本田和豐田cvt誰(shuí)的好

本田CVT無(wú)級(jí)變速，豐田采用模擬齒輪技術(shù)。不得不說(shuō)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更好的配備了CVT變速箱，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的技術(shù)，駕駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而豐田CVT變速箱在一定程度上對(duì)扭矩輸出的控制非常精準(zhǔn)。

由于本田自身研發(fā)缺乏基本的6AT，加上最新研發(fā)成果10AT變速箱成本較高，我們只能選擇外購(gòu)。此時(shí)，CVT的出現(xiàn)無(wú)疑剛剛解決了本田的燃眉之急，但CVT并不是本田的發(fā)展方向。

個(gè)人認(rèn)為豐田的cvt和本田的cvt都是富二代和窮人。豐田的更好。說(shuō)起日系車(chē)，日系車(chē)的三大佼佼者，即豐田、本田和日產(chǎn)。我覺(jué)得這三個(gè)日系品牌一直都有理由贏得大家的好評(píng)。

而本田和豐田使用CVT的理由單純就是為了降低成本，能對(duì)付就行，不求有多好。

綜上所述，這三個(gè)汽車(chē)品牌的CVT技術(shù)，豐田最全面，本田比較運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)相對(duì)更專(zhuān)注，也可以說(shuō)更先進(jìn)一點(diǎn)。至于說(shuō)哪個(gè)更好，我認(rèn)為還是看與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)匹配程度吧，合適的才是最好的。

同樣都是CVT,那豐田的和本田的哪個(gè)更耐用?

本田CVT無(wú)級(jí)變速，豐田采用模擬齒輪技術(shù)。不得不說(shuō)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更好的配備了CVT變速箱，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的技術(shù)，駕駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而豐田CVT變速箱在一定程度上對(duì)扭矩輸出的控制非常精準(zhǔn)。

由于本田的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是“紅區(qū)戰(zhàn)神”，為了配合其高轉(zhuǎn)速輸出特性，本田的CVT采用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，按照本田官方的說(shuō)法：它是通過(guò)優(yōu)化變矩器和CVT連接，再搭配寬齒輪比、精準(zhǔn)液壓控制技術(shù)，從而提升了傳動(dòng)效率。

對(duì)于這三家的CVT哪家耐用這個(gè)問(wèn)題還真沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定論，只能說(shuō)這三個(gè)車(chē)企的變速箱各有春秋，至于更喜歡哪一款，就要看駕駛和用車(chē)習(xí)慣。CVT，因?yàn)閾碛兄鴵Q擋平順以及燃油經(jīng)濟(jì)性極高的特點(diǎn)被日系三強(qiáng)所青睞。

而本田CVT變速箱從平順性來(lái)說(shuō)更好一些，耐用性也不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)不知不覺(jué)中車(chē)速就提高了，這是CVT變速箱的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)可以始終保持在比較合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗方面也不高。

本田、豐田、日產(chǎn)雖然同為日系車(chē)，但彼此之間依然是強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在變速箱領(lǐng)域，三個(gè)車(chē)企都有自己生產(chǎn)變速箱的能力，豐田的愛(ài)心和日產(chǎn)的捷特科是世界三大變速箱之一，但是相對(duì)而言，日產(chǎn)的CVT要更加先進(jìn)。

個(gè)人認(rèn)為豐田的cvt和本田的cvt都是富二代和窮人。豐田的更好。說(shuō)起日系車(chē)，日系車(chē)的三大佼佼者，即豐田、本田和日產(chǎn)。我覺(jué)得這三個(gè)日系品牌一直都有理由贏得大家的好評(píng)。

豐田的cvt和本田的cvt有何區(qū)別,哪個(gè)好?

1、本田CVT無(wú)級(jí)變速，豐田采用模擬齒輪技術(shù)。不得不說(shuō)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更好的配備了CVT變速箱，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的技術(shù)，駕駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而豐田CVT變速箱在一定程度上對(duì)扭矩輸出的控制非常精準(zhǔn)。

2、總的來(lái)說(shuō)，CVT本田還是好一點(diǎn)，本田最新“地球夢(mèng)”科技少不了這款CVT的功勞，豐田的感覺(jué)還是中規(guī)中矩吧！豐田的CVT和本田的CVT兩個(gè)更有特色，豐田的主要是省油方面一路走到黑，本田這個(gè)技術(shù)宅呢，會(huì)比較運(yùn)動(dòng)。

3、豐田的cvt和本田的cvt，本質(zhì)上的區(qū)別？博世專(zhuān)利已授予，但生產(chǎn)能力不足，有些還需要博世的報(bào)價(jià)。使用的鋼帶已在jatco的VCT中驗(yàn)證。技術(shù)可能不會(huì)更新，但可靠性有保證。即使是jat的特點(diǎn)也是柔軟和燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田CVT和本田CVT對(duì)比,哪個(gè)變速箱更好?

