2020年，梅賽德斯-奔馳股份公司與浙江吉利控股集團(tuán)以50: 50股設(shè)立全新純電動汽車科技品牌——art。 2021年，在德國慕尼黑國際車展上，art終于推出了旗下首款概念車art1 概念車）

基于art1誕生。代號HX11，由奔馳設(shè)計，吉利負(fù)責(zé)工程建設(shè)和生產(chǎn)。 2022年8月26日，成都國際車展，1 的性能版本，它的性能如何？下面，筆者就為大家詳細(xì)介紹一下。

（2022款巴博斯性能版指導(dǎo)價：27.9萬元）

Smart Genie 1性能版的身份。

Smart Elf1性能版的內(nèi)飾設(shè)計也延續(xù)了外觀設(shè)計。 “T”型中控臺緩緩展開，內(nèi)嵌小儀表，懸浮式中控大屏，保留了基本的科技感。內(nèi)飾整體算不上精致，但用料便宜。

方向盤采用三幅式設(shè)計，并覆蓋Alcantara+真皮縫線。控制按鍵采用傳統(tǒng)物理按鍵設(shè)計，無需擔(dān)心誤觸。突出的金屬飾物好看。

車機(jī)系統(tǒng)采用了8155車機(jī)芯片，可惜無法實(shí)際體驗(yàn)，全屏采用觸控體驗(yàn)。不過按照同樣基于海平臺的氪星001的參考來看，該車的性能應(yīng)該不會差。

9.2英寸全液晶高清儀表，畫面細(xì)膩，但駕駛主要靠10英寸全彩抬頭顯示系統(tǒng)。

座椅方面，采用超細(xì)纖維包覆，配備BRABUS Design專屬頭枕，可以清晰看到“B”字樣。不過整體包裹感一般，但是支撐度很好，填充物飽滿柔軟。配置方面，前排座椅為10向電動調(diào)節(jié)，支持座椅加熱，后排座椅為手動調(diào)節(jié)。

門采用無框門設(shè)計，對NVH 性能有輕微影響，但確實(shí)提供了不錯的價值。

在后排，整體座椅舒適性延續(xù)了前排座椅的性能。雖然不是特別寬敞，但是滿載五個人是沒有問題的。

后備箱開口很大，寬度和深度都不錯。后排座椅可放倒，行李廂容積為323L，放倒后可升至986L。

性能方面，藝術(shù)精靈1 還配備了前箱，可提高整體空艙性能。底盤方面，采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

智能駕駛方面，藝術(shù)精靈1擁有23個傳感器硬件，分別是12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、4個全景攝像頭、1個前視攝像頭和1個座艙攝像頭。

最后，總的來說，藝術(shù)精靈1的表現(xiàn)依然值得期待，那么未來又如何呢？這取決于市場反饋。