近日大喊，位于中東的科威特蘇來(lái)比亞附近的世界最大廢 輪胎 存放場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)世界范圍的火災(zāi)。輪胎的主要原料有天然橡膠和合成橡膠(45-50%)、鋼絲簾線(15%)、簾布和炭黑(24%)。此外，橡膠制品生產(chǎn)中還使用2 000多種

舊輪胎怎么處理

近日，位于中東的科威特蘇來(lái)比亞附近的世界最大廢輪胎存放場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)世界范圍的火災(zāi)。

輪胎的主要原料有天然橡膠和合成橡膠(45-50%)、鋼絲簾線(15%)、簾布和炭黑(24%)。此外，橡膠制品生產(chǎn)中還使用2 000多種配合劑，如補(bǔ)強(qiáng)劑、填充劑、硫化劑、促進(jìn)劑、活性劑、防老劑、增塑劑、隔離劑、發(fā)泡劑、著色劑、阻燃劑等。，其含有酚類物質(zhì)如酚醛樹脂、五氯硫酚和苯乙基酚，以及甲苯二異丁酸酯二聚物和三烯丙基異丙氧基化物。在高溫下，這些物質(zhì)很容易引起各種化學(xué)物質(zhì)之間的熱反應(yīng)，形成氫、酚類等劇毒化合物，以及許多未知的污染物。

輪胎的燃燒污染有多嚴(yán)重？以1999年美國(guó)輪胎起火事故為例。美國(guó)北加州斯坦尼斯勞斯縣，700萬(wàn)個(gè)汽車舊輪胎自燃。輪胎起火溫度達(dá)到1000多攝氏度，濃煙達(dá)到600多米空的高度。廢輪胎堆已經(jīng)融化了8萬(wàn)加侖的油脂，流入附近的一個(gè)池塘，導(dǎo)致池塘開始燃燒。燃燒的輪胎已經(jīng)嚴(yán)重威脅到當(dāng)?shù)鼐用竦慕】?，?shù)百噸污染物已經(jīng)落到了100多公里外的舊金山和加州首府薩克拉門托。最近的一些城市在刮風(fēng)的時(shí)候出現(xiàn)了“黑雨”。據(jù)估計(jì)，此次事件中釋放了3600多噸有害物質(zhì)，其中包括120多噸致癌物質(zhì)。

因此，廢舊汽車輪胎也被稱為“黑色污染”。此外，非法丟棄或不當(dāng)儲(chǔ)存的舊輪胎很容易成為害蟲的巢穴和蚊子的繁殖地，還可能傳播疾病?？梢哉f(shuō)，廢舊輪胎的處理早已是一個(gè)全球性的難題。為此德國(guó)建立了嚴(yán)格的回收體系，嚴(yán)禁隨意丟棄，甚至立法禁止填埋處理廢輪胎。美國(guó)各州都出臺(tái)了專門的法律或法規(guī)來(lái)處理廢輪胎；日本開始采用多種技術(shù)和方法處理廢輪胎。

廢輪胎危害如此之大，中國(guó)如何處理？中國(guó)是汽車大國(guó)。2018年，廢舊輪胎數(shù)量3.798億條，重量1459萬(wàn)噸，每年以6%至8%的速度遞增。2020年，廢舊輪胎數(shù)量正式突破2000萬(wàn)噸大關(guān)。

我國(guó)早期回收的各類廢橡膠數(shù)量很少，回收率僅為5%，比國(guó)外先進(jìn)水平低3 ~ 4%。此外，約2%的廢輪胎長(zhǎng)期堆放，難以降解，成為“黑色污染”的源頭。

這些再生輪胎，全鋼輪胎和天然橡膠廢舊卡車、客車輪胎，大多是通過(guò)翻新生產(chǎn)再生橡膠或橡膠粉進(jìn)行處理，得到有效利用；然而，帶有半鋼輪胎和合成橡膠的廢棄客車輪胎大量流入“土法煉油”作坊，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了不可挽回的破壞。其精制熱解油和熱解炭黑生產(chǎn)的產(chǎn)品大多質(zhì)量較低。