本田CVT無(wú)級(jí)變速，豐田采用模擬齒輪技術(shù)。不得不說(shuō)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更好的配備了CVT變速箱，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的技術(shù)，駕駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而豐田CVT變速箱在一定程度上對(duì)扭矩輸出的控制非常精準(zhǔn)。

首創(chuàng)CVT同軸雙排油泵專(zhuān)利技術(shù)的豐田，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雙排口就是這樣設(shè)計(jì)的，為了讓變速箱在不同的工作負(fù)荷下使用兩個(gè)不同的油道，CVT可以自動(dòng)切換到低壓排口，降低變速箱油泵的工作負(fù)荷。目前，豐田CVT可以減少油泵30%的能量損失。

個(gè)人認(rèn)為豐田的cvt和本田的cvt都是富二代和窮人。豐田的更好。說(shuō)起日系車(chē)，日系車(chē)的三大佼佼者，即豐田、本田和日產(chǎn)。我覺(jué)得這三個(gè)日系品牌一直都有理由贏得大家的好評(píng)。

本田CVT和豐田CVT相對(duì)比,誰(shuí)的變速箱更好?

1、不得不說(shuō)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更好的配備了CVT變速箱，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的技術(shù)，駕駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而豐田CVT變速箱在一定程度上對(duì)扭矩輸出的控制非常精準(zhǔn)。

2、由于本田自身研發(fā)缺乏基本的6AT，加上最新研發(fā)成果10AT變速箱成本較高，我們只能選擇外購(gòu)。此時(shí)，CVT的出現(xiàn)無(wú)疑剛剛解決了本田的燃眉之急，但CVT并不是本田的發(fā)展方向。

3、個(gè)人認(rèn)為豐田的cvt和本田的cvt都是富二代和窮人。豐田的更好。說(shuō)起日系車(chē)，日系車(chē)的三大佼佼者，即豐田、本田和日產(chǎn)。我覺(jué)得這三個(gè)日系品牌一直都有理由贏得大家的好評(píng)。

4、本田、豐田、日產(chǎn)雖然同為日系車(chē)，但彼此之間依然是強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在變速箱領(lǐng)域，三個(gè)車(chē)企都有自己生產(chǎn)變速箱的能力，豐田的愛(ài)心和日產(chǎn)的捷特科是世界三大變速箱之一，但是相對(duì)而言，日產(chǎn)的CVT要更加先進(jìn)。

豐田的cvt和本田的cvt,都有哪些本質(zhì)上的區(qū)別?

1、本田的CVT有一個(gè)重要的特點(diǎn)，就是里面有離合器板。我說(shuō)本田TEM的CVT離合器片里面，不是大眾的雙離合器，雖然大眾的雙離合器有一些矛盾；例如，日產(chǎn)jatco CVT代表了該領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)概念。

2、個(gè)人認(rèn)為，豐田的cvt和本田的cvt，一個(gè)是富二代，一個(gè)是貧民。豐田的比較好。說(shuō)到日系車(chē)，日系三杰，即豐田、本田、日產(chǎn)。我認(rèn)為這三個(gè)日系品牌一直有理由贏得大家的稱(chēng)贊。

3、事實(shí)上，本田的CVT也吹口哨，特別是舊的，新品有所改善。Cvt也容易受挫，是指低速階段的突然挫折。在Cvt變速器低速受挫中受到投訴最多的是日產(chǎn)、豐田、本田，相對(duì)較少。

4、只能說(shuō)技術(shù)成熟是豐田，技術(shù)牛逼是本田！豐田CVT的架構(gòu)還是傳統(tǒng)意義的技術(shù)，是齒輪比調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)換擋，換擋平順性會(huì)差點(diǎn)，噪音也會(huì)比較大CVT都不太好，是降低成本的無(wú)奈之舉，愛(ài)立信6AT、4AT比較可靠。

5、豐田和本田的CVT變速箱都是自己研發(fā)的，豐田后宮嘉利有3000。傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商愛(ài)信，自然是豐田CVT的供應(yīng)商；本田是關(guān)鍵技術(shù)，是掌握自己制造的驕傲總裁；只有日產(chǎn)CVT變速箱是從Jatco購(gòu)買(mǎi)的。當(dāng)然，外包并不意味著它的業(yè)績(jī)不好。

6、本田的CVT變速器搭載本田的5噸發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)直飛了起來(lái)。特別是本田的思域和雅閣都是用主力運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)跑的。這兩輛車(chē)不僅具有優(yōu)秀的駕駛動(dòng)力感，而且燃料經(jīng)濟(jì)力也很好，深受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。