我們經(jīng)常可以在網(wǎng)上看到數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的超級(jí)跑車在大街上猛踩油門的視頻。這些跑車尾部的排氣管位置，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，不時(shí)噴出一些火焰，讓不少汽車愛好者腎上腺素飆升。但是我們有沒(méi)有想過(guò)為什么會(huì)這樣呢？我們的家用汽車會(huì)像這些超級(jí)跑車一樣噴火嗎？

就普通家用車而言，正常使用下不會(huì)出現(xiàn)噴火現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣沖程中，所有廢氣都被燃燒。這些廢氣中沒(méi)有油氣混合物。所以不管油門怎么踩，未經(jīng)改裝的家用車是不會(huì)出現(xiàn)上述情況的。

為什么有些超跑或改裝車的排氣管會(huì)噴火？

它主要與部分點(diǎn)火因素有關(guān)，這種技術(shù)起源于WRC 拉力賽。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能消除渦輪遲滯，但可以減輕它。其中一種方法是使用局部點(diǎn)火。

原理并不復(fù)雜，就是在熄火換檔時(shí)，ECU發(fā)出指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)噴油，但不點(diǎn)火，使一部分油氣混合氣直接排放到排氣歧管和渦輪的排氣側(cè)。當(dāng)混合氣體遇到高溫時(shí)，立即爆炸，保持渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，加速時(shí)迅速獲得動(dòng)力。其實(shí)這是一種引擎調(diào)校技巧。

但是，也有一些不同的局部發(fā)射方式。它直接在排氣歧管上增加了一個(gè)噴油器，調(diào)整起來(lái)更方便。但無(wú)論哪種方式，它都很少出現(xiàn)在民用車輛上（改裝另行說(shuō)明）。渦輪增壓會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，很快就會(huì)熄火，因此很難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

但是世界上有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)！很多超跑也用上了，還可以噴火。這是怎么回事？

事實(shí)上，很多超跑排氣管的背壓設(shè)計(jì)都比較低。背壓是排氣阻力的指標(biāo)。排氣阻力越低，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)排氣越順暢，動(dòng)力越好，但同時(shí)會(huì)損失低速時(shí)的扭矩。因?yàn)槌芡ǔＪ褂门帕扛?、缸?shù)更多的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生不錯(cuò)的低扭矩，不需要太在意背壓，而是更注重高速時(shí)的動(dòng)力輸出。因此超跑設(shè)計(jì)的排氣管非常順暢，甚至可以通過(guò)氣門控制繞過(guò)消音器直接排放。

因?yàn)榕艢夤芊浅Ｍ〞常?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一部分未燃燒的氣體直接排出，所以可以看到噴火的效果，伴隨著“啪”的一聲連連。

其實(shí)無(wú)論是哪種排氣管著火，都是為了讓車輛發(fā)揮更高的性能，導(dǎo)致燃油在沒(méi)有完全燃燒的情況下被排氣管點(diǎn)燃。這種修改主要用于賽車。普通車輛頻繁點(diǎn)火會(huì)對(duì)排氣管、渦輪排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)造成損壞，大大降低車輛的使用壽命。

所以如果你不是特別有錢，就沒(méi)有必要專門改裝你的車輛。你能在城市道路上跑多快？跑高速一點(diǎn)，超速一點(diǎn)，不代表車子不用改裝。