看一看最小最便宜的豐田SUV雅力士CROSS,引進(jìn)中國(guó)能大賣么?
全新一代豐田雅力士上市后,在日本本土銷售市場(chǎng)上一直很受歡迎。獲得2021年4月、5月、7月、8月的銷量冠軍,低油耗和良好的駕感也獲得了五星級(jí)的好評(píng)。豐田汽車以此為基礎(chǔ)發(fā)布相應(yīng)的加長(zhǎng)車系,也是一條比較合適的道路。
Yaris CROSS的價(jià)格定位明顯低于豐田C-HR、本田的X-RV(繽智)和日產(chǎn)的KICK(踢)。該車售價(jià)在2萬-3萬元左右(折合人民幣),對(duì)于對(duì)價(jià)格敏感、需要更實(shí)用的SUV的消費(fèi)者來說,是一個(gè)性價(jià)比更高的選擇。
從兩廂車進(jìn)化成SUV后,Yaris CROSS的車頭變得越來越重。與充滿戰(zhàn)斗設(shè)計(jì)風(fēng)格的雅力士相比,它看起來要強(qiáng)很多。
從尾燈的造型可以看出與雅力士有關(guān)。如果電動(dòng)尾門的中飾條上有環(huán)繞式燈帶,視覺辨識(shí)度應(yīng)該會(huì)更好。
Yaris CROSS的名字也印在了后門框下方的黑色大塑料裝飾板上,確實(shí)有著SUV應(yīng)有的那種狂野設(shè)計(jì)風(fēng)格。
輪輞的造型比較都市化,205/65/R16的輪胎很適合這臺(tái)徐錫迪UV。
內(nèi)飾與最新的雅力士非常相似,畢竟是同平臺(tái)車型。傳統(tǒng)的雙筒儀表盤,升降式中控屏,沒有太多的花里胡哨,典型的實(shí)用風(fēng)格,豐田風(fēng)格。
儀表盤雖然看起來像雙筒,但并不是羅盤儀表盤,而是液晶儀表盤。
方向盤的造型設(shè)計(jì)也是大家族風(fēng)。從多功能功能鍵來看,配備了各種輔助駕駛功能,ACC自動(dòng)巡航、車道保持等功能也沒有缺席。
CVT變速箱表面沒有包皮,典型的“只要好用就好”。對(duì)于體積不大的家用車來說,順暢無摩擦的CVT變速箱確實(shí)是首選。
單區(qū)恒溫空調(diào)也符合這個(gè)級(jí)別車的要求,前排座椅加熱按鈕應(yīng)該只有豪華版才有。上下USB接口也能有效滿足前排乘客的電池充電需求。
從變速桿后方的操作區(qū)來看,Yaris CROSS不僅具備自動(dòng)泊車功能,還可以選擇性能模式、愛聯(lián)電駕以及雪地、越野SUV等多種模式。電子手
制動(dòng)和自動(dòng)保持功能也是標(biāo)準(zhǔn)配置。
Yaris CROSS的座椅同樣采用了簡(jiǎn)單的面料,但搭配棱鏡紋理卻并不像看上去那么簡(jiǎn)單。此外,配置高,但仍采用布質(zhì)座椅,這也是日銷車型的一大特色。
Yaris CROSS擁有標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下390L容量的扁平式后備箱,滿足家庭日常需求問題不大。
后排座椅4-2-4的比例放倒后,可以擴(kuò)展更多的后備箱空間。便捷的座椅分割,讓后排座椅與后備箱形成適合多種使用場(chǎng)景的座椅。椅子的方式。
Yaris CROSS采用了兩種動(dòng)力部件,分別是汽油版的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)版的1.5L汽油機(jī)電機(jī)?;靹?dòng)車型百公里油耗可低至3-4L上下。
Yaris CROSS采用前麥弗遜后扭力梁懸架。整體調(diào)節(jié)更舒適。配合豐田一貫的輕柔靈活的轉(zhuǎn)向,在市區(qū)開起來應(yīng)該是非常輕松愉快的。悠閑。
混動(dòng)版的配置也會(huì)略高一些,真皮和織物材質(zhì)的座椅,還有大容量的液晶儀表盤。
雖然越野suv不是它的優(yōu)勢(shì),但得益于比較大的離地間隙和電機(jī)出色的低扭矩輸出,雅力士CROSS也能克服一些普通轎車無法克服的障礙。
新一代Yaris引入中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該只是時(shí)間問題,那么Yaris CROSS的SUV版本是否也會(huì)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),我們有沒有機(jī)會(huì)在國(guó)內(nèi)看到豐田SUV呢?十萬?我個(gè)人的判斷概率非常高。對(duì)于想要SUV但預(yù)算不足的消費(fèi)者來說,這款車確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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