思域 參考價(jià)：12.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1086條)

平行軸變速箱的缺點(diǎn)也很明顯。其龐大的密度并沒有增加更多的擋位，換擋的平順性明顯不好。不過需要特別注意的是，思域雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車的換擋頓挫并不是變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)造成的，更重要的原因是齒輪比預(yù)設(shè)不合理。本專欄實(shí)測7000轉(zhuǎn)斷油2檔時(shí)速可達(dá)119km/h。在路口彈跳熄火時(shí)，3降，2降1，提速的幅度和手動(dòng)擋的車一樣小。如果你還沒有放過5AT本田的老朋友，你可以想象手動(dòng)擋換檔時(shí)離合提得太快的感覺。本田平行軸1擋到2擋的頓挫，幾乎就是這種新體驗(yàn)。

本田思域TYPER車型 本田思域自動(dòng)擋有多少檔位？

1. 除非碰巧是手動(dòng)檔車，否則配合協(xié)調(diào)的地板式方向盤很容易做出跟趾姿勢。方向盤的寬度一般較短，轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于地板上方。內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較明顯。簡單來說，就是因?yàn)椴忍さ母杏X越來越輕，所以在一定程度上可以節(jié)省大量的生產(chǎn)成本，所以一般的汽車廠商都不喜歡改用懸掛式油門手剎。

2.但大多數(shù)人也把懸浮式方向盤歸咎于駕駛時(shí)間長了累了。手動(dòng)檔車有本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、訊寶308、本田思域、帝豪1.5L、CVT等車型。最推薦的是現(xiàn)在很火的本田思域。系統(tǒng)已滿。

3、本田思域的TYPER車系在當(dāng)今世界各省也擁有大量的粉絲和支持者。作為一款知名的前輪驅(qū)動(dòng)高效能車型，其老款10代搭載的2.0t渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持著國產(chǎn)前置車最慢的桿位。

手動(dòng)擋之所以讓人著迷 思域自動(dòng)擋如何換檔

手動(dòng)擋+高實(shí)用女團(tuán)，目前國內(nèi)在售的新車比思域還要多。對于熱愛手動(dòng)擋的玩家來說，手動(dòng)擋確實(shí)很受歡迎，騎行縮影的強(qiáng)烈參與感可以迎合“自閉癥”。在機(jī)器級別相對難以改變的傳動(dòng)比也是手動(dòng)的。齒輪箱的獨(dú)特競爭優(yōu)勢。畢竟僅憑這一點(diǎn)，廠商就可以挑起各種“神操作”。比如手動(dòng)釋放版的MG6Trophy，就采用了降低2檔傳動(dòng)比的操作方式，讓MG6Trophy能夠在2檔控制100英里/小時(shí)的檔位。新車的手動(dòng)變速箱除了馬力比較重要和足夠的車型外，應(yīng)該換到3檔，可以切掉。

手動(dòng)變速箱+高配置的組合 本田思域幾擋

手動(dòng)變速箱+高實(shí)用女團(tuán)，目前國內(nèi)在售車款比思域還要多。對于喜愛手動(dòng)擋的玩家來說，手動(dòng)擋確實(shí)是最愛。除了駕駛員討好“多動(dòng)癥”的強(qiáng)烈參與感外，機(jī)械層面難以改變的齒比也是手動(dòng)擋獨(dú)有的。后發(fā)優(yōu)勢。僅此一項(xiàng)，供應(yīng)商也能想出各種“神操作”。比如手動(dòng)釋放版，通過降低二檔的比例比，將降速的離合器調(diào)整到二檔。除了馬力特別足的車系外，一般車款的手動(dòng)擋都要掛到3擋才可以壞掉。百速紀(jì)錄做到了出色的7.62秒，甚至正式成為目前國產(chǎn)車系中唯一一款手動(dòng)2速就能破百的民用車。

動(dòng)力級別 本田思域手動(dòng)幾擋

面對自主品牌的對手，這些實(shí)用性是很難獲得的。對于合資對手來說，可以說是對得起零售價(jià)。出乎大多數(shù)人意料的是，本田誠意發(fā)布了該車系的思域手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版。仍然只有一個(gè)模型，但它被放在了第二個(gè)頂級模型的邊緣。付錢吧。動(dòng)力系統(tǒng)層面，1.5升增壓器增壓器最大電壓為177Ps，CVT變速箱車型最大扭矩為220Nm，但手動(dòng)擋車型超過226Nm。 CVT變速器在加速性和經(jīng)濟(jì)性方面比手動(dòng)變速器具有更好的綜合性能。不過，延遲動(dòng)力車輛和相對直接的攻擊等情況很容易拖累駕駛員的新體驗(yàn)，但手動(dòng)變速器的含義非常具有內(nèi)在價(jià)值。