據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)將于9月推出2022款天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是一款經(jīng)過(guò)近兩年銷量的改款車型。天籟作為日系三大巨頭之一，近年來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不好，尤其是在本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大力扶持中級(jí)車的情況下。但天籟受制于種種原因，未能在銷量上有所突破。那么，這種新模式能否扭轉(zhuǎn)局面呢？

2021款天籟2021款天籟

2022款天籟將采用全新的設(shè)計(jì)理念，包括完全不同的外觀和內(nèi)飾。外觀更加時(shí)尚大氣。一體化前后燈升級(jí)，大燈高度集成。 V型進(jìn)氣格柵的沖擊力大大提升。日產(chǎn)標(biāo)志會(huì)根據(jù)不同的車型進(jìn)行不同的處理，呈現(xiàn)出不同的深淺。

進(jìn)氣格柵加入大量貫穿式電鍍裝飾條，大燈內(nèi)角向下設(shè)計(jì)多層裝飾條，兩側(cè)虎口設(shè)計(jì)為豎條，具有更強(qiáng)的三維效果；黑暗的。鋁合金輪轂的造型也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。 C柱向后的延伸比較協(xié)調(diào)，也就是向后滑動(dòng)。

新款天籟的三圍分別調(diào)整為4906/1850/1447mm和4906/1850/1450mm，長(zhǎng)度比現(xiàn)款增加了5mm。其余不變，軸距依舊為2825毫米。

尾部的凹凸感很強(qiáng)，尾燈組終于升級(jí)為全LED光源。在售的鹵素側(cè)燈確實(shí)有點(diǎn)便宜，帶燈帶的LED側(cè)燈好看多了。根據(jù)車型不同，會(huì)提供四出四出的排氣管和雙出的雙出排氣管。內(nèi)飾方面，全新天籟或升級(jí)后的12.3英寸懸浮式觸控屏比在售的8英寸大很多。在功能區(qū)的布局上，盡量沿用在售模式。

動(dòng)力方面，全新天籟繼續(xù)采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。后者可輸出最大功率179KW（243HP）和扭矩371Nm，采用可變壓縮比/雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，可模擬8擋； 2.0L最大輸出功率115千瓦，扭矩197牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。后懸架延續(xù)了梯形控制臂多連桿獨(dú)立懸架。

最終，對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，即便有著軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣緊湊型車的銷量桂冠，也無(wú)法掩蓋其在中型跑車市場(chǎng)的疲軟。變化速度太慢，設(shè)計(jì)理念太保守，自吸版性能弱。 是制約老機(jī)型的因素。預(yù)計(jì)9月上市的2022款天籟，可以憑借全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格重回日系三杰行列。