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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

大約100萬就能開起來。開廠需要業(yè)務(wù)車最少一輛，單排微型車大概3~5萬。然后廠房房租你自己想，大約需要最小500平米，其中300平必須在室內(nèi)。進(jìn)廠門。大打磨機(jī)大概5~30萬左右，主要區(qū)別在于做出的輪胎好壞來看。第二車間，精細(xì)處理這里需要的小磨機(jī)，磨光機(jī)，鋼絲處理器，還有掛胎架子等等等等大概需要兩三套，1萬~3萬左右。第三車間，轉(zhuǎn)胎架子最少需要兩架，還有膠槍，保溫墻和室內(nèi)燈大概需要1萬~2萬。第四車間，胎面機(jī)，包括上面的切割機(jī)和訂書機(jī)等等等等小東西大概5萬~30萬。中轉(zhuǎn)架子，大概5000~1萬左右。第五車間，硫化罐，包封套，內(nèi)胎，墊帶，等等等等其中硫化罐為重點，大約30萬~100萬左右。OK，開廠東西就這么多，不過我沒有說的是材料，這里面有胎面，胎面膠，膠條，封邊布，釘書針，等等等等，這些沒有上限，有多少錢往里投多少吧。不過最少50萬?？偟乃闫饋?，沒有100W最好打消這個念頭。

只要你手續(xù)齊全，是不需要什么社會背景的，這個找找審批單位就可以了。輪胎翻新設(shè)備的價格大約多少錢？ 我只想問問大概要多少錢可以?

要想自己干的話起碼需要20萬吧，說得是二手機(jī)器，其中還包括胎面，胎面膠，鋼圈，包封套和內(nèi)胎，每一樣都很貴的國內(nèi)最先進(jìn)的輪胎翻新設(shè)備是哪個廠家

我就在這推薦幾個，好點的設(shè)備制造商，我按排名來，

1.馬輪固力（我以硫化罐內(nèi)徑1.5米6條為例，也就是卡車輪胎翻新的設(shè)備，舉出各家的價格，不同之處，他是100萬左右，主要是自動化，設(shè)備穩(wěn)定性，安全性，檢測設(shè)備，車間管理方式，清潔性能，售后服務(wù)，設(shè)備壽命，翻胎培訓(xùn)技術(shù)，制造工藝這都是其他同行沒有辦法比較的）

2.無錫紐耶拉（60萬，這個我是去看過的， 和1的差別主要是在制造工藝上，其次就是穩(wěn)定性能應(yīng)該沒有馬的好，從他的外觀上我就看出來了，1比他多好幾個裝置，還有就是翻胎技術(shù)了，其他的都和馬差不多）

3.蘇州布拉德斯（30萬，這個我也去過包括他們自己的檢測設(shè)備，畢竟是國內(nèi)設(shè)備，和1是沒有辦法比較的，廠房也小，車間管理等等和外資就是有差別，不過他們的技術(shù)能夠做到這樣還算不錯誤了，和外資的技術(shù)差別主要在設(shè)備穩(wěn)定性能，不過他們老板說他也能夠設(shè)計粗和馬一樣的設(shè)備，就是在國內(nèi)沒有市場，這個老板確實很厲害技術(shù)性老板，聽說這個公司和欲浩有很進(jìn)的淵源，以前設(shè)備都是一樣的）

4.上海欲浩（19萬這個公司我也去過，參觀了一下還可以，算的上是大單位，車間，廠房都比布拉德斯的好，就是設(shè)備確實是沒有布拉德斯的好，主要差別是在技術(shù)上，他們做不出來，不管是外觀，穩(wěn)定性能，設(shè)計原理，以前布拉德斯的老板就是他們的設(shè)計師后來好像是他們的老板想從政，就不怎么管企業(yè)了，于是布拉德斯的老板帶著同仁自己開了設(shè)備制造廠， 聽他們雙方講的，現(xiàn)在欲好的老工人都認(rèn)識布拉德斯的技術(shù)人員）

5.北京多貝力（20萬也是比較大的廠家，技術(shù)和欲好的差不多，主要還是技術(shù)上干不過布拉德斯，沒有這樣的工程師， 不過做出來的設(shè)備還是可以的，他們我也去過，就是為他們的檢測設(shè)備去的，和布拉德斯的檢測設(shè)備差不多，不知道是誰抄誰的我估計都是抄的國外的）

6.山東東盛（16萬這個我沒有去過，我有朋友在用，看過，還算可以，不過和上面三家比不了，只能說過是二流設(shè)備了吧，做過翻新的都應(yīng)該知道， 主要和一流在吧的差別還是在技術(shù)上，外行看一會是看不出來的，只有以前接觸過機(jī)械這個行業(yè)的人才能夠一會就看出來，他們做的比較晚，所以就敢不上蘇州 上海 北京的設(shè)備，就向他們?nèi)矣汹s不上馬輪固力一樣）