此外，這些廢輪胎很容易成為火災(zāi)的導(dǎo)火索。比如甘肅省白銀市白銀區(qū)東風(fēng)橡膠加工廠突然發(fā)生大火。廢輪胎猛烈燃燒，火被風(fēng)吹得猛烈燃燒。燃燒的輪胎冒出的毒煙沿著圍欄卷起，高達(dá)數(shù)十米，遮天空。

針對(duì)這種情況，近年來(lái)，國(guó)家大力推進(jìn)輪胎的正規(guī)化和生態(tài)化回收，加快廢舊輪胎的綜合利用，不僅有助于減少污染，有效治理環(huán)境，也是節(jié)約資源的重要渠道。

中國(guó)的再生輪胎主要生產(chǎn)再生橡膠，中國(guó)是世界上最大的再生橡膠生產(chǎn)國(guó)。廢舊輪胎經(jīng)過(guò)物理化學(xué)過(guò)程后，高彈性狀態(tài)變成可塑、粘彈性、可硫化的再生橡膠。中國(guó)65%以上的橡膠資源依賴進(jìn)口。再生膠可以替代部分橡膠生產(chǎn)橡膠制品，因此市場(chǎng)需求巨大。目前，我國(guó)再生膠產(chǎn)量占世界的80%以上，我國(guó)有1 000多家再生膠生產(chǎn)企業(yè)。

此外，如果輪胎經(jīng)過(guò)反復(fù)翻新再制造仍不能用于生產(chǎn)膠粉和再生膠，那么廢舊輪胎可以通過(guò)熱裂解“吃干擠出來(lái)”。熱裂解產(chǎn)物包括燃料油、可燃?xì)怏w、鋼絲和炭黑。過(guò)去廢輪胎‘土法提煉’作坊橫行，裂解過(guò)程中廢氣滾橘野直排，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)廢舊輪胎綜合利用行業(yè)設(shè)立了準(zhǔn)入條件，自動(dòng)進(jìn)料，生產(chǎn)過(guò)程全封閉，連續(xù)產(chǎn)出全過(guò)程無(wú)人工干預(yù)。這樣，熱裂解實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎的100%再利用，對(duì)環(huán)境的污染大大減少。

2019年，全國(guó)綜合利用企業(yè)約1500家，回收廢伍伍輪胎約2億條，回收率約60%。其中輪胎翻新量約500萬(wàn)標(biāo)轉(zhuǎn)換條，再生膠產(chǎn)量約300萬(wàn)噸，膠粉產(chǎn)量約100萬(wàn)噸，熱裂解處理量約100萬(wàn)噸。

2019年，我國(guó)還攻克了17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，研發(fā)出廢舊輪胎熱裂解炭黑再生填補(bǔ)全球空白的技術(shù)和智能裝備，并在汝南成功建成全球首個(gè)廢舊輪胎綠色生態(tài)回收智能工廠，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

可以說(shuō)，中國(guó)目前在廢舊輪胎回收方面處于世界領(lǐng)先水平，中國(guó)也在向全世界推廣自己的輪胎回收技術(shù)。

舊輪胎去哪里賣

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的輪胎可以送到廢品收購(gòu)站，或者直接送到汽車修理廠進(jìn)行回收。機(jī)動(dòng)車的舊輪胎會(huì)被輪胎廠家回收，可以加工生產(chǎn)。作為翻新輪胎，它們也可以作為瀝青用于修路。

機(jī)動(dòng)車輛輪胎多久更換一次

機(jī)動(dòng)車的輪胎可以每6萬(wàn)公里或3年左右更換一次。在使用過(guò)程中，需要定期檢查輪胎的使用情況。如有破損或損壞，需及時(shí)修復(fù)。如果無(wú)法修復(fù)，需要及時(shí)更換，避免機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法使用。

車輛輪胎更換的注意事項(xiàng)

更換機(jī)動(dòng)車輪胎時(shí)，要注意更換與原車同型號(hào)的輪胎。在條件允許的情況下，可以更換與原車同品牌的輪胎，讓機(jī)動(dòng)車行駛更加平穩(wěn)。定期檢查胎壓，以免輪胎故障帶來(lái)的影響。

舊輪胎怎么處理