中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）12月20日晚，東風(fēng)本田第11款思域兩廂正式上市，共6款車型，售價(jià)區(qū)間為14.59萬元至17.99萬元。備受期待的信仰之車思域TYPE R也同期亮相，售價(jià)42萬元。由東風(fēng)本田引入內(nèi)銷，預(yù)計(jì)2023年春季開始交付。

充滿運(yùn)動(dòng)魅力的“全引擎運(yùn)動(dòng)轎跑”煥然一新。

第十一代思域掀背車定位為“全引擎運(yùn)動(dòng)轎跑”，提供240TURBO和e:HEV兩種動(dòng)力版本。其中，240TURBO車型搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，峰值扭矩240牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速器，動(dòng)力輸出連續(xù)平穩(wěn)。同時(shí)，對(duì)于追求極致運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的消費(fèi)者，11款思域兩廂保留了更經(jīng)典、更純粹的6MT手動(dòng)版。通過對(duì)換擋桿的優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高剛性可控的換擋體驗(yàn)，給用戶耳目一新的駕乘感受。 E:HEV搭載了由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為203馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT無級(jí)變速器。

面對(duì)電動(dòng)化時(shí)代的出行需求，第十一款思域兩廂e:HEV還搭載了WLTC本田“e:HEV強(qiáng)電智能混動(dòng)”全新技術(shù)成果——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁由一臺(tái)2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成。系統(tǒng)最大綜合功率為203馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級(jí)變速器，具有更接近電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)特性。同時(shí)，

外觀方面，新車前臉大致延續(xù)了三廂車型的設(shè)計(jì)理念。前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，整體感更強(qiáng)。下包圍采用三段式設(shè)計(jì)，大尺寸梯形進(jìn)氣格柵讓前臉運(yùn)動(dòng)氣息更濃。

該車的側(cè)面曲線非常流暢，較低的腰線設(shè)計(jì)營(yíng)造出動(dòng)感的車身姿態(tài)。不僅如此，新車采用雙色五輻輪轂，整體設(shè)計(jì)更加年輕化。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距為2735mm。車尾采用了主流的貫穿式尾燈，頂部加入了“鴨尾”設(shè)計(jì)。配合下方的擴(kuò)散器裝飾和兩側(cè)雙出排氣口的布局，美觀與性能相結(jié)合，凸顯了該車的運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾部分，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了簡(jiǎn)潔務(wù)實(shí)的風(fēng)格，全液晶儀表盤和懸浮式大屏的加入為其增添不少科技感。中控臺(tái)還配備了貫穿式出風(fēng)口，并采用金屬圓點(diǎn)裝飾，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

值得一提的是，中控大屏內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)程OTA升級(jí)、語音助手、導(dǎo)航、手機(jī)遙控、數(shù)字鑰匙、車家互聯(lián)等實(shí)用功能。讓用戶的汽車生活得到全面提升。

極速之魂現(xiàn)身，思域TYPE R目瞪口呆。

除了第11款思域兩廂車的發(fā)布消息外，現(xiàn)場(chǎng)最令人期待的當(dāng)屬思域TYPE R。作為本田運(yùn)動(dòng)基因的集大成者，思域Type R在本次發(fā)布會(huì)上正式亮相。新車由東風(fēng)本田引進(jìn)，進(jìn)口銷售，售價(jià)42萬元。它將為年輕消費(fèi)者提供更加多元化、個(gè)性化的出行選擇，讓更多用戶體驗(yàn)本田獨(dú)特的汽車生活方式。

外觀方面，新車較普通思域更具夸張、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。紅底的Honda標(biāo)志看著就很心動(dòng)，“TYPE R”字樣處處彰顯著它的與眾不同。前壁兩側(cè)有剎車散熱口，引擎蓋上也設(shè)計(jì)有通風(fēng)孔。新車還配備了19英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂和前四活塞紅色制動(dòng)卡鉗。車尾擁有碩大的尾翼和經(jīng)典的中置三出排氣，大大提升了整車的視覺效果，更具戰(zhàn)斗力。

全新TYPE R的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加搶眼。毛皮方向盤中間的紅色本田標(biāo)志大大增加了駕駛者的駕駛欲望。此外，該車的方向盤、門板、扶手箱等也大面積采用紅色縫線，與紅色運(yùn)動(dòng)座椅共同營(yíng)造出個(gè)性動(dòng)感的藝術(shù)空間。

動(dòng)力方面，TYPE R搭載了一臺(tái)K20C1 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩420牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載本田的看家“VTEC”技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速手自一體變速箱，駕駛起來更有樂趣。值得一提的是，新車前橋還配備了限滑差速器，能夠幫助駕駛者提高過彎速度，提升車輛的操控性能。 “小鋼炮”名副其實(shí)。

50年賽車，傳承本田運(yùn)動(dòng)精髓。

自1972年誕生以來，思域就代表了本田不斷挑戰(zhàn)和突破的精神。它是本田的核心靈魂車型，是全球超過2700萬用戶心中的“信仰之車”。自2006年第八代思域進(jìn)入中國(guó)以來，經(jīng)過16年的磨礪，從VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到全新的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，思域一直是承載本田品牌的重要車型。先進(jìn)科技，同時(shí)延續(xù)這是本田和熱血青年對(duì)駕駛樂趣的不懈追求。

如今，本田思域已經(jīng)走過了50個(gè)年頭。第十一代思域傳承品牌精神信仰，全面進(jìn)化產(chǎn)品能力，構(gòu)建了從兩廂車型到三廂車型的家譜，涵蓋了從燃油到混合動(dòng)力的全方位發(fā)展。以全新的家族化設(shè)計(jì)，引領(lǐng)消費(fèi)者與思域建立心靈紐帶，與新一代年輕人分享新時(shí)代的出行方式。

隨著兩廂思域的加入，本田的產(chǎn)品陣容得到進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，混合動(dòng)力和燃油手動(dòng)車型也可以根據(jù)不同消費(fèi)者的喜好提供選擇。在電動(dòng)化迅猛發(fā)展的今天，東風(fēng)本田推出了“靈魂車型”Type R，雖然動(dòng)力參數(shù)并不亮眼，但6速M(fèi)T手動(dòng)變速箱的應(yīng)用以及本田工程師深厚的底盤調(diào)校功底也將讓這輛車就像是加了翅膀的老虎。雖然TYPE R未必是一款熱門車型，但筆者相信隨著它的上市，將提升本田思域的市場(chǎng)關(guān)注度，全面助力品牌的銷量提升。 （所有圖片均來自東風(fēng)本田官方）