7.湖北云夢富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（15-16萬我沒有去過，估計是這個價，也沒有看過就是聽說過）

8.河北東風(fēng)（15萬 ，也是聽說的，有同行在用）

9.濟(jì)南南北極（這個就算是三流廠家了應(yīng)該在12萬左右）

就這幾家比較好點了，還有的就不要去了，特別是很便宜很便宜的，去了也沒有意思， 我是當(dāng)年武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）工大6萬設(shè)備的一批人，和我一起進(jìn)貨的兄弟，現(xiàn)在幾乎全軍覆滅，我堅持了下來，我現(xiàn)在換了進(jìn)口設(shè)備，意大利的，花了我60多萬。

以上的價格只是猜測，樓主可上網(wǎng)查看聯(lián)系方式，電話詢價，前去考察！

我建議樓主買馬輪固力的設(shè)備 ， 以上個人觀點只是就事論事，沒有他以，不扁不褒， 只是按設(shè)備實際情況來。翻新輪胎都要哪些設(shè)備？

大概的話是， 1.輪胎硫化罐 2.輪胎打磨機(jī) 3.輪胎壓合機(jī) 4. 包封套拆裝機(jī)

5. 輪輞拆裝機(jī) 6. 懸掛導(dǎo)軌（也稱運輸架） 7.擠膠搶（也有橡膠擠出機(jī)，這樣的設(shè)備就是比較麻煩，一塊一塊的橡膠要用手往輪胎上面方，但是便宜）

8.小打磨工具（主要是修補，也稱輪胎修補工具） 9. 括胎修補機(jī) 10.橡膠攪拌機(jī)（主要是做橡膠水的）

11. 硫化鋼圈 12.硫化包封套 13. 硫化內(nèi)胎 ,14.胎面膠，中墊膠了（這是你設(shè)備賣完之后的事，屬于原材料）

以上就是追基本是一個輪胎廠應(yīng)該有的設(shè)備了，價格不等，有 15萬就可買到的，和100萬的， 看你自己有多少資金了， 主要還是你的 想法，辦企業(yè)可不是說了玩了。

還有輪胎質(zhì)量檢測設(shè)備 ，我就不和你說了，你剛辦除非很有錢 否則不要買，

我這如果是 硫化罐內(nèi)徑 1.5米， 6條的話 大概在 19-20萬左右 ，

你可以來我這 考察考察 ，參觀參觀，我們做這個還算的上是比較早的了，

我們2003年做冷翻 ，在上海還算的上是第一批了

你可以電話聯(lián)系：0512--65808588-106

上海鑫力輪胎

蘇州布拉德斯舊輪胎翻新設(shè)備多少錢

預(yù)硫化輪胎翻新工藝流程：

第一步選胎：從廢舊輪胎中挑選出可以翻新的輪胎?？捎腥斯ぴ诘孛嫔贤瓿桑部梢杂蓹C(jī)器完成。則需要輪胎檢查機(jī)，使輪胎在機(jī)器上轉(zhuǎn)動。 還有一種叫 X光檢測儀，是激光探傷的全國現(xiàn)在只有5臺，售價120萬RMB。 現(xiàn)在我國青島軟控集團(tuán)賽輪股份有限公司也研發(fā)出來了此類機(jī)器。

所需機(jī)器：輪胎檢查機(jī)。

第二部打磨：挑選好可以翻新的輪胎后，上打磨機(jī)進(jìn)行打磨，此步要注意胎上不可有石子等雜物在，打磨至離膠層只有3-2mm我司設(shè)備可自動控制距離。進(jìn)行下一步之前要先用攪拌機(jī)攪拌一些膠漿備用，用不完可以保存。所需機(jī)器：框架式打磨機(jī)

第三步胎冠（打磨好的胎面處）修補：在打磨架上用修補工具清理傷口，線胎和鋼絲胎清理方式不同。所需機(jī)器：打磨架，氣動修補鉆。

第四步胎腔修補：在擴(kuò)胎修補機(jī)上將輪胎胎腔內(nèi)部擴(kuò)開，對被尖物刺傷的傷口處進(jìn)行修補，不同尺寸的傷口則補強層度不同。線胎和鋼絲胎有區(qū)分。所需機(jī)器：擴(kuò)胎修補機(jī)，電動修補鉆。

第五步刷膠漿：將已經(jīng)修補好的輪胎運至刷膠區(qū)，刷上已經(jīng)打好的膠水（中墊膠和120汽油的混合物），晾至半個小時。 所需機(jī)器：刷膠架，可以自動轉(zhuǎn)動，保證輪胎的每一面都可有得到充分的膠水。

第六步擠膠條：我們的輪胎在行使的時候是有尖物刺傷的，經(jīng)過上面的修補后，傷口處已經(jīng)處理，會有幾毫米的洞口，這個洞口就需要補上膠條（橡膠），否則在輪胎高速行駛后，空的部位就會起泡脫空。所以需要用擠膠槍進(jìn)行補膠。所需機(jī)器：擠膠槍，轉(zhuǎn)動架。

