象圖。新車(chē)的外觀進(jìn)行了較大的調(diào)整，整體顏值提升不少。據(jù)悉，全新索納塔將于2023年4月全球上市。

從曝光的想象圖來(lái)看，全新索納塔采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，與現(xiàn)代優(yōu)雅的風(fēng)格如出一轍。前臉依舊配備超大格柵，但造型比較內(nèi)斂，采用格子裝飾風(fēng)格，更顯精致。

圖為現(xiàn)代新雅尊。

比較容易辨認(rèn)的是頭頂貫穿式LED日間行車(chē)燈，很有小鵬P7和理想L9的味道。配合下方的梯形LED大燈，科技感也有了明顯的提升。不得不說(shuō)，韓國(guó)人的設(shè)計(jì)還是挺有心的。

車(chē)身側(cè)面變化不大，依舊采用溜背式設(shè)計(jì)。修長(zhǎng)的腰線從前翼子板一直延伸到車(chē)尾，搭配大尺寸的花瓣輪轂，動(dòng)感十足。

不過(guò)，這終究只是一張假想的地圖。如果延續(xù)全新現(xiàn)代優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)全新索納塔還將采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，順應(yīng)當(dāng)下潮流，提升一定檔次感，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

車(chē)身尺寸方面，作為參考，現(xiàn)款索納塔的長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1455mm，軸距為2890mm，在同級(jí)別車(chē)型中有著不小的優(yōu)勢(shì)。如果再升級(jí)，那就很可怕了。

車(chē)尾部分，新車(chē)延續(xù)了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格進(jìn)行了調(diào)整，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。兩側(cè)的尾燈組也采用了倒三角形的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于奔馳S級(jí)。車(chē)尾下方兩側(cè)依舊是四出排氣口，極具運(yùn)動(dòng)感。

至于內(nèi)飾方面，目前還沒(méi)有透露更多信息。作為參考，現(xiàn)款索納塔配備雙12.3英寸一體式大屏、四幅式平底多功能方向盤(pán)和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。只能說(shuō)并不驚艷。

因此，教授大膽猜測(cè)，新款索納塔的內(nèi)飾也將進(jìn)行較大的調(diào)整，極有可能與新款現(xiàn)代雅尊的內(nèi)飾保持一致。畢竟這兩款車(chē)型以前的內(nèi)飾風(fēng)格是一樣的，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。不可能只升級(jí)Azun的內(nèi)飾。

同樣作為參考，全新現(xiàn)代雅尊的內(nèi)飾延續(xù)了一體式雙屏設(shè)計(jì)，但整體尺寸明顯加大，副駕駛處延伸出一條裝飾氛圍燈帶，營(yíng)造出類似三屏的顯示效果。此外，中控屏下方還有一塊觸控面板，有點(diǎn)像奧迪的三屏顯示。出風(fēng)口也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，彰顯科技感。如果全新索納塔也采用這種設(shè)計(jì)音響，無(wú)疑將大大提升其產(chǎn)品力。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)索納塔提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱； 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為7.8秒。

這兩套動(dòng)力系統(tǒng)很有可能會(huì)應(yīng)用在全新索納塔身上。此外，還可以加入由1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的1.6T混動(dòng)系統(tǒng)。這套混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)搭載在了很多現(xiàn)代車(chē)型上，比如現(xiàn)代勝達(dá)搭載的1.6T混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率為166kW（226HP），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，綜合油耗僅為6.0L/100km。

從目前已知的信息來(lái)看，新索納塔還是值得期待的。如果內(nèi)飾也像教授預(yù)測(cè)的那樣穿出現(xiàn)代優(yōu)雅的風(fēng)格，再加上1.6T混動(dòng)車(chē)型，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑會(huì)大大提升。當(dāng)然，具體信息也可以官方公布。

目前來(lái)看，現(xiàn)款索納塔的產(chǎn)品力也不錯(cuò)。此外，終端市場(chǎng)優(yōu)惠近2萬(wàn)元，2.0T入門(mén)級(jí)車(chē)型全價(jià)約18萬(wàn)元，還是很香的。對(duì)于預(yù)算達(dá)不到本田雅閣和豐田凱美瑞的消費(fèi)者，其實(shí)可以考慮現(xiàn)代索納塔、起亞K5等實(shí)力均衡的中型車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，韓系車(chē)雖然沒(méi)有什么特別突出的地方，比如性價(jià)比不如國(guó)產(chǎn)車(chē)，駕駛體驗(yàn)不如德系車(chē)，產(chǎn)品質(zhì)量不如日系車(chē)，等等。加速性能不如美系車(chē)等等，看來(lái)韓系車(chē)沒(méi)有缺點(diǎn)。如果他們要性價(jià)比高，產(chǎn)品質(zhì)量和性能都不差，為什么賣(mài)不出去呢？告訴我有什么問(wèn)題。