很多人買車的預(yù)算都在10萬元以下。今天試駕了一款自動(dòng)擋的小型合資SUV，全部落地在10萬元以內(nèi)。介紹一下逸跑2021款改裝1.4L CVT天窗版。

外觀方面，前臉依舊是起亞慣用的虎嘯前臉。雖然這虎嘯的體型比較小，也少了幾分威風(fēng)，但在車水馬龍之中，還是能一眼認(rèn)出。不用擔(dān)心能見度。

來到側(cè)面，整車的流線簡(jiǎn)潔而扁平。除了略顯時(shí)尚的車頂行李架和輪轂外，沒有其他亮點(diǎn)。當(dāng)然，如果你覺得有點(diǎn)平淡，那么起亞可以為這款車選擇雙色車身。是的，整體會(huì)更加靈動(dòng)。

內(nèi)飾方面，整體簡(jiǎn)潔明了，中間是一塊原裝的8英寸中控屏，顯示信息清晰完整，車內(nèi)異味控制的也很好。然后說一下配置。起亞的配置在合資車中一直都是夠用的，逸跑也不例外。真皮多功能三幅式方向盤和仿皮座椅都不是問題。還有倒車攝像頭、雷達(dá)等等，無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等等，也就是說，幾乎所有你在自主品牌上能買到的配置，在這臺(tái)合資的起亞逸動(dòng)上都能找到汽車，這就是為什么我很樂意向大家推薦這個(gè)。買車的原因。

空間方面：這款逸跑的長(zhǎng)寬高分別為4100mm、1735mm、1533mm，軸距為2570mm。另外，得益于2570mm的軸距，坐在后排的腿部空間擁有一拳兩指?？偟膩碚f，和飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，還是差點(diǎn)意思，但日常通勤已經(jīng)綽綽有余了。畢竟是SUV車型，后備箱的高度和深度是很客觀的。

動(dòng)力控制方面，起亞Escape全系只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，那就是1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100匹。尤其是剛拿到駕照的妹子，強(qiáng)烈建議大家選擇這款CVT版。底盤略顯薄，這幾乎成了韓系車的標(biāo)簽，因?yàn)轫n系車走的是日系車的輕量化路線，但這種薄是相對(duì)而言的。和那些中高端的德系車相比，明顯會(huì)覺得韓系入門級(jí)車單薄，但如果你第一臺(tái)車選擇起亞極光，那相信你肯定感受不到，因?yàn)椴倏貦M向?qū)Ρ雀Ｈ鹚购?a target="_blank" class="cmsLink">POLO，起亞極光給人的感覺并不遜色。

寫在最后；

對(duì)于大部分10萬左右的預(yù)算，配置不算太寒酸，同時(shí)又對(duì)國(guó)產(chǎn)車保持一定警惕性的人來說，起亞逸跑是一款完美的車。雖然現(xiàn)在大部分人都在唱衰韓劇，但畢竟底子還是不錯(cuò)的。過去，賽拉圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的質(zhì)量口碑?dāng)[在那里。起亞Epao也有足夠的儲(chǔ)備。 1.4L的排量足夠了，實(shí)際油耗在7升左右。400-600在平時(shí)保養(yǎng)一次就能搞定，而且還有可選的CVT變速箱，所以綜合性價(jià)比還是挺高的，值得考慮入手。