車市價格“雪崩”下，沒有一片雪花是無辜的。因此，在持續(xù)不斷的降價潮中，沒有哪家車企能夠毫發(fā)無傷。

4月份的汽車銷量已經(jīng)出爐。無論是燃油車還是新能源車，都有相應的分紅政策?，F(xiàn)在的消費者非常明白，如果車企的誠意不夠，消費者根本不會青睞他們。因此，即使是經(jīng)典車型，如一汽-大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也給予了不小的優(yōu)惠。

一汽-大眾寶來，官方指導價在9.88萬-15.7萬元之間，現(xiàn)在已經(jīng)降到了7.18萬元。好像有兩萬多的優(yōu)惠。這一波誠意，是今年一汽-大眾給出的最大表現(xiàn)。這款車一直是入門級的神車，只是最近幾個月銷量略顯平庸。降價是增加銷量最快的方法。果然，打折之下，Ta的銷量達到了10026，直接穩(wěn)住了。

寶來車有一個非常經(jīng)典的造型一直在延續(xù)。同級別的軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有著一貫的風格。不過，寶來也知道消費者越來越年輕化，對車型的要求必須兼顧跑車。所以即使車輛的前格柵只是鍍鉻單條橫幅，通過減少內(nèi)部豎向的鍍鉻裝飾，也凸顯了一些運動的層次感。大眾的產(chǎn)品“娃娃臉”，但也不是沒有好處。例如，它們類似于他的大哥邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。特別是兩側都升級為LED不發(fā)光光源，點亮后的視覺效果還是不錯的。兩側有C型鍍鉻裝飾。怎么可能是10萬級別的車輛配置？

側面來看，Ta的身材比較修長，軸距為2688mm，不能說特別好。不過測出183cm的中國男人不會卡。而且他的座位從來沒有縮短過。膝蓋之間也有2拳左右，足夠用了。

內(nèi)部是典型的德國風格。多功能方向盤可以滿足更多的駕駛需求，中控屏外還預留了一些物理按鍵，這是大眾一直堅持的底線。當然，除了入門車型，還有車聯(lián)網(wǎng)和語音識別控制功能。

對于Ta的質感來說，這一波一定是極好的。過去寶來有大面積的硬塑料質感，大眾很常見。哪怕是20萬多輛，大部分都是這樣設計的。但現(xiàn)在寶來不是。軟皮覆蓋中控臺、門板等位置，還有運動風的雙縫線設計。雖然不能和新能源車比，但是人家也沒有續(xù)航焦慮吧？

動力性能方面，新車搭載1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大輸出功率118kW，峰值扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱。當然，新車還有1.2T、1.4T和1.5L發(fā)動機，最大馬力分別為116匹、150匹和113匹。

Ghostbusters Viewpoint : 問我哪個版本的Bora 最值得購買。其實如果是市區(qū)路段，直接1.2T發(fā)動機，真的很省油?？梢哉f特斯拉冬天的電費不相上下。如果一直開高速，那么1.5L吃粗糧成本明顯更低。