大家好，歡迎收看今天的車聊大理。我是你們的老司機(jī)大力，又到了大力和你們聊聊天的時(shí)間了。據(jù)說，起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為曾經(jīng)的街車，一度霸占銷量榜前10?，F(xiàn)在面對(duì)形形色色的同級(jí)別競爭對(duì)手，銷量下滑明顯，甚至有點(diǎn)慘。那么13萬買一臺(tái)頂配的K3值不值呢？今天就來說說吧。系好安全帶，出發(fā)啦~

21起亞K3頂配版21起亞K3頂配版

21款起亞K3頂配版為1.4T DCT GT-Line智駕運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)13.18萬元，定位緊湊型轎車。外觀方面，前臉依舊是標(biāo)志性的虎嘯設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵附近加入了鍍鉻裝飾，看起來還是相當(dāng)精致的。側(cè)面來看，這款車的整體尺寸在同級(jí)車中還是有一定優(yōu)勢(shì)的，后滑的造型也很有運(yùn)動(dòng)感。車尾方面，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去還是很有辨識(shí)度的，尾部的一些細(xì)節(jié)也進(jìn)一步提升了這款車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，這款車用料在同級(jí)別中屬于比較扎實(shí)的，能觸及到的地方都采用了柔軟的材質(zhì)包裹。 10.25英寸的中控屏和7英寸的儀表讓這款車的科技感不錯(cuò)，但是倒車影像的畫質(zhì)和清晰度有點(diǎn)差，有待提高。

配置方面，21款起亞K3頂配版配備5安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離/維護(hù)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、側(cè)視倒車預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能方向盤、路況顯示、道路輔助、車載藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、LED光源、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、6色氛圍燈、后座出風(fēng)口、車載空氣凈化器、PM2.5 .5 過濾器等。這個(gè)配置的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

空余空間方面，21款起亞K3頂配車型的車身尺寸為4660*1780*1450，軸距為2700，雖然是一款緊湊型車，但空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，日常家用還是比較夠用的；動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，最大馬力130匹，最大扭矩211牛米。油門響應(yīng)快，換擋主動(dòng)，駕駛樂趣不錯(cuò)，但受限于發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，讓人覺得美中不足。

最后，大力總結(jié)了：至于頂配版起亞K3，作為一款1.4T車型，在駕駛性能上明顯優(yōu)于1.5L車型。無論是起步加速還是后置動(dòng)力儲(chǔ)備，都明顯優(yōu)于1.5L車型。不過，這種提升只是和自己比的。與同級(jí)別同排量的渦輪增壓車型相比，只能說是迎頭趕上。動(dòng)力不強(qiáng)，操控性不好。各方面買菜的設(shè)定，開車很無聊，同時(shí)也沒有很好的乘坐品質(zhì)。日常水平?jīng)]有問題，但是很多方面都不如同行強(qiáng)。相比豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，起亞K3能為你帶來最豐富的配置。結(jié)合目前優(yōu)惠幅度較大，在緊湊型合資車中是無法避免的選擇。

如果是你，你會(huì)選擇頂配的起亞K3嗎？嗯，大理今天就到。感謝您的耐心等待。喜歡的朋友可以關(guān)注一下，點(diǎn)個(gè)贊。您的支持是我最大的動(dòng)力。讓我們繼續(xù)討論汽車。