作為長安旗下的明星轎車，無論是外觀還是內(nèi)飾配置，第二代逸動都展現(xiàn)出了年輕活力的一面，市場表現(xiàn)和口碑都不錯。即使在當前汽車市場低迷的情況下，仍能保持月均過萬輛的銷量。遺憾的是，大功率機型的匱乏成了它揮之不去的痛點。畢竟全系1.6L自然吸氣發(fā)動機的動力還是略顯不足，小馬拉大車確實有些尷尬。近期上市的長安逸動藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版終于抹平了性能上的短板。全新的1.4T+7DCT動力總成能否展現(xiàn)出運動的一面？

堅強的內(nèi)核，溫柔的風格

說實話，在試駕之前，我還是很期待長安逸動藍鯨版的動力表現(xiàn)的。因為本次換裝的1.4T發(fā)動機最大功率為116kW（158PS）/5500rpm，最大扭矩為260Nm/1400-4000rpm，賬面數(shù)據(jù)比之前的1.6L發(fā)動機要好很多。源自藍鯨NE動力平臺（定位中小排量發(fā)動機），技術也很亮眼，包括雙出口一體式排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓器、水冷中冷器等。高達38%的熱效率帶來了熱機快、渦輪遲滯小、動力響應好、油耗低等優(yōu)勢。關鍵是要滿足日益嚴格的國六排放標準。

如果說1.6L+6AT的逸動有點佛系，那么藍鯨版就更有激情了。 30PS/80Nm的性能差距，足以讓江戶藍鯨版重拾失去的美感，還有些運動感。實際駕駛中，動力的爆發(fā)并沒有想象中的那么快，發(fā)力柔和，但還是能感覺到車速輕盈了許多。然后深踩油門，轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，推背感真的很好，動力儲備也比1.6L車型高。寬大的扭力平臺也讓逸動藍鯨版在不提速的情況下，也能獲得滿意的加速感，超車更輕松。

7速雙離合變速箱的表現(xiàn)還不錯。不是我期待的那種鏗鏘快速的換擋，而是選擇了相對平穩(wěn)的一面，犧牲換擋速度換取更好的乘坐舒適性。不過在低速走走停停的狀態(tài)下，還是能感覺到雙離合的輕微拉力，平順性略遜于愛信6速手自一體變速箱。而且，在電源連接方面還有優(yōu)化的空間。低速換檔時，您會感覺到大約一秒鐘的電源故障。

轉(zhuǎn)向感也很柔軟。江戶藍鯨版的方向盤從最左到最右需要3.5圈，并且預留了一定的空位。低速力夠輕，高速回力矩稍重。這個設定很合適。感覺是家用車，幾乎不需要重新適應，開起來非常輕松。

逸動藍鯨版的懸掛調(diào)校還是一如既往的優(yōu)秀，主打舒適性，兼顧了一點駕駛品質(zhì)。相信很多開過逸動的人都會喜歡這樣的調(diào)校。振動濾波器的第一印象也不錯。低速行駛時，路面上的小顛簸可以過濾得更徹底，韌性也得以保留，營造出頗為高級的感覺。但不好的一面也相當明顯。遇到較大的減速帶或連續(xù)較大的顛簸時，懸架應對振動的能力不夠。這時候車身的彈跳和晃動就比較明顯了。

隔音水平是我欣賞逸動藍鯨版的第二點。低速行駛時對各種噪音的隔絕很好，高速巡航時路噪和風噪都比較輕微。更明顯的噪音來源是輕微的輪胎噪音。但是在加速的時候，發(fā)動機的噪音還是比較明顯的，好在聽感還是比較悅耳的。

驚喜和失望

0-100km/h加速測試：

加速測試前，掛S檔，關閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時將剎車和油門踩到底。不過由于變速箱保護，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被限制在2200rpm左右。當松開剎車起步時，前輪會出現(xiàn)短暫的打滑，然后抓地力馬上恢復。雙離合變速箱換擋平緩，換擋速度不會太快。好在整個加速過程比較輕快，最終在9.08秒內(nèi)沖破100，相比之前的1.6L車型有了質(zhì)的飛躍。

100-0km/h制動測試：

全力制動時，車身俯仰不明顯，制動力輸出較為平穩(wěn)。不過剎車踏板踩起來感覺偏軟，前期有一定的空位，后期ABS介入過程比較直接，甚至有彈跳的感覺。朝陽輪胎提供的抓地力并不是特別強，最后的成績是40.71m，中規(guī)中矩。

噪音測試：

逸動藍鯨版該車的隔音降噪措施還是比較到位的。車窗關閉后，各車速區(qū)間內(nèi)乘客的交談幾乎不受影響。即使在高速行駛時，對風噪和發(fā)動機噪音的抑制很到位，但還是能感覺到路噪，這可能和輪胎有關系。

油耗測試：

作為一款家用車，日常油耗表現(xiàn)是消費者比較關心的一點，尤其是搭載全新1.4T發(fā)動機后，技術優(yōu)化對油耗的助力值得期待。我們先給車加滿油，在高速、市區(qū)、高速綜合工況下跑完100km，然后回到加油站重新加滿油，計算出它的實際油耗。

看到這里，可能有人會認為逸動藍鯨版的實際油耗并不低，但在這里需要強調(diào)的是，溫度越高越不利于燃油經(jīng)濟性，尤其是渦輪發(fā)動機?？荚嚹翘焓桥_風的前奏，天氣很熱。室外溫度達到了39C。路面比那更糟。我們不得不在整個過程中降低空調(diào)的溫度。路況不理想，經(jīng)常堵車。司機是乘客，所以這個油耗結果是在高負荷工況下得到的。

造型黑化強化

逸動藍鯨版的造型基本延續(xù)了逸動二代的風格，但年輕化的魅力和新動力的加持讓它在外觀上更接近于黑化，包括熏黑的蜂窩狀前進氣格柵、煙熏黑大燈、新增尾部雙排氣裝飾等，結合紅色車身，在視覺上多了幾分兇狠。

內(nèi)飾方面，江戶藍鯨版幾乎沒有任何變化，再次使用了紅色內(nèi)飾，看起來同樣熱情。中控的布局非常流暢，in Call智能互聯(lián)系統(tǒng)看起來用起來還是挺舒服的。最大的亮點是右側(cè)副駕駛前方的快捷功能鍵，方便副駕駛控制音量，不打擾司機。

簡介：一冬長成了完整的身體

長期以來，長安逸動一直是國內(nèi)轎車市場的主力車型。經(jīng)過多年的升級，一動的產(chǎn)品力不斷提升，在銷量和口碑上都極具影響力。逸動藍鯨版最大變化化就是升級了動力系統(tǒng)，彌補了之前車型的動力短板，并增加視覺上的運動感，成為真正的逸動完全體。作為一輛10萬元以內(nèi)的家轎，逸動藍鯨版是一個可動可靜的新選擇，也是個非常理想的城市代步車。如今，產(chǎn)品力有了，它也將更值得年輕消費者期待，助力品牌銷量提升。