當(dāng)哈弗提出F系列是“面向年輕消費(fèi)者的智能化、科技化、年輕化的智能時尚SUV”時，不少人提出質(zhì)疑。年輕化是幾乎所有車企都在打的牌。為什么哈佛說它能打動年輕人？

不過，天涯君在大理試駕了哈弗F系列旗下首款新車哈弗F5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，對哈弗F系列的復(fù)興有了更深的理解。

造型：才是我要炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的。

哈弗的車型總是給人以穩(wěn)重、務(wù)實(shí)的印象，這也符合中國70、80年代主流消費(fèi)者的審美，也是哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直占據(jù)榜首的重要原因之一。 SUV市場。

哈弗F系定位于80、90后的年輕消費(fèi)者。她們個性張揚(yáng)，追求獨(dú)特、個性、潮流。因此，哈弗F5的設(shè)計(jì)也凸顯了其“華而不實(shí)”的屬性。

乍一看，哈弗F5至少有3個特點(diǎn)能夠打動年輕消費(fèi)者。首先，它擁有不張揚(yáng)的前臉，大面積點(diǎn)陣格柵，全LED大燈，大量凌厲的直線，棱角分明；高低雙腰線彰顯其運(yùn)動轎跑SUV的風(fēng)范；懸浮式后擾流板使其更具個性，第三是時尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。進(jìn)入車內(nèi)，動感十足的紅色座椅首先映入眼簾，光是顏色就讓人有種荷爾蒙飆升的感覺。整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)質(zhì)感十足，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著青春動感的：環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)、平底式多功能運(yùn)動方向盤、出風(fēng)口紅色裝飾條。 ……田亞軍喜歡控制區(qū)那一排機(jī)械鍍鉻的功能按鍵。

有人說藍(lán)色車身和紅色座椅感覺不協(xié)調(diào)，但對于年輕消費(fèi)者來說，或許這就是他們想要的效果。他們不在乎傳統(tǒng)的所謂套路，他們要的是個性和潮流。從保時捷GTS的紅色儀表，到GTI的紅色縫線，年輕消費(fèi)者總是對車內(nèi)的紅色元素情有獨(dú)鐘。

尤其值得一提的是哈弗F5的全景車頂，采光面積高達(dá)0.877平方米。頭頂是藍(lán)天白云，坐在后排的乘客恍惚間會有一種騎上跑車的錯覺。

智能互聯(lián)系統(tǒng)：車內(nèi)有Siri。

哈佛F5搭載Nuance語音系統(tǒng)。 Nuance是全球最大的專門從事語音識別軟件開發(fā)和銷售的公司。 Siri 使用Nuance 語音系統(tǒng)。該語音系統(tǒng)識別率高達(dá)97%，各種方言都能輕松識別。

同時，該系統(tǒng)可控制67項(xiàng)功能。常用的控制鍵、空格鍵、窗口、導(dǎo)航都可以輕松操作。比如講笑話、放音樂都很快。您可以在哈弗F5上登錄QQ音樂賬號，暢享多達(dá)2000萬首正版音樂的曲庫，實(shí)時更新新聞、股市等信息。田亞軍特意找到了播放率不高的歌手陳紅的《婁宇春》，甚至快速準(zhǔn)確地播放了這首歌。

盡管很多車企都在吹噓自己的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，但很多車主還是選擇在車上加裝手機(jī)支架，使用手機(jī)導(dǎo)航，主要是因?yàn)檐囕d導(dǎo)航的準(zhǔn)確度太低。哈弗F5的導(dǎo)航體驗(yàn)與手機(jī)基本一致。因?yàn)檫x擇了與高德合作，可以通過4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時導(dǎo)航和路況更新。

對于手機(jī)操控的90后來說，很多控制哈弗F5的指令也可以在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)，比如通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程啟動，開關(guān)空音，汽笛，燈光等等其他功能。同時，手機(jī)APP還可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車況和故障診斷。

Power : 良好的駕駛是第一位的。

在這次試駕中，我們駕駛著哈弗F5從喧鬧的城市到寧靜的蒼山洱海，從平坦筆直的高速路到崎嶇不平的碎石山路，基本體驗(yàn)了日常出行可以使用的各種路況。

哈弗F5搭載了1.5GDIT+7DCT的動力組合。熟悉長城的朋友對這個動力組合并不陌生。之前在長城多款車型上使用過，反響不錯。為了凸顯哈弗F5的年輕屬性，長城對這套動力組合TCU和ECU的數(shù)據(jù)進(jìn)行了優(yōu)化，提升了油門響應(yīng)速度，換擋邏輯更加激進(jìn)，整車運(yùn)動感更強(qiáng)。

從試駕體驗(yàn)來看，哈弗F5在起步階段的加速非常輕快。輕踩油門后，車速直接上去了，整體表現(xiàn)令人滿意。 7速雙離合變速箱調(diào)教不錯，試駕過程中沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感。如果用一個詞來評價，那就是：好開，方向盤手感很輕，女司機(jī)也能輕松駕馭；前麥弗遜后雙叉臂懸架和舒適性調(diào)節(jié)提高了車輛乘員的舒適性。尤其是車輛的NVH值得表揚(yáng)。即使在時速超過100公里的情況下，車內(nèi)依然十分安靜。

總結(jié)：

長城汽車造型中心高級設(shè)計(jì)師克里斯（Chris）表示，“F5在藝術(shù)與現(xiàn)實(shí)之間找到了平衡點(diǎn)，讓消費(fèi)者感到酷炫、現(xiàn)代、舒適。”

從試駕體驗(yàn)來看，哈弗F5顯然做到了。藝術(shù)化的設(shè)計(jì)美學(xué)，荷爾蒙紅的配色，讓年輕人覺得酷。符合年輕人需求的智能互聯(lián)系統(tǒng)、提供良好支撐感和包裹感的座椅、充分考慮人體工程學(xué)的內(nèi)飾布局、舒適的性能定位，都能讓年輕消費(fèi)者感受到現(xiàn)代和舒適。

對于哈弗F5來說，現(xiàn)在唯一的懸念就是價格了。如果長城能夠在目前預(yù)售價格的基礎(chǔ)上，拿出更多的誠意，給消費(fèi)者足夠的驚喜，相信會有更多的年輕消費(fèi)者愛上這款炫酷的新車。