本田C 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

豐田,本田,日產(chǎn),所用的CVT變速箱都是一個(gè)廠家嗎?哪個(gè)更好?

1、綜上所述，這三個(gè)汽車品牌的CVT技術(shù)，豐田最全面，本田比較運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)相對(duì)更專注，也可以說更先進(jìn)一點(diǎn)。至于說哪個(gè)更好，我認(rèn)為還是看與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)匹配程度吧，合適的才是最好的。

2、由于本田自家研發(fā)的AT缺少基本的6AT，而最新研發(fā)成果10AT變速箱成本較高，所以只能選擇外購，而這時(shí)CVT的出現(xiàn)，無疑正好解決了本田的燃眉之急，只不過，CVT卻并不是本田的發(fā)展方向。

3、總的來說，日系三強(qiáng)CVT各有來頭，豐田省油，本田運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)技術(shù)前沿。

4、主要原理和耐用程度都大致相當(dāng)，但豐田和本田的CVT起步動(dòng)力相對(duì)好一些；日產(chǎn)的CVT由于保護(hù)嚴(yán)格，起步略“肉”一點(diǎn)。

5、另一方面，CVT變速箱是燃料經(jīng)濟(jì)性取向的最終形式。它與性能和高功率無關(guān)。它是能夠承受350nm的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

6、本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VT無級(jí)變速，豐田采用模擬齒輪技術(shù)。不得不說，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更好的配備了CVT變速箱，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的技術(shù)，駕駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而豐田CVT變速箱在一定程度上對(duì)扭矩輸出的控制非常精準(zhǔn)。

本田Cvt和別克cvt一樣嗎

變速箱不同：本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）匹配CVT無級(jí)變速箱；別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）匹配9擋手自一體變速箱。

如果是純汽油車型，基本結(jié)構(gòu)上是一樣的，只有一些細(xì)微設(shè)計(jì)上的不同，比如5T上的CVT設(shè)計(jì)能承受的扭矩肯定比0T或者5自吸上面的要大。

CVT變速箱雖然在油耗和平順性方面有優(yōu)勢(shì)，但是，對(duì)于動(dòng)力傳遞的直接性、動(dòng)力響應(yīng)性方面卻相對(duì)較差，此外，在高速行駛時(shí)，特別是超高速行駛時(shí)，CVT和AT、DCT相比，并不省油，因?yàn)镃VT變速箱的傳遞效率是最低的。

本田5T的引擎更能與CVT變速箱相匹配，其最大扭矩為260 Nm，最大功率為194 Ps，從扭矩的輸出性能上來說，本田CVT變速箱無疑要比豐田更好。

那本田的CVT跟豐田側(cè)重點(diǎn)不太一樣，作為靠賽道起家的車企，本田在CVT上也是不忘初心的，也是比較看重的。

cvt變速箱 CVT是一種自動(dòng)變速箱，沒有特別明確的檔位，但是變速箱之間的齒輪和速比變化也是有一定差別的，可以把CVT稱之為無極變速箱。

本田和日產(chǎn)的CVT變速器誰更好?

1、所以日產(chǎn)的CVT更先進(jìn)，但本田讓中國(guó)消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到CVT的優(yōu)越性。

2、綜上所述，這三個(gè)汽車品牌的CVT技術(shù)，豐田最全面，本田比較運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)相對(duì)更專注，也可以說更先進(jìn)一點(diǎn)。至于說哪個(gè)更好，我認(rèn)為還是看與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)匹配程度吧，合適的才是最好的。

3、總體來說日產(chǎn)CVT技術(shù)在不斷升級(jí)的同時(shí)，還是非常有新意的。通過坊間對(duì)本田變速箱變出的諺語來看：本田外購發(fā)動(dòng)機(jī)要比自己研發(fā)更便宜！可以看出CVT對(duì)本田來說實(shí)屬無奈之舉。