第七部上中墊膠：在擠完膠條后就需在輪胎上貼上生膠（中墊膠），以保證打磨面（也就是胎面）可以與胎面膠硫化。所需機(jī)器：上膠架，自動轉(zhuǎn)動。

第八步上胎面：在上完中墊膠后，再上一層胎面膠，胎面膠是主要的翻新材料，也是翻新完以后與地面接觸的面。所需機(jī)器：胎面壓合機(jī)。好的胎面比新胎還耐磨。

第九步裝包封套： 在包封套拆裝機(jī)上拆裝包封套，因為輪胎硫化時是需要壓力的，給其創(chuàng)造出物理條件的最好辦法就是充氣， 但罐內(nèi)充氣現(xiàn)在的技術(shù)無法達(dá)到壓力均勻，所以為了壓力均勻包封套就出現(xiàn)了。 是輪胎翻新目前所必須的材料。所需機(jī)器：包封套拆裝機(jī)。

第十步裝內(nèi)胎，墊帶：在鋼圈拆裝機(jī)上裝上內(nèi)胎，墊帶，這個是手動的簡單快捷無需機(jī)器，再裝上鋼圈。 裝上鋼圈是為了當(dāng)罐壓和內(nèi)胎壓力擠壓時 有一個固定的力支撐內(nèi)胎，否則內(nèi)胎有伸縮性，無法形成硫化物理條件。所需機(jī)器：鋼圈拆裝機(jī)。

第十一部上循環(huán)架：這時已經(jīng)是完全包裝好的輪胎了，放上循環(huán)架排隊，待正在硫化的輪胎出來后，再送入硫化。所需機(jī)器：懸掛導(dǎo)軌。

第十二部硫化：要注意裝好內(nèi)胎和包封套的快速接頭，避免假裝，沖入壓縮空氣，然后開始硫化，在115攝氏度的溫度下硫化3.5小時。 硫化罐有4，6，8，10，12，16，24，30條不等，可根據(jù)生產(chǎn)能力選配。 4條也就是一次性可以裝4條最大的卡車系列輪胎12R22.5，那3.5小時后則是出4條12R22.5的輪胎，但12.22.5的寬度比較大，既然可以裝4條此規(guī)格，那小點的輪胎則可以裝到6條。我廠的硫化罐均多開 兩好孔。硫化罐還有一個參數(shù)叫內(nèi)徑，12.00R22.5的輪胎高度為1.2米左右，那比這個高度高的輪胎是無法放進(jìn)去的。但為了最大的利用硫化罐的資源，我們的機(jī)器則內(nèi)徑在1.5米。如大于此高度則無法進(jìn)去硫化，就得定做，可根據(jù)輪胎高度定做，如輪胎外直徑4米的巨型工程輪胎，那我的硫化罐內(nèi)徑則4米多。所需機(jī)器：自動控制硫化罐。

第十三部出廠檢驗：出罐后交付檢驗，經(jīng)嚴(yán)格檢查后方可出廠?？梢杂筛邏簷z驗機(jī)代替，可大大提高出廠質(zhì)量。 所需機(jī)器：輪胎高壓檢驗機(jī)。

具體的可以打我電話。

我司供應(yīng)成套輪胎翻新設(shè)備及相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)，我們有兩個自己的翻胎廠，目前年產(chǎn)8萬條翻新輪胎，在上海廣受贊譽。

并已經(jīng)翻新工程輪胎多年，為國內(nèi)首家預(yù)硫化冷翻工程輪胎的成功廠家。

以前一直有人說，我們的設(shè)備太貴，但貴的東西肯定有他的價值，

26-27萬的設(shè)備價格對于成立一家盈利100-200萬的企業(yè)，此生產(chǎn)設(shè)備貴嗎？

國外為何最便宜的設(shè)備都80萬人民幣一套，因為再便宜就低于了自己的設(shè)備制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有損于自身的企業(yè)形象。

我們這個機(jī)器是您辦廠的生產(chǎn)設(shè)備，能夠有一絲的馬虎嗎？

能夠因為價格競爭而放棄我們對自己的質(zhì)量要求嗎？

在下試問：

如果我們終生的謀生項目，因為技術(shù)落后而夭折，我們是何心情？

如果我們因為多花10萬元就可以購買可使用十年并且技術(shù)先進(jìn)，自動化程度極高取代了人工操作的設(shè)備，在未來的翻胎廠競爭中您能夠在當(dāng)?shù)鬲氄荐楊^，毫不畏懼于他人技術(shù)，您又為何不選擇中高端設(shè)備？

以事實說明一切。

我們相信科技是第一生產(chǎn)力，技術(shù)贏得尊敬。

期待您的蒞臨考察。