目前在國內(nèi)市場銷售的豐田SUV中，最低規(guī)格是車身4.2米以上的C-HR。在日本本土市場，豐田基于2021年上市后大受歡迎的新一代Yaris，推出了SUV版Yaris CROSS，一款更小的SUV。包括輔助駕駛系統(tǒng)在內(nèi)，市場售價約為12萬元（折合人民幣）。如果它也和最新款的雅力士一起引入我國，那么豐田最小最便宜的SUV一定是它了。

全新一代豐田雅力士上市后，在日本本土銷售市場上一直很受歡迎。獲得2021年4月、5月、7月、8月的銷量冠軍，低油耗和良好的駕感也獲得了五星級的好評。豐田汽車以此為基礎發(fā)布相應的加長車系，也是一條比較合適的道路。

Yaris CROSS的價格定位明顯低于豐田C-HR、本田的X-RV（繽智）和日產(chǎn)的KICK（踢）。該車售價在2萬-3萬元左右（折合人民幣），對于對價格敏感、需要更實用的SUV的消費者來說，是一個性價比更高的選擇。

從兩廂車進化成SUV后，Yaris CROSS的車頭變得越來越重。與充滿戰(zhàn)斗設計風格的雅力士相比，它看起來要強很多。

從尾燈的造型可以看出與雅力士有關。如果電動尾門的中飾條上有環(huán)繞式燈帶，視覺辨識度應該會更好。

Yaris CROSS的名字也印在了后門框下方的黑色大塑料裝飾板上，確實有著SUV應有的那種狂野設計風格。

輪輞的造型比較都市化，205/65/R16的輪胎很適合這臺徐錫迪UV。

內(nèi)飾與最新的雅力士非常相似，畢竟是同平臺車型。傳統(tǒng)的雙筒儀表盤，升降式中控屏，沒有太多的花里胡哨，典型的實用風格，豐田風格。

儀表盤雖然看起來像雙筒，但并不是羅盤儀表盤，而是液晶儀表盤。

方向盤的造型設計也是大家族風。從多功能功能鍵來看，配備了各種輔助駕駛功能，ACC自動巡航、車道保持等功能也沒有缺席。

CVT變速箱表面沒有包皮，典型的“只要好用就好”。對于體積不大的家用車來說，順暢無摩擦的CVT變速箱確實是首選。

單區(qū)恒溫空調(diào)也符合這個級別車的要求，前排座椅加熱按鈕應該只有豪華版才有。上下USB接口也能有效滿足前排乘客的電池充電需求。

從變速桿后方的操作區(qū)來看，Yaris CROSS不僅具備自動泊車功能，還可以選擇性能模式、愛聯(lián)電駕以及雪地、越野SUV等多種模式。電子手

制動和自動保持功能也是標準配置。

Yaris CROSS的座椅同樣采用了簡單的面料，但搭配棱鏡紋理卻并不像看上去那么簡單。此外，配置高，但仍采用布質(zhì)座椅，這也是日銷車型的一大特色。

Yaris CROSS擁有標準狀態(tài)下390L容量的扁平式后備箱，滿足家庭日常需求問題不大。

后排座椅4-2-4的比例放倒后，可以擴展更多的后備箱空間。便捷的座椅分割，讓后排座椅與后備箱形成適合多種使用場景的座椅。椅子的方式。

Yaris CROSS采用了兩種動力部件，分別是汽油版的1.5L自吸發(fā)動機和混動版的1.5L汽油機電機?；靹榆囆桶俟镉秃目傻椭?-4L上下。

Yaris CROSS采用前麥弗遜后扭力梁懸架。整體調(diào)節(jié)更舒適。配合豐田一貫的輕柔靈活的轉(zhuǎn)向，在市區(qū)開起來應該是非常輕松愉快的。悠閑。

混動版的配置也會略高一些，真皮和織物材質(zhì)的座椅，還有大容量的液晶儀表盤。

雖然越野suv不是它的優(yōu)勢，但得益于比較大的離地間隙和電機出色的低扭矩輸出，雅力士CROSS也能克服一些普通轎車無法克服的障礙。

新一代Yaris引入中國市場應該只是時間問題，那么Yaris CROSS的SUV版本是否也會出現(xiàn)在國內(nèi)市場，我們有沒有機會在國內(nèi)看到豐田SUV呢？十萬？我個人的判斷概率非常高。對于想要SUV但預算不足的消費者來說，這款車確實是一個不錯的選擇。