大街上常見的汽車都是同平臺設計的，造型也大都統一。作為整車的點睛之筆，大燈造型雷同，毫無新意。

但！曲車先生看到下面這輛車的時候，真的是被它的車燈給吸引住了！

有網友表示，有這輛車，還怕趕不上姐姐嗎？曲車先生說，有了這輛車，她算什么姑娘？啊哈哈哈哈~

咨詢了D+汽車保養(yǎng)專業(yè)人士后，原來這輛車是第一代馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！

MX-5 于1989 年發(fā)布，堪稱經典。據說至今仍是二手市場上的搶手貨。而它那閃爍如大眼睛一般的前大燈則采用了跳燈設計。

跳燈，又稱側翻燈，是一種可以隱藏在車身內的車燈。

想必很多人都不知道汽車大燈有這樣的設計，但是大家一定都看過《頭文字D》，其中主角拓海駕駛的AE86就采用了側翻大燈。

在1980 年代和90 年代風靡汽車行業(yè)的上翻式車頭燈的誕生歸功于美國一項不同尋常的法規(guī)。

20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，美國政府頒布了兩項法規(guī)，規(guī)定汽車前燈的高度不得低于60厘米。然而，跑車需要較低的車身來保持其高操控性能，因此當時聰明的工程師設計了隱藏式前燈。

需要時大燈亮起，不需要時大燈熄滅，與車融為一體。這種巧妙的設計既保證了車輛的性能要求，又符合當時的法律要求。我們不得不佩服工程師們的創(chuàng)新能力。

一大批配備翻轉式大燈的跑車誕生，如保時捷924、本田NSX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、三菱3000GT、寶馬850i等。

然而，流行的上翻式大燈設計早已不復存在。

原因是跳燈相比大圓燈，立起來的時候截面更大，點也更尖。一旦發(fā)生事故，很容易對受害人造成很大的傷害。此外，機械故障經常發(fā)生，緊急情況下不打開大燈是非常危險的。

因此，根據全球行人法規(guī)和相關安全機構，翻車前燈已被淘汰。此外，結構復雜帶來的高成本也是各大車企放棄側翻燈的一大原因。

盡管如此，傾斜式大燈也有很多優(yōu)點，可以降低車頭的高度，拓寬駕駛視野。

無論如何，這是汽車設計史上的一項重大創(chuàng)新。