近年來，神龍在我國的日子過得并不好。其銷量和口碑同時下滑，整體市場份額處于搖搖欲墜的邊緣。不過在經(jīng)歷了txt的多重困難之后，神龍根據(jù)自己的調(diào)整，逐漸走出了低谷期，這讓大家看到了一些期待。

日前，神龍汽車發(fā)布了一季度新的銷量數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，2021年一季度銷售額同比增長175%，連續(xù)四個月完成同比增長。

實際汽車系列的銷售數(shù)據(jù)尚未公布。

此外，東風雪鐵龍日前也發(fā)布了3月份的銷量數(shù)據(jù)，連續(xù)三個月實現(xiàn)目標，一季度同比增長127%。這也是東風雪鐵龍自去年12月以來連續(xù)四個月實現(xiàn)銷量同比增長。

根據(jù)江鈴汽車此前公布的數(shù)據(jù)，神龍汽車2020年一季度銷量為6385輛。以同比增長175%計算，神龍汽車2021年一季度銷量約為11170輛。

雖然目前神龍汽車的銷量同比保持了暴漲，但這些銷量成績在同級別市場中并不突出。不過，神龍汽車能夠徹底扭轉此前的低迷，似乎也證實了之前的諸多調(diào)整已經(jīng)逐漸見效。

首先，在產(chǎn)品方面，神龍旗下的東風標致和東風雪鐵龍一直擁有不少“粉絲”。扎實的品質(zhì)和用料，讓其成為眾多消費者心中的“良心”車企。

例如，東風標致508L在天津汽車技術研究院碰撞實驗室進行了“國內(nèi)首例滿載快速雙側碰撞試驗”。順利獲得優(yōu)秀的鑒定結果。通過如此嚴苛的測試，也從側面印證了東風標識的精雕細琢品質(zhì)。

而這樣的業(yè)績，也不是一蹴而就的。標致雪鐵龍在設計和產(chǎn)品研發(fā)方面一直非常重視產(chǎn)品質(zhì)量和車輛安全因素，再加上底盤和操控的“先天”優(yōu)勢，讓

也為標致雪鐵龍的后續(xù)努力打下了堅實的基礎。

同時，為了進一步提升產(chǎn)品競爭力，神龍汽車再次拿出了很大的誠意。比如東風雪鐵龍3月份剛剛上市的2021款天逸C5，就搭載了愛信8速手自一體變速箱、船型電子變速桿、方向盤換擋撥片等高級舒適技術標準配置。到全方位。

事實上，產(chǎn)品配置的全面提升，進一步體現(xiàn)了標致雪鐵龍為贏得中國市場和消費者所做的努力，也更加關注消費者的真實需求。標致雪鐵龍的變化不僅體現(xiàn)在語言表達上，更體現(xiàn)在實踐上。

此外，2021年2月，神龍汽車還宣布實施品牌更新。標致在法國正式發(fā)布全新品牌LOGO。智能化發(fā)展趨勢要求。全新一代標致308將首先搭載全新的品牌標識。新車已于三月份正式發(fā)布。它基于EMP2模塊化設計平臺打造，預計2021年下半年正式上市，未來也將引入中國。制造業(yè)。

在新車層面，神龍汽車也在進一步加快發(fā)布步伐。據(jù)了解，東風標致全新升級的4008、5008車系將正式上市，東風雪鐵龍全球戰(zhàn)略車系E43也將全球率先亮相。而這款新車的問世，必然會進一步推動神龍汽車整體銷量的回暖。

可以預計，隨著汽車交易市場的整體回暖，加上神龍各項對策的落地，其2021年整體銷量的增長已經(jīng)毋庸置疑。雖然目前的銷量表現(xiàn)與其巔峰時期相去甚遠，但如今更實用、更貼近買家的神龍汽車，也賦予了其重回巔峰的更多可能。大家只需要“靜待花開”。

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