4、日產(chǎn)第一代CVT發(fā)動(dòng)機(jī)并不是自己研究的，而是買了斯巴魯的CVT技術(shù)，要說誰的CVT技術(shù)最強(qiáng)？則非斯巴魯莫屬。

5、最后，本田的無級(jí)變速器(CVT transmission)是最好的，尤其是當(dāng)汽車需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，它還可以依靠?jī)?yōu)秀的無級(jí)變速器來保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高速動(dòng)力范圍內(nèi)。豐田的無級(jí)變速器一直是最穩(wěn)定和耐用的，沒有明顯的短板和特殊優(yōu)勢(shì)。

6、可以說，除了偏執(zhí)的馬自達(dá)外，你幾乎可以在三大日系車企中找到心儀的CVT車型。

日系車本田、豐田和日產(chǎn)中,誰的CVT變速箱最好?

綜上所述，這三個(gè)汽車品牌的CVT技術(shù)，豐田最全面，本田比較運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)相對(duì)更專注，也可以說更先進(jìn)一點(diǎn)。至于說哪個(gè)更好，我認(rèn)為還是看與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)匹配程度吧，合適的才是最好的。

總體來說日產(chǎn)CVT技術(shù)在不斷升級(jí)的同時(shí)，還是非常有新意的。通過坊間對(duì)本田變速箱變出的諺語來看：本田外購發(fā)動(dòng)機(jī)要比自己研發(fā)更便宜！可以看出CVT對(duì)本田來說實(shí)屬無奈之舉。

個(gè)人認(rèn)為豐田的cvt和本田的cvt都是富二代和窮人。豐田的更好。說起日系車，日系車的三大佼佼者，即豐田、本田和日產(chǎn)。我覺得這三個(gè)日系品牌一直都有理由贏得大家的好評(píng)。

最后，本田的無級(jí)變速器(CVT transmission)是最好的，尤其是當(dāng)汽車需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，它還可以依靠?jī)?yōu)秀的無級(jí)變速器來保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高速動(dòng)力范圍內(nèi)。豐田的無級(jí)變速器一直是最穩(wěn)定和耐用的，沒有明顯的短板和特殊優(yōu)勢(shì)。

豐田、本田、日產(chǎn),誰的CVT變速箱更好?

1、綜上所述，這三個(gè)汽車品牌的CVT技術(shù)，豐田最全面，本田比較運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)相對(duì)更專注，也可以說更先進(jìn)一點(diǎn)。至于說哪個(gè)更好，我認(rèn)為還是看與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)匹配程度吧，合適的才是最好的。

2、總體來說日產(chǎn)CVT技術(shù)在不斷升級(jí)的同時(shí)，還是非常有新意的。通過坊間對(duì)本田變速箱變出的諺語來看：本田外購發(fā)動(dòng)機(jī)要比自己研發(fā)更便宜！可以看出CVT對(duì)本田來說實(shí)屬無奈之舉。

3、本田CVT無級(jí)變速，豐田采用模擬齒輪技術(shù)。不得不說，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更好的配備了CVT變速箱，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的技術(shù)，駕駛更加平順，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而豐田CVT變速箱在一定程度上對(duì)扭矩輸出的控制非常精準(zhǔn)。

4、豐田、本田、日產(chǎn)的CVT變速箱各有什么特點(diǎn)？從投訴信息來看，涉事車輛幾乎都是2018款本田雅閣混動(dòng)車型，行駛里程一般在4-6萬公里之間。

5、總的來說，日系三強(qiáng)CVT各有來頭，豐田省油，本田運(yùn)動(dòng)，日產(chǎn)技術(shù)前沿。

6、本田CVT和豐田CVT，本田的CVT更好。豐田的CVT變速箱劣勢(shì) 豐田CVT變速箱在啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)將傳動(dòng)轉(zhuǎn)換成皮帶傳動(dòng)，在傳動(dòng)過程中，車主會(huì)感受到傳動(dòng)時(shí)的頓挫。