韓系車在國內(nèi)一直屬于第二梯隊(duì)。日本和德國雖然處于第一梯隊(duì)，但價(jià)格相對較高。第二梯隊(duì)是韓裔美國人。韓系車不管是質(zhì)量還是價(jià)格都合適?，F(xiàn)在韓系SUV也作為日系車銷售。

這款改款的現(xiàn)代IX35不僅在外觀上有很大的變化，在內(nèi)飾方面也有不少的變化。該車長期在中國量產(chǎn)銷售。歷經(jīng)多年風(fēng)風(fēng)雨雨，銷量依舊不俗，足以說明現(xiàn)代IX35已經(jīng)被國人所接受。

現(xiàn)代IX35最大的變化就是前臉造型。前臉的設(shè)計(jì)非常搶眼。現(xiàn)代采用家庭式鯰魚口，中網(wǎng)開口面積相當(dāng)大。兩盞燈和中網(wǎng)的結(jié)合體現(xiàn)了一些科技感。扁平的大燈結(jié)構(gòu)也很好看，采用豎式LED日間行車燈。

現(xiàn)代IX35 確實(shí)在設(shè)計(jì)上付出了一些努力，并沒有像老款車型那樣被冷落。我覺得從細(xì)節(jié)和呈現(xiàn)效果來看，這一代的IX35已經(jīng)體現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)。

現(xiàn)代IX35的車身結(jié)構(gòu)較為簡潔，腰線的拉伸感并不明顯。只有從側(cè)面看才會覺得硬。該車和一些硬派SUV一樣，車長4.5米，軸距2640mm?，F(xiàn)代IX35的軸距和智潤兄弟一樣，只是外觀不同。

現(xiàn)代IX35 選擇五個(gè)18 英寸葉輪。

個(gè)人覺得尾部的設(shè)計(jì)不好，但是前臉比較好。尾部的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出上窄下寬的效果。玻璃的下部較寬，玻璃的上部由窄框懸掛。但是，不同的人有不同的看法。菠蘿和青菜各有所愛，尾燈也很有穿透力，中間印有英文LOGO，底部有銀色護(hù)板。

我發(fā)現(xiàn)個(gè)性化內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更討人喜歡。這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全黑內(nèi)飾，嵌入式中控大屏，豎排出風(fēng)口，副駕駛儀表板上鍍鉻銀色裝飾板。室內(nèi)設(shè)計(jì)更時(shí)尚、更現(xiàn)代。

現(xiàn)代IX35的配置比較豐富，擁有360全景影像、定速巡航、側(cè)盲區(qū)視野、雪地模式、越野模式五種駕駛模式切換?？赏嫘愿撸掀螺o助陡坡、電動(dòng)真皮座椅、加熱折疊后視鏡、空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)、分段式全景天窗、后排出風(fēng)口等配置一應(yīng)俱全。

現(xiàn)代IX35 的空房間表現(xiàn)不錯(cuò)。作為一款城市SUV，IX35 充分利用了空曠的空間。腿部空間寬敞，座椅舒適度也很高。該車還采用了雙獨(dú)立懸架。

現(xiàn)代IX35目前采用的動(dòng)力系統(tǒng)為2.0自吸，金牌6AT。這種組合動(dòng)力系統(tǒng)在穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)適用性方面更符合目前國內(nèi)的道路。 2.0的自吸也有160馬力，日常使用絕對夠用。另外，6AT變速箱非常穩(wěn)定耐開，油耗也在7.5-8.5L之間徘徊。

現(xiàn)代IX35和2.0的組合目前只能11.5萬擁有。可以說，IX35是合資品牌中性價(jià)比最高的SUV。