1、2010年4月7日，法國(guó)雷諾、日本日產(chǎn)、德國(guó)戴姆勒三大汽車巨頭在布魯塞爾簽署結(jié)盟協(xié)議。戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)的合作協(xié)議顯示，戴姆勒將獲得雷諾1%的股份和日產(chǎn)1%的股份，雷諾將獲得戴姆勒1%的股份。

二關(guān)于日產(chǎn)和三菱的跑車

1 NISSAN 350Z—— 高性價(jià)比跑車區(qū)別于保時(shí)捷Boxster、奔馳SLK、寶馬Z4，NISSAN 350Z在外觀上體現(xiàn)出轎車般的豐滿度。

2、前大燈造型呼應(yīng)后尾燈設(shè)計(jì)；車側(cè)繼承了Z系列一貫的流線造型；靠后的駕駛室給車輛帶來(lái)強(qiáng)烈的前傾感。

3、厚重的保險(xiǎn)杠與“兇悍”的輪眉無(wú)縫銜接，散發(fā)出霸氣、強(qiáng)悍的氣勢(shì)。大膽的長(zhǎng)軸距和短保險(xiǎn)杠提升了車身外觀的視覺效果，同時(shí)也保證了充足的駕乘空間。

4、車輛的四個(gè)輪子緊貼四個(gè)角，使整車充滿活力和動(dòng)感。得益于領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)和造型設(shè)計(jì)，NISSAN 350Z的風(fēng)阻系數(shù)僅為0。

5.2 對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)性能的跑車來(lái)說(shuō)，在高速行駛時(shí)無(wú)疑避免了氣流對(duì)車輛穩(wěn)定性的影響，這也可見日產(chǎn)在車輛設(shè)計(jì)領(lǐng)域極高的技術(shù)水平。

6、由于NISSAN 350Z的最高時(shí)速可以達(dá)到250km/h以上，所以后備箱上的擾流板不僅僅是一個(gè)裝飾品。此外，工程師在底盤上安裝了一系列氣流處理部件，將高速氣流分散、變向、快速導(dǎo)出，從而降低空氣阻力和浮力，實(shí)現(xiàn)近乎零浮力的非凡效果，讓NISSAN 350Z“ 《Flat Ride Sport》的特色體現(xiàn)得淋漓盡致。

7. 350Z搭載的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具有濃郁的賽車氣息。 ——的整個(gè)機(jī)身由鋁合金制成，比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輕20%。

8、更重要的是，由于材料的改造，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能有了很大的提升，解決了跑車的一大難題。工藝方面，借鑒F1賽車技術(shù)的最新發(fā)動(dòng)機(jī)微拋光和活塞鍍鉬技術(shù)，使VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輕松應(yīng)對(duì)超過6000rpm的長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性.

9. NISSAN 350Z的排氣聲浪經(jīng)過工程師精心調(diào)校，避免長(zhǎng)途行駛時(shí)惱人的低頻轟鳴聲和過分尖銳的機(jī)械聲。

10、NISSAN 350Z的最大功率可達(dá)280馬力，足以保證車輛輕松達(dá)到250km/h的高速。最大扭矩一直是VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，363Nm/4800rpm的標(biāo)稱值可以讓大部分對(duì)手汗顏。

11、數(shù)據(jù)顯示，這款六速手動(dòng)350Z的0-100km/h加速時(shí)間僅為8秒。全新的設(shè)計(jì)理念，一如既往的卓越性能，NISSAN 350Z繼承了日產(chǎn)Z系列一貫“設(shè)計(jì)與性能平衡”的“Z-DNA”，并融入了新個(gè)性“New-ness”。

12、這款“為跑而生”的跑車將在高端跑車市場(chǎng)加速進(jìn)軍，成為走在時(shí)代前沿的經(jīng)典跑車。售價(jià)約： 60W（各地經(jīng)銷商報(bào)價(jià)不同） 三菱Lancer EVOLUTION —— 高性能平民跑車“打造人人都能享受安全舒適的高性能四驅(qū)跑車”是三菱汽車對(duì)EVO的定位. EVO的歷史太經(jīng)典太久遠(yuǎn)，這里就不詳細(xì)介紹了，EVO 9代已經(jīng)沒有了，只能給大家介紹最新一代的EVO 10。首先，全新一代EVO的前臉，凹陷的前鼻極具視覺沖擊力，兩側(cè)前輪尾部的擾流板有魚鰓效果，如果你的視線只停留在車側(cè)，那就是鯊魚形的正面很容易辨認(rèn)，相當(dāng)漂亮！

13、目前市售的第十代EVO分為兩種，分別是BBS版和ENKEI版。兩者之間的唯一區(qū)別是車輪和輪胎的選擇。從模型上可以看出，前者使用的是BBS輪組，價(jià)格要多花1塊錢。 1萬(wàn)元，個(gè)人覺得還是可以接受的。

14、新開發(fā)的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓器的支持下，使該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到217kw/6500rpm；最大扭矩為366Nm/3500rpm。表演變得更加激烈。

15. 既然是新機(jī)型，我就知道這么多。其實(shí)，EVO車型本身就是一個(gè)傳奇。相信10代不會(huì)讓前輩們?yōu)殡y。

16.價(jià)格在：48W左右（不同地方的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)不同）推薦： 因?yàn)槟愕念A(yù)算在80W以下，所以我推薦你買EVO 10，理由三。 EVO 10代的先進(jìn)技術(shù)絕對(duì)是購(gòu)買它的最大理由。外觀，但你不能質(zhì)疑他的機(jī)械性能。

17、前面說(shuō)過，EVO之所以能發(fā)展到現(xiàn)在，是因?yàn)樗能囆蜌v史本身就是一個(gè)傳奇，絕對(duì)值得擁有更低的價(jià)格和更好的性能。

三三菱和日產(chǎn)是不是同一家公司

1三菱的核心技術(shù)GAC OEM成立于1870年10月，是日本汽車工業(yè)中研發(fā)能力較強(qiáng)的車廠。它是三菱重工的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。三菱重工是日本最大的軍工制造商。

四日產(chǎn)和尼桑公司到底是什么關(guān)系？

關(guān)系比較親密。這是一家公司。 Nissan是音譯。日產(chǎn)標(biāo)志中間的英文發(fā)音為Nissan。 Nissan只是官方音譯。以前叫日產(chǎn)，因?yàn)闆]有統(tǒng)一。有錢人現(xiàn)在叫沃爾沃和富士?，F(xiàn)在它被稱為斯巴魯雷克薩斯。現(xiàn)在它被稱為雷克薩斯?，F(xiàn)在很多都叫