雪佛蘭探界者和豐田rav4
日產(chǎn)奇駿(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和雪佛蘭探界者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、rav4應(yīng)該怎么選?
客觀的說(shuō),雪佛蘭探界者是這三款車中動(dòng)力最好的,同時(shí)性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)也是最高的;日產(chǎn)奇駿的優(yōu)勢(shì)在于平順性和舒適性都很不錯(cuò);而豐田榮放,應(yīng)該說(shuō)是實(shí)力最均衡的車型。
至于選哪個(gè),就看他們自己的審美了。最后,琦君和RAV4都搭載了0L和5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而在參數(shù)方面,琦君5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為186,超過(guò)了RAV4的180馬力,相對(duì)更強(qiáng)勁。
首先,看車輛的保有量,在這幾款車中,以crv和rav4保有量大。其次看經(jīng)濟(jì)性,這方面日系車普遍好點(diǎn)。最后看口碑,crv口碑更好些。建議考慮crv。
外觀方面,雪佛蘭探界者采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì),大面積鍍鉻的前進(jìn)氣格柵兩側(cè)與內(nèi)部融入LED光源的前大燈組相連,前保險(xiǎn)杠線條豐富,具有力量感,車頭部分整體看起來(lái)非常時(shí)尚。
幾年后日產(chǎn)給了我們一個(gè)很好的答案。更年輕、更硬核、更時(shí)尚,是對(duì)新奇駿外觀最直觀的詮釋。但放下新鮮感的第一眼,總覺(jué)得新奇駿似乎少了些個(gè)性和張揚(yáng)。
美國(guó)銷量前十名的車
美國(guó)最暢銷的汽車是福特品牌。共售出2,381,635輛汽車。其中最暢銷的皮卡是F系列皮卡,被稱為國(guó)民神車。f系列卡車連續(xù)21年蟬聯(lián)最暢銷車型,累計(jì)26年蟬聯(lián)最暢銷轎車稱號(hào)。2016年全年共售出820,799輛福特F系列皮卡。
日產(chǎn)Altima(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就是中國(guó)的天籟(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),天籟之前是叫做Teana,但從這一代開(kāi)始就跟上美國(guó)的命名叫做Altima。2022年,Altima中型轎車銷量增長(zhǎng)了35%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了Sentra(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)緊湊型轎車。Sentra的銷量下降了40%。
凱迪拉克ESCALA(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)de,這款車的歷史并不長(zhǎng),1998年在通用當(dāng)時(shí)的GMT400全尺寸SUV平臺(tái)上凱迪拉克推出了它的第一款SUV車型,這款被命名為凱迪拉克ESCALAde的新車成為當(dāng)時(shí)美國(guó)高檔SUV的代表車型,也是全美最受關(guān)注的全尺寸豪華SUV作品。
四驅(qū)油耗就大?這幾款四驅(qū)SUV油耗比很多車兩驅(qū)油耗低
1、國(guó)內(nèi)現(xiàn)款的RAV4 5L四驅(qū)版本綜合油耗在2L/100km左右,而新款車型在越野性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都得到了提升,憑借7L/100km的綜合油耗排在了榜單的第十名。
2、動(dòng)力方面 奕歌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)搭載5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),四驅(qū)車型搭載三菱S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)版綜合油耗為5L/100km。
3、但是,這套總成也有個(gè)很大的亮點(diǎn)就是特別省油,一個(gè)中型四驅(qū)SUV,百公里油耗才9L,比很多中型轎車都要省油。而且,昂科威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)整車的底盤質(zhì)感還有隔音都很不錯(cuò),內(nèi)飾用料高級(jí),豪華感十足。
4、眼見(jiàn)耳熟的SUV車型排量在8L-0L,油耗一般在9升-15升/100KM,合資品牌車型一般排量在0L-7L之間,過(guò)小排量的SUV 車型,有明顯動(dòng)力不足,過(guò)大排量車型考慮純進(jìn)口車型為佳(票子要足夠給力,要考慮保養(yǎng)和維護(hù))。
5、比如兩驅(qū)CR-V0車型可能油耗僅僅比8的思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)百公里油耗高1L左右。而小型SUV比如昂科拉、翼搏、ix25等等一些車型油耗和一般緊湊級(jí)轎車相當(dāng)。而同一款車百公里油耗四驅(qū)比兩驅(qū)高1L左右。
豐田RAV4最低配和雪佛蘭探界者拓界版選哪個(gè)
1、兩車對(duì)比探界者品質(zhì)與質(zhì)量完勝豐田以制造成本低的NA發(fā)動(dòng)機(jī)為主要車型,注重“燃油經(jīng)濟(jì)性”和“平順性”。但在Turbo時(shí)代,這兩點(diǎn)是絕對(duì)違背常識(shí)的錯(cuò)誤定義,由Na&:CVT的組合只能降低生產(chǎn)成本,其他只是營(yíng)銷詞。
2、在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)上來(lái)看,其實(shí)這兩款車子都此阿勇的是家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,這一點(diǎn)并沒(méi)有太多可說(shuō)的,不過(guò)在配置方面,豐田榮放全系采用的是手剎設(shè)計(jì),這一點(diǎn)還是沒(méi)有探界者的電子手剎那么的實(shí)用。
3、客觀的說(shuō),雪佛蘭探界者是這三款車中動(dòng)力最好的,同時(shí)性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)也是最高的;日產(chǎn)奇駿的優(yōu)勢(shì)在于平順性和舒適性都很不錯(cuò);而豐田榮放,應(yīng)該說(shuō)是實(shí)力最均衡的車型。